Нужно ли менять колесо для использования механизма свободного хода с различным числом передач?

Прибл. 3 недели назад я нашел заброшенную раму (включая руль, вилку, тормоза, педали и рычаги переключения передач, прикрепленные к ней). Я решил использовать его для создания нового велосипеда, так как только недавно я решил узнать больше об этих вещах (хотя я езжу на велосипеде с 3 лет: D). Мой друг дал мне старый MTB 2 месяца назад на запчасти, если они мне понадобятся. Я решил использовать колеса (включая втулку свободного хода на заднем колесе), так как они, кажется, в порядке, особенно после очистки и смазки подшипников и оси, и по диаметру они идеально подходят - 26 дюймов (на самом деле мое первоначальное намерение по креплению колес на раме было посмотреть, какие колеса на нее поместятся).

Проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что, по словам моего друга, механизм переключения предназначен как минимум для 8-ступенчатой ​​задней ступицы свободного хода, в то время как ступица свободного хода колесо от старого MTB имеет только 6 зубчатых колес.

Мой первый вопрос: что такое модель переключения передач? Единственное, что я обнаружил, - это ярлыки на различных компонентах, которые являются частью всей экипировки, и, кажется, все они являются частью набора Shimano Deore XT . К сожалению, когда я посмотрел онлайн, я обнаружил, что существует примерно 10 или около того версий этого набора на протяжении многих лет с момента первого выпуска. Детали выглядят относительно новыми, поэтому я бы исключил все модели старше, скажем, 2005-2006 (поправьте меня, если я ошибаюсь). Это действительно для 8/9 скоростей?

Мой второй вопрос: возможно ли заменить ступицу свободного хода на 8/9-ступенчатую без необходимости замены самого колеса?Вопрос, конечно, применяется только в том случае, если ответ на первый вопрос «Да, это не 6-ступенчатая, а 8/9-ступенчатая ступица свободного хода». Вероятно, это глупый вопрос, но, поскольку я только начал учиться, я не хочу все испортить. ИМХО, это не должно быть проблемой для близких значений (например, скорость 6 против 7, если такая вещь существует), поскольку (насколько я понимаю) задние зубчатые колеса с меньшим числом зубцов имеют большее расстояние между соседними зубьями, в то время как зубчатые колеса с большим числом Зубья имеют меньшее расстояние между соседними шестернями, что заставляет меня поверить, что с точки зрения ширины зубцы в целом достаточно похожи, и мне не следует беспокоиться при переключении ступицы свободного хода с другим. У меня есть еще один центр свободного хода с 7 шестернями от моего предыдущего велосипеда, который основан на измерениях, которые я проводил

Ниже приведены некоторые фотографии передач, которые у меня есть. Уборка в настоящее время проходит, поэтому не обращайте внимания на ржавчину и грязь. : D

Если вам нужна дополнительная информация / фотографии, я могу предоставить их.

ОБНОВЛЕНИЕ: После некоторых испытаний, а также после тщательного изучения заднего переключателя я обнаружил, что это Shimano Deore XT RD-M760который - по мнению нескольких сайтов - поддерживает 7,8 и до 9 скоростей. У меня фактически есть центр с 7 скоростями свободного хода от моего предыдущего велосипеда, однако я рассматриваю покупку 8-скоростного. Цепь, которую я купил, - это KMC Z8S, которая имеет 116 звеньев (я обрезал ее, чтобы соответствовать моей неправильной конфигурации с 6 скоростями, но у меня есть запасное ведущее звено плюс остальная часть цепочки, поэтому я смогу восстановиться после этого беспорядка). : D). Маркировка на корпусе говорит о том, что она предназначена для систем с 18, 21 и 24 скоростями, поэтому с 3 скоростями спереди я могу использовать эту цепь с 6, 7 и 8 скоростями сзади. Однако из-за моего снаряжения я должен придерживаться ступиц свободного хода 7 (то есть 3x7 = 21) или 8 (то есть 3x8 = 24). Учитывая, что у меня есть индексированный переключатель (как указано в комментариях) и некоторые исследования, которые я сделал, я должен пойти на 8-ступенчатую ступицу свободного хода, верно?

Несмотря на то, что написали другие, вам НЕ нужно сопоставлять количество передач на заднем колесе (кассете) с количеством позиций на переключателях передач, особенно для более старых переключателей. Многие переключатели скоростей 5, 6 и 7 имеют «скрытый» щелчок, который, таким образом, может использоваться для управления переключателем в дополнительное положение, но, наоборот, если вы используете 5, 6, 7 или 8-скоростную кассету с 9-ступенчатой Сдвиг, вы просто не будете использовать 9-е положение на сдвиге. Пока концевые упоры переключателя отрегулированы правильно, чтобы цепь не падала с самой большой или самой маленькой звездочки на кассете, все остальное будет в порядке. Некоторые из них написали очень сложные форумы и блоги о том, как Shimano и другие изменили свой дизайн за последние несколько десятилетий, и вы ДОЛЖНЫ сопоставить переключатели с переключателем на кассету.

