Насколько полезны / полезны внутренние кабели?

Я нахожусь на рынке для нового велосипеда. Я не клубный гонщик, а утилитарный: я еду на велосипеде, навещаю друзей и выполняю поручения. В среднем я, вероятно, проезжаю 2-4 мили в день, почти полностью на хороших дорогах. Очень редко я буду ездить по неровной трассе, как прибрежная тропа.

Я выбрал модель, которая меня интересовала, и спросил друга-велосипедиста, пойдет ли он на это, или более дорогую версию. Дополнительные деньги покупают:

• Алюминиевая вилка вместо стальной
• Несколько дополнительных передач
• Внутренние кабели

Дополнительные механизмы не имеют значения для меня. Я проверил оба в магазине велосипедов и не мог понять разницу между алюминиевыми и стальными вилками на хорошем дорожном покрытии, где я почти все время езжу.

Это оставляет кабели. Я вижу, что внутренние кабели выглядят намного аккуратнее, но мой друг говорит, что они сэкономят мне деньги на замену кабелей, потому что они не испачкаются от разбрызгивания дороги, воздействующего на внутренние устройства.

Разница в цене составляет £ 100. Они действительно собираются сэкономить мне £ 100 в течение вероятного срока службы велосипеда (скажем, 10 лет)?

Одно из отличий внутренних кабелей заключается в том, что вы перевозите свой велосипед на машине или вынуждены перевозить его вручную.

• Поскольку кабели находятся внутри рамы, они с меньшей вероятностью могут быть зажаты зажимом на автомобильном креплении (особенно если вы используете крепление на багажнике, которое зажимает верхнюю трубу). Это также относится к креплениям для автомобилей / автобусов, которые зажимают нижнюю трубу.

• Если вы несете велосипед по ступеням, наличие внутренних кабелей означает, что ваша рука / плечо не трется о кабели, когда вы переносите его за верхнюю трубу.

• Если у вас есть внешние кабели на нисходящей трубе, они могут немного удариться, если вы заблокируете свой велосипед U-образным замком через переднее колесо и треугольник. Ничего критичного.

Все это действительно очень незначительно. Внутренние кабели больше об эстетике, чем что-либо еще.

Я ежедневно использую два велосипеда: один со всеми внутренними кабелями, включая те, что находятся на руле, и один, где только кабель с верхней трубкой находится внутри, другие - снаружи.

Во время катания это не имеет значения.

Во время чистки велосипеда мне кажется, что внутренняя трасса удобнее, потому что поверхность безликая, поэтому ее легче чистить.

При замене кабелей, я заканчиваю велосипед с внешними кабелями менее чем за час, в то время как велосипед с внутренней трассой занимает несколько часов, а иногда и огромное количество PITA с такими вещами, как случайные кабели, потерянные в трубе.

Подводя итог: кабельная трасса не имеет значения для езды, внутренняя прокладка немного лучше при чистке велосипеда, внешняя легче поддерживать.

И когда дело доходит до остальных дополнений, я считаю, что единственное, на что стоит обратить внимание - это дополнительные механизмы. Это может указывать на набор групп, который является более новым (те, как правило, имеют больше скоростей с течением времени). Если это «бабушка», и вы не любите лазить, то приобретать ее не стоит.

Я транспортирую свой велосипед на стандартной навесной стойке сцепного устройства, и я делаю это в течение многих лет. С внешними кабелями вы в конечном итоге повредите свои переключатели, так как кабели имеют постоянный контакт / натяжение со стойкой.

У меня есть внутренние кабели на моем велосипеде. Я езжу около 4 миль каждый день в районе с четырьмя сезонами. Самое большое преимущество, которое я нашел с внутренними кабелями, заключается в легкости, с которой я могу чистить раму, когда на ее поверхности скапливается дорожная соль или грязные брызги. Как отмечали многие люди, это не особенно сильная особенность, но если вы моете свой велосипед пару раз в месяц, внутренняя трубка может облегчить очистку велосипеда.

Внешние кабели могут уменьшить ваши возможности для крепления багажа (каркасные сумки) и держатели замков. Если вы можете приспособить такие сумки, это часто с дополнительной возни.

Я видел тормозные тросы, проходящие вверх по трубе сиденья. Это делает установку детского кресла немного интереснее.

в дополнение к ответу @ RoboKaren:

• Гонщики предпочитают их, потому что это делает велосипеды более аэродинамическими.

• Для бездорожья (а не) заставляет кабели ловить меньше грязи, что делает их дольше и требует меньше обслуживания.