Сложно ли одному человеку кататься на тандемном велосипеде?

Примерно в 4 милях от меня есть пункт проката велосипедов, в котором есть тандемы. Я пытаюсь найти способ доставить тандема к себе домой, чтобы забрать другого гонщика.

Я опытный велосипедист, но никогда не ездил на тандеме раньше. Нам обоим не удобно ходить в магазин. Езда на тандеме особенно сложно для одного человека?

Я полагаю, я доберусь до автобуса ...

У меня есть стальной гоночный тандем 1990 года, и, к сожалению, он получает больше миль в одиночку, чем с топкой.

Основные различия между тандемами и одиночными мотоциклами применяются при самостоятельной езде в тандеме (заднее колесо больше срезает повороты, вы не можете играть в кролика), но указывает на следующее:

• Автомобили могут не видеть заднюю часть вашего велосипеда и могут не рассчитывать на дополнительное пространство, необходимое для подтягивания или для поворота комнаты.
• Рулевое управление немного странное - оно может быть уникальным для меня, но, если solocaptain не поворачивает на поворот с достаточным наклоном, мотоцикл пытается встать прямо и идти прямо.
• Торможение - все еще возможно поднять заднее колесо подальше от земли, когда вы делаете агрессивный тормоз только с капитаном. И стержни топки могут мешать вашей задней стороне, если вы наклонитесь назад.
• Тормозной тормоз менее эффективен при отсутствии затвора. Столь большие спуски, что вам нужно больше ездить, как сольный велосипед.
• Вы можете быть избиты "Ваш пассажир упал!" так что остроумная реплика, как "Bugger - вот почему она перестала ныть!" или "Черт, я думал, что мы едем медленнее, чем обычно!"

Скорость вообще не проблема - я превысил 40 км / ч соло на своем тандеме, а предыдущий владелец превысил 70 км / ч на гонке с двумя гонщиками.

Не кажется слишком большой сделкой.

Это должно быть похоже на то, что кто-то сзади не крутит педали, только легче и быстрее.

У меня есть тандем, и я катался на нем один. Это не сложно с точки зрения управляемости, и, по крайней мере, с моей стороны это проще, чем езда на тандеме - это просто езда на велосипеде с исключительно длинной задней частью. Конечно, больше трения и гораздо больший вес, но в целом с этим справится любой велосипедист с небольшим опытом.

Езда в тандеме соло не имеет большого значения. Это просто большой длинный тяжелый мотоцикл; как говорили другие, легче ехать на тандеме с топкой, если они не вкладывают много сил.

Помимо «забавных» комментариев, которые я получаю, единственная актуальная проблема, которую я заметил, заключается в том, что вы не получаете такого сильного сцепления с задним колесом без веса над ним. Я попытался встать на педали, поднимающиеся в гору, и обнаружил, что колесо будет вращаться.

Это, безусловно, будет сложнее, чем ездить на стандартном велосипеде. Хотя я не чувствую, что это было бы невозможно любым способом. Факторы, которые следует учитывать:

Вес - тандем весит намного больше, чем стандартный велосипед

Ветер - большая площадь поверхности означает больший эффект от бокового ветра

Длина - Это будет очень мало играть с транспортом, если он едет до дома друзей, кроме поворота, но играет важную роль в будущем транспорте на машине или автобусе.

У тандемов есть пилот и стокер, задний наездник - стокер, и все управление осуществляется пилотом или спереди. Таким образом, стокер только там, чтобы помочь с педалями и наслаждаться поездкой.

Так что да, это будет сложнее, но я бы не стал исключать это. Вы будете выглядеть одинокими однако;)

Обычно это проще, чем с партнером. Я был на одном сваренном в домашних условиях тандеме, где зубцы передней и задней педалей имели разное количество зубов и, следовательно, не были синхронизированы. Это создавало проблему при наклоне к поворотам, поскольку рефлекс подъема внутренней педали не совпадал с другой парой педалей.

Удивительно, насколько неприятно это может закончиться (и когда вы играете в одиночку, вы не предупредили). Однако я не думаю, что это происходит с фондовым тандемом.