Ответы:
Исключая две крайности (см . Ответ Скотта Робинсона ), у вас есть 19 отношений. Некоторые из них могут быть очень близки друг к другу. Самый простой способ (хотя и немного громоздкий) - подсчитать количество зубьев ( n) на всех передачах (три спереди и семь сзади), считая от центральной линии велосипеда (наружу). Соотношение дается как n(front) / n(rear), например:
1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)
Теперь вы можете найти идентичные (или почти идентичные) соотношения. Количество уникальных соотношений - это количество эффективных передач.
Ответы для типичного 21-скоростного пассажира, на котором я мог найти спецификации: 20 , 19 , 15 , 12 .
20 - технически правильный ответ, 19 - чуть более технически правильный ответ, 15 - если вы принимаете во внимание почти одинаковые механизмы, но 12 - практичный пригодный для использования ответ.
На самом деле, это будет зависеть от вашей точной настройки снаряжения.
По крайней мере, вам действительно следует избегать "большой передней части": "большой задней" передачи, так как это сложнее всего на вашем подъёмнике.
Итак, если вы возьмете ответ @ jensgram и отработаете его на типичном байке, аналогичном описанному вами ... Я возьму Trek 7.1FX для моего примера. Передние звездочки 48-38-28т. Сзади это 14-16-18-20-22-24-34р. (Числа - это количество зубов). Я не знаю, является ли это типичным для других гибридов, но этот скачок с 24 до 34 немного необычен, и они позиционируют его как особую функцию «мегаранжировки».
Если вы отработаете все передаточные числа (я написал очень небольшую компьютерную программу очень быстро, чтобы сделать это), единственные точные повторяющиеся передаточные числа, которые есть у этой установки передач, это 28:14 и 48:24, одно из которых является одним из самых диапазоны, которых предлагается избегать. Таким образом, этот велосипед на самом деле имеет 20 уникальных передаточных чисел, но так как один из этих уникальных диапазонов - 48:34, которых вам следует избегать, это 19 используемых уникальных передаточных чисел.
Если вы округлите до одной цифры после десятичной точки, чтобы получить почти идентичные соотношения, вы получите 15 передач:
0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14
Но внимательно посмотрите, какие передние цепочки вы используете, чтобы получить их ... Если вы используете самую маленькую переднюю цепочку только с 3 самыми большими задними шестернями, среднюю переднюю цепочку со всеми, кроме самой большой и самой маленькой задней части, и большую переднюю цепочку только с из четырех самых маленьких задних шестеренок вы получаете весь спектр передач таким образом, чтобы его можно было понять, но это 12 действительно полезных передач (вы пропускаете 1.4, 2.0 и 2.7 на моем графике выше; все достаточно близко к другой передаче)
Сколько задних шестеренок имеет смысл использовать на каждой передней звене, зависит от точной настройки передачи. Но если вы немного поиграете с этим, вы, вероятно, просто почувствуете это. Переключите переднюю цепочку на середину, переключите заднюю на самую маленькую и почувствуйте эту передачу; затем переключите переднюю часть на самую большую, включите заднюю на 2 или 3 передачи и посмотрите, будет ли она примерно такой же. Сделайте то же самое с низким уровнем.
Невозможно рассчитать фактическое передаточное число, если вы не знаете размеры кассеты и цепных передач.
Но у вас есть 19 эффективных передаточных чисел, так как вы не должны переключаться на две крайности. (Низ спереди / низ спины, верх спереди / сзади)
Я слышал, что вы должны использовать все кольца задней цепи, когда используете кольцо средней цепи спереди. При использовании самого большого переднего цепного кольца следует использовать только нижние 2 или 3 цепные кольца, а при использовании меньшего переднего кольца следует использовать только верхние 2 или 3 кольцевых кольца. Это сделано для того, чтобы избежать слишком большого угла наклона цепи. Кроме того, вам, как правило, не нужно использовать эти шестерни в любом случае, поскольку они обычно одинаковы или находятся в интервале между другими шестернями, что означает, что они вам мало помогут. Вот хорошее объяснение того, как переключать передачи.
Таким образом, хотя у вас может быть эффективно 21 передача, вы не должны использовать их все, так как крайности могут привести к натяжению цепи. В основном вы будете использовать только 3 + 7 + 3, что даст вам 13 передач. Некоторые люди даже говорят, чтобы ваша цепь была действительно прямой и прямой, и вы должны использовать только 3 + 3 + 3 = 9. Просто старайтесь, чтобы ваша цепь была как можно более прямой. Поскольку существует много совпадений, вам нужно будет стрелять по прямой, насколько это возможно , пытаясь использовать все механизмы.
Вот отличный калькулятор передач. Вам просто нужно знать несколько основных вещей, таких как длина коленчатого вала, размер колеса и т. Д., И тогда он все уладит.
Есть еще одна вещь, чтобы упомянуть. Вы не можете использовать все комбинации, потому что в системе слишком много нагрузки. С моим 3х8 я просто игнорирую крайности:
Вы теряете некоторые комбинации, но они все равно не очень полезны.
Примечание: однажды я попал в аварию. Во время движения мотоцикл внезапно остановился с металлическим кланком. Задний переключатель был зажат между спицами. Губит обо всем. Велосипед только что прошел техническое обслуживание (замена цепи и кассеты), так что это была, вероятно, ошибка ремонтной мастерской велосипеда. И они согласились). Хотя они сказали, что это из-за экстремальных настроек (передняя 3, задняя 1). Но это было результатом аварии. Поэтому они исправили это бесплатно.
for front in 48 38 28; do for back in 14 16 18 20 22 24 34 ; do ratio=$((echo scale=1; echo $front / $back) | bc); echo $ratio $front:$back; done; done | sort -n