В настоящее время у меня есть 9-скоростная кассета на MTB 1990-х с 7-ю скоростными переключателями; когда я езжу на нем около дома (я живу в равнинной части страны), я настроил его так, чтобы я мог использовать передачи 3–9 (используя положения 1–7 на переключателях) и просто «забыть» о двух других передаточных числах. Когда я беру его в холмистые районы Великобритании, я настраиваю концевые упоры и поднимаю провисание кабеля, поэтому я использую отношения 1-7 в положениях 1-7 на переключателях и «забываю» о меньших отношениях. Таким образом, я получаю лучшее из обоих миров, имея всего десять минут настройки между ними, и могу получать источники из гораздо более широкого диапазона кассет, поскольку ряд производителей по-прежнему производят 8 и 9 скоростей, тогда как 5, 6 и 7 скоростных кассет нет (AFAIK).

Что касается цепей, есть некоторые вариации: Shimano делает цепочки, которые хороши для систем с 5, 6 и 7 скоростями, и более узкие цепи для систем с 8 и 9 скоростями (а позже очень узкие для систем с 10 и 11 скоростями). Однако я использую цепочки SRAM, и они совместимы с системами с 5-8 скоростями (?) Или с системами с 7-9 скоростями (?), Что предполагает некоторое перекрытие. Проехав более 25 лет, проезжая около 4000 миль в год, отдыхая и катаясь на велосипеде, я использую цепи SRAM "7-9 скоростей" на всех своих велосипедах, независимо от того, имеют ли они 7, 8 или 9 скоростные кассеты, и у меня не было проблем с свидание.

Поскольку у вас есть мотоцикл с деталями XT (который некоторые считают лучшим из доступных наборов MTB group), вы можете сделать намного хуже, чем придерживаться 8-скоростной системы, использующей детали XT и Dura Ace. У меня есть дорожный мотоцикл, оснащенный Dura Ace («пониженный» от 9-ступенчатой ​​системы для надежности при длительных поездках) и вездеходный велосипед, оборудованный XT / XTR (как я упоминал выше, я не живу в горной местности, поэтому он используется на гравийных гусеницах, лесных участках и городских проездах, заросших жгучей крапивой и битым стеклом!) и 8-ступенчатой, что дает мне тот же диапазон передач, что и в 9-ступенчатой ​​системе, но пока , 100% надежность после более чем 10000 миль езды.

Что касается "владения украденными товарами"; размещение фотографий на форуме - не лучший способ! Даже если вы предположите, что вы «нашли» велосипед или запчасти, я не стал бы размещать фотографии в Интернете, поскольку первоначальный владелец мог бы обидеться и захотеть вернуть его. Тем не менее, я «нашел» велосипед более 20 лет назад и отвез его в полицейский участок; они держали его в течение трех месяцев, а затем позволили мне вернуть его, потому что первоначальный владелец не выдвинул претензии. Я встроил его в туристический / зимний тренировочный велосипед и проехал на нем около 50 000 миль, поэтому я рад, что меня не привлекут к ответственности, поскольку полиция выполнила процедуру в отношении утерянного / найденного имущества и передала его мне. По закону я никогда не буду «владельцем», но в действительности у первоначального владельца сейчас нет возможности доказать, что мой велосипед - это их велосипед, и вернуть его обратно ...

Что касается «XT spec bike», который редко оставляют; Я бы пригласил кого-нибудь прийти и осмотреть мой город. Это не "университетский" город / город, но у нас здесь есть колледж и университетский городок, и каждую неделю я вижу машины стоимостью 200 и 300 фунтов, брошенные из-за изогнутого переднего колеса, сломанной цепи или изуродованного переключателя. Через несколько недель их обворовывают (фары, переднее колесо, если оно не заблокировано отдельно, седло, если его быстро отпустить, и т. Д.), А затем они медленно ржавеют и удаляются советом на металлолом. Я хотел бы надеяться, что они уберут их через 3-4 недели, прежде чем они станут ржавыми, хранят их в течение необходимых 3 месяцев, а затем передадут их в местную благотворительную организацию по утилизации отходов, чтобы они могли помочь нуждающимся в этой стране или за рубежом, или еще продан новому покупателю на средства, идущие на благотворительность. Для этого необходимо внести изменения в закон, позволяющие «владеть» чем-либо, оставленным на 90 или более дней, где бы то ни было и где бы оно ни находилось на общественной территории, например автомобилями, велосипедами, старой мебелью и т. Д., При условии, что полиция или местные власти захватят товар, проверил детали и провел их на нужный срок. Мы снизим количество велосипедов и т. Д., Предназначенных для захоронения или утилизации отходов, и поможем благотворительным организациям и странам третьего мира стать мобильными за один раз.