Как выбрать шестерню для экстренного односкоростного преобразования с поломанным переключателем

Я недавно сломал задний переключатель на моей неприветливой обезьяне каратэ. У меня была настройка велосипеда 2x9. Я решил попытаться вернуться домой, перейдя на односкоростную систему с помощью ремонта боковой дороги (что стало проще благодаря горизонтальным отсевам на велосипеде).

Я положил цепь на большую цепочку спереди, полагая, что передний переключатель удержит ее на месте. Я вытащил цепь из переключателя, укоротил цепь, чтобы она не проходила через переключатель, и я попытался найти самую прямую линию сзади, и выбрал 20-тый зубец, чтобы разместить цепь, это был 4-й зубец в конце кассеты.

Я потянул заднее колесо назад, чтобы максимально натянуть цепь. Я уже использовал натяжитель цепи (непринужденно туггнутый), чтобы держать его в неподвижном состоянии, поэтому я прикрутил его вниз, чтобы заднее колесо не проскальзывало при вращении педалей.

Однако через короткое время цепь начала переключаться на кассету. Он поднялся до шестерни и заклинило, сдвинув неприводную сторону вперед, подтолкнув мою шину к цепям. это было трудно исправить, потому что мне пришлось убрать буксир и отменить мой очень жесткий быстрый релиз.

Как лучше всего расположить цепь сзади, чтобы избежать автоматического переключения передач и заклинивания?

— бензо
источник

Нет, прямо на кассету. Очень маленькая провисание цепи. Derailleur был согнут в ад, и клетка была сломана.

— Бензо

после того, как вы починили, продолжали ли вы проходить цепь через задний переключатель? Мне сказали (но я никогда не испытывал это на себе), что укорочение цепи и запуск ее непосредственно между цепью и кассетой является приемлемым вариантом. Я предполагаю, что это нормально, чтобы пропустить его через передний переключатель, если вы не пытаетесь переключиться с ним.

— PeteH

Цепь, идущая вверх по шестерне, указывает на то, что третий по величине шестерен с большей вероятностью будет находиться в прямой цепочке в вашей установке.

— Карел

Есть очень хорошая статья на эту тему в Calvin's Corner о Park Tool, среди многих других мест.

— Бэтмен

Важным моментом является то, что у соседнего большего винтика есть "скаты" на стороне. Если цепь касается щеткой соседнего большего зубца, эти «скаты» захватят концы пальцев цепи и попытаются поднять цепь на больший зубец. (Это то, что делает возможным индексное смещение.) Вы должны настроить линию цепи так, чтобы цепь даже не касалась большего винтика.

— Даниэль Р Хикс

Рекомендация Calvin Jones Парк инструмент для преобразования след / придорожной к одной скорости является:

Если у вас несколько цепных колец, наденьте цепь на 2-е-самое большое цепное кольцо. Т.е. если у вас есть два кольца цепи, это будет ваше самое маленькое.
Для кассеты положите цепь по прямой линии назад от выбранного кольца цепи. Если сомневаетесь, используйте меньший из двух вариантов.
Соедините укороченную цепь снаружи заднего переключателя и затяните настолько, насколько это разумно.

Эта настройка предоставит вам универсальное зубчатое колесо, которое вы сможете запустить, не выбивая колени, и ни кольцо цепи, ни кассета, скорее всего, не спрыгнут на меньшую передачу.

— jaybrau
источник