Является ли резиновый цемент в канцелярских магазинах таким же, как в комплектах для ремонта шин?

Это резиновый цемент, который можно купить в магазине канцтоваров:

так же, как и в маленьких тюбиках с цементом, которые идут в комплекте с патчем:

Если нет, то чем конкретно отличается? Что делает пятна на шинах гораздо сильнее?

«Цемент», используемый в патч-комплектах для шинных камер, (де) вулканизирует резину в патч-патроне и в камере. Это химический процесс, обычно с использованием серы, где каучуки связываются и образуют более прочную связь, чем просто клей.

Резиновый цемент - это просто клейкий клей. Обычно латекс с ацетоном и другими химическими веществами, чтобы сделать его более податливым. Вы не захотите использовать его для исправления трубки, так как она не очень прочная, ухудшит целостность окружающей резины и патча и, в общем, создаст беспорядок.

Они оба типа резинового цемента, но не одинаковы

MSDS расскажет вам многое

Одно из отличий заключается в том, что в качестве растворителя шина использует в основном нафту, а в качестве эластомеров - нет.

Парк MSDS
Элмерс MSDS

Посмотрел пару других вулканизирующих жидкостей и общепринятым является использование нафты в качестве растворителя. По этой ссылке нафта также является каучуковым растворителем. Велосипедная труба вулканизирована, но поверхность обработана до вулканизации (вы не хотите, чтобы она приклеивалась к шине). Поэтому я подозреваю, что нафта используется, чтобы растворить немного трубки, чтобы обнажить поперечные связи (вулканизация), и патч обнажил поперечные связи. Адгезивная часть удерживает участок на шине достаточно долго, чтобы эти поперечные связи удерживали руки. У меня есть цитата - нет - не смог найти. Это только мой анализ.

Химик из Reddit достаточно авторитетно ответил на этот вопрос :

Химик здесь - натуральный каучук представляет собой полимер (длинные цепочечные молекулы). Вулканизация добавляет поперечные связи (через дисульфидные связи) к каучуку, в основном превращая нити молекул каучука в сетку, значительно увеличивая прочность. Велосипедные трубки изготовлены из вулканизированной резины, но внешние поверхности обработаны таким образом, что все эти сшитые серные группы не вытягиваются и не пытаются что-то захватить. Вы наносите какую-то вулканизирующую жидкость (далее «клей»), и несколько дисульфидных связей в пробирке разрушаются и переформируются со связями с полимерами в клее. После высыхания клея (испаряется немного растворителя) внутренняя сторона пятна клея химически связывается с шиной. На внешней стороне остается группа свободных серных групп, ожидающих захвата других серных групп. Затем вы снимаете этот кусочек фольги с оранжевой стороны пятна на шине (который выставляет свободные серные группы, оставшиеся на пятне) и прижимаете его к месту клея - теперь вы создали миллионы химических связей между пятном и клеем определять. Однако он не склеен - патч-система - «клей» - теперь представляет собой одну единственную молекулу, все химически связанные друг с другом.

Химическая связь скрепляет вещи, вот почему:

• Трубка должна быть чистой и сухой - серные группы, тянущиеся к чему-то, за что можно схватиться, будут захватывать грязь, воду и другую грязь вместо пятна.

• Вы не можете использовать клейкую ленту или обычный клей - это липкие вещества, которые не вулканизируют резину вместе. Резиновый цемент может удерживать участок, но это НЕ то же самое.

• Патчи без клея как бы сосут - вулканизирующая жидкость в маленьких трубках лучше работает при склеивании с проколотой велосипедной трубкой.

Вы можете делать патчи из старых трубок - по сути, вы вулканизируете два куска резины вместе, так что два куска велосипедной трубки будут прилипать друг к другу. TL; DR - Вулканизация. http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcanization

Итак, точки отвода:

• «Резиновый цемент» в патч-наборе не является вулканизирующим клеем, это девулканизирующее соединение, которое разрушает маленькие вулканизированные полимерные цепи, позволяя происходить новому сшиванию

• Нафта в «клее» - это жидкость-носитель, которая предназначена для быстрого испарения

Это также объясняет, почему:

• Вы хотите очистить область патча

• Вы хотите использовать наждачную бумагу или скребок, чтобы очистить резину, чтобы выставить немного «свежей» резины

• «клей» должен полностью высохнуть, прежде чем патч (так как это не «клей» в том смысле, в котором мы его знаем)

• клееный участок такой же прочный, как и оригинальная резина