Как мне обращаться с дорожным патрульным, который иногда останавливает меня, чтобы дать неверные инструкции о моих обязанностях по вождению?

Я живу недалеко от небольшого города Теннесси и часто проезжаю несколько миль до города и обратно по государственным шоссе. Часть маршрута (по иронии судьбы менее оживленная часть) имеет выделенную велосипедную полосу, но во многих ее частях много мусора, поэтому в течение прошлого года я проезжал примерно 6-12 дюймов слева от белой линии и двигаясь на несколько футов, когда машина собирается обогнать меня (за исключением случаев, когда недостаточно места, в этом случае я просто занимал позицию, что, возможно, неправильно). Это сработало довольно хорошо, и у меня было очень мало близкие вызовы. В частности, видимость, кажется, анекдотически лучше при езде по краю полосы, а не по плечу.

Однако в последнее время патрульный человек, похоже, имеет привычку останавливать меня каждые несколько недель, чтобы сказать мне, что я должен ехать на плече ... под этим он, очевидно, подразумевает как можно ближе к самому краю мощеной области . Но в соответствии с этой PDF-документа Ноксвилльской региональной велосипедной программы , этой статьей о законе о велосипедах и даже официальным Руководством по водительским правам TN (p105 или p116 в PDF) я

1. не нужно использовать выделенную велосипедную дорожку,
2. не нужно ездить на плече, и
3. может занять всю самую правую (единственную) полосу, если я захочу, так как она не соответствует стандартной ширине.

Предполагая, что все это правильно, как мне справиться с этой ситуацией? Я не хочу вступать в драку с полицией, но я также не хочу бессмысленно подвергать себя опасности, следуя инструкциям, которые не требуются по закону.

Существует не один размер подходит для всех ответов на этот вопрос, кроме первого пункта ниже.

• При общении с полицией или другими авторитетными фигурами всегда ведите себя уважительно.

• Свяжитесь с людьми, ответственными за подметание дороги и спросите, когда или если они собираются сделать это дальше. Может быть, они подметают только по запросу.

• Узнайте, есть ли местная группа защиты велосипедистов. У них была бы история таких контактов и, возможно, были бы установлены каналы связи. Если они существуют, поговорите с ними.

• Если это не удастся, тогда оденьтесь в костюм или другую лучшую одежду и загляните в полицейский участок на велосипеде, чтобы поговорить с дежурным офицером, вероятно, сержантом. Объясните, в чем проблема и как вы с ней справились. Также объясните, что вы не жалуетесь, просто хотели бы, чтобы вас не останавливали регулярно. Также спросите, есть ли специалист по велоспорту, чтобы поговорить с. И обязательно спросите, почему так происходит, чтобы получить историю с их стороны. Не создавайте ситуацию «вы против них», потому что у них есть сила, а вы проигрываете. После начала обсуждения вы можете показать, какой вы разумный и разумный гражданин, и получить их на свою сторону. Возможно, что автомобилист или какой-либо высокопоставленный член сообщества пожаловался (не обязательно на вас), или что они получили указание от высшего руководства. Я думаю, дело здесьне ждите, что они внезапно перевернутся . Ищите точки соприкосновения и понимания.

• Пригласите полицию покататься с вами. Конечно, вы бы взяли их с собой на этом участке дороги.

Удачи.

Распечатайте соответствующую часть ваших ссылок и носите их с собой аккуратно, чтобы вы могли их вытащить презентабельно в следующий раз, когда это произойдет (но четко укажите, что вы собираетесь делать, на случай, если полицейский сочтет, что вы получаете оружие из вашей сумки.)

Вежливо покажите ему / ей соответствующую часть и красиво поговорите о последствиях.

Если полицейский хочет быть авторитетным, тогда запросите официальный билет / цитату за «нарушение закона», который вы оспорите в суде, используя три части информации, уже предоставленной.

Если вы можете себе это позволить, купите спортивную камеру (например, gopro или более дешевую альтернативу) и используйте ее. Если вам нужно оспорить билет / цитату в суде, у вас есть видео, чтобы точно показать, как вы ехали, а не полагаться на «официальный отчет» офицера

ПРИМЕЧАНИЕ. Не называйте свое видео «доказательством». Вместо этого называйте его вспомогательным материалом. Также сообщите полицейскому, что камера работала до этого момента. У полицейского должно быть видео с видеорегистратора, и в зависимости от вашего местоположения он также может быть одет в камеру.

Помимо всего прочего, ДЕРЖИТЕ ЭТО ГРАЖДАНСКУЮ ЧЕЛОВЕКА У офицера есть огромная свобода действий в поле, и, к сожалению, их письменная версия инцидента может иметь больший вес, чем ваша. Отсюда и вспомогательные материалы, видео и ваша информация.

Наконец, я не юрист, ни в Теннесси, ни я американец. Вы должны проверить все это в консультационном бюро гражданина или аналогичном, который находится в вашей юрисдикции.