Ежедневно: проверяйте шины и цепи. Если вам нужен воздух или смазка, примените их. Это действительно подпадает под «когда едешь, будь в курсе своего велосипеда». Вместо проверки большого пальца моих шин я смотрю на выпуклость в боковине, когда еду.
Еженедельно: прокачка шин, смазка цепи. Независимо от того, «им это нужно», я включу насос и проверю давление, а затем использую смазку на цепи. Замените перезаряжаемые аккумуляторы в моих велосипедных фонарях (светодиодные фонари потребляют настолько мало энергии, что их легко перезаряжать, и еженедельно - это примерно столько, сколько я могу разряжать, пока не забуду. В противном случае я думаю: «Я делал это на прошлой неделе? Вероятно») , Также выберите разбитое стекло из ваших шин. Для этого хорошо подойдет старая спица, заостренная на одном конце и согнутая в рукоять на другом.
Ежемесячно: исправляйте мелкие вещи, которые на самом деле не являются неисправностями, которые мешают велосипеду работать, поэтому я никогда не исправляю их. Смажьте и отрегулируйте тросы редуктора, отрегулируйте тормоза, затяните болты брызговика, отремонтируйте или замените ослабленную отражающую ленту. Проверьте тормозные колодки на износ и т. Д.
шесть месяцев / сезонно: убедитесь, что все огни включены и работают. Проверьте и смажьте переключатель на моем Rohloff. Проверьте велосипед подруги и почините все, что ей не мешало. На велосипеде переключателя (ick!) Проверьте износ цепи. Проверьте на износ изношенные шестерни / тормозные тросы.
ежегодно: меняйте масло Rohloff.
Есть целая куча других вещей, которые я делаю, когда нужно, например, надеваю новые шины. Если я получаю прокол на Марафоне Плюс, я обычно заменяю его, потому что это, кажется, происходит только тогда, когда они сильно изношены. Меньшие шины я проверяю, когда исправляю прокол (так как я должен осмотреть всю шину, чтобы найти проколотую вещь в любом случае). Если переключение становится затруднительным, или тормозные барабаны смешными, я проверяю кабели, поскольку причиной этих проблем часто является изнашивание кабеля. И так далее.
Редактировать: что будет делать магазин велосипедов при их осмотре ?
Главное, что они не вы, так что есть второй набор глаз, и отчасти они не заинтересованы в «о, это не правильно, но это исправить, так что я просто буду жить с этим».
Таким образом, механик начнет с очевидных вещей, которые я перечислил в своем ответе « Оцените подержанный велосипед ». Механик будет тестировать езду на велосипеде, поэтому они хотят быть уверены, что это безопасно. И все, что нужно исправить, они запишут и либо исправят, либо позвонят вам и спросят, хотите ли вы потратить деньги.
Вероятно, это проще представить в виде контрольного списка функций. Для каждого упомянутого элемента есть также неявная проверка «надежно ли он прикреплен в рабочем состоянии». Все это делается на правильном рабочем стенде, с хорошим освещением. Большинство инструментов вы найдете на компактном мультитуле (но они отличного качества). Все замены кабеля подразумевают замену внешних выводов, установку заглушек и т. Д.
рама и вилка. Проверьте подшипники в гарнитуре на предмет наклона и ощущения шлифования грязных или перетянутых подшипников (иногда происходит повреждение при столкновении, когда обоймы подшипников были смещены или выровнены, когда рама должна удерживать обойму подшипника). Ищите вмятины, отверстия или другие повреждения рамы. В случае сомнений вытащите инструменты проверки выравнивания рамы и сходите с ума.
колеса. Вращайте их, проверяя наличие люфта и сломанных / ослабленных спиц. Ищи колебание обода тоже. Истинные колеса, если необходимо, в правильном колесном стенде (они должны быть правдивыми, чтобы мы могли позже установить тормоза обода, и их дорого заменить, если они разрушены, что означает, что иногда вся работа останавливается здесь). Проверьте обод и износ шин и накачку шин. Если клапан находится под забавным углом, выпустите воздух, выпрямите его и снова накачайте. Накачайте шины до отмеченного давления, чтобы позже мы могли проверить медленные утечки.
седло. Туго и в рабочем состоянии.
рули. Здесь происходит много всего, но сейчас просто поверните колесо, чтобы убедиться, что болты крепления гарнитуры и руля затянуты.
шатуны / бб. Вращайте педали рукой и почувствуйте помои / помол. Проверьте подшипники педали тоже. Зазор в рамке глазного яблока (правильная длина BB, согнуты ли шатуны?)
передач. Поменяйте все передачи. Проверьте переключатели и кабели.
- Замените кабели и внешние устройства, если есть предположения, что это может понадобиться в следующем году. Плохие кабели означают плохое переключение, и клиенты ненавидят это.
- Извлеките кабели из рамы, сдвиньте наружные сегменты вдоль, чтобы вы осмотрели кабель, и в то же время смажьте кабели смазкой + смазка для цепи растворителя.
- Смазать цепь. Если цепь грязная или изношенная (используйте датчик износа цепи), замените ее.
- Новая цепь означает новую кассету / выбеге. Глазное яблоко в любом случае кассету, если носить заменить. (Магазины велосипедов очень редко чистят цепи, из-за затраченного времени это обходится дороже, чем установка новой. Если это ваш велосипед, вы не платите за труд, поэтому на этом этапе вы должны очистить цепь.)
тормоза. Все это тестирование означает использование тормозов. Но теперь: прижмите каждый тормозной рычаг к рулю. Это должно занять значительную силу. Отрегулируйте тормоза, перепроверьте. Новые колодки и кабели, если есть какие-либо сомнения (вы удивитесь, сколько кабелей щелкнет на первом этапе). Точно отрегулируйте тормоза, чтобы едва очистить тормозную поверхность. Новый дисковый ротор на этом этапе, если он слишком согнут.
брызговики / крылья, стойки, фонари, мягкие игрушки и другие аксессуары. Убедитесь, что что-то еще на велосипеде, по крайней мере, правильно прикреплено.
проверьте давление в шинах. Это все равно должно быть то, к чему вы их надули с самого начала. Если это ваш мотоцикл, проверка не нужна, потому что вы уже знаете, что есть медленная утечка, и вы это исправите сейчас, не так ли?
Поместите велосипед в область «для испытательной поездки», чтобы кто-то еще мог совершить пробную поездку (я соврал выше). Они проверит, работают ли шестерни и тормоза, и что велосипед едет нормально, без лишних шумов или чего-либо еще. Брызговики особенно могут быть здесь болезненными, потому что хрупкие трутся о колеса при малейшем оправдании. Но да, это где вы видите механический спринт до 30 км / ч, а затем делаете аварийную остановку.
Есть определенные проверки для других вещей. Замена резиновой накладки на рулевом рычаге велосипедов Long John, смазка роликовых тормозов и т. Д.
Если вы делаете это дома, вам, вероятно, понадобится ключ со спицами для выпрямления основных колес на велосипеде, где механик будет использовать тензиометр со спицами и штатив. Если вы собираетесь отправить колесо механику, не играйте сначала спицами. Это просто создает проблемы, потому что ваши усилия приведут к тому, что натяжение спиц будет действительно неравномерным Исправление, которое занимает время. Вы платите за время ...
Для нового нижнего кронштейна требуется рукоятка и правильный инструмент для захвата ВВ. Это не стоит покупать их для большинства людей. Если у ББ есть помои, пусть магазин заменит его.
Помимо этих двух, большинство специальных инструментов, которые есть в магазинах велосипедов, делают работу быстрее, проще и последовательнее. Вы никогда не станете «согласованным» с одним или двумя велосипедами, и не стоит платить за инструменты, которые вы используете один раз в год.
Это займет ~ 30 минут, чтобы проверить и смазать, а также все необходимое время ремонта. При 100-долларовом / часе начисления редко бывает 50 долларов. Если ваш велосипед чистый и в хорошем состоянии, он будет значительно быстрее (5 минут, если нечего делать), если вы принесете ржавый старый «винтажный классический» велосипед с наконечника, это может занять несколько дней.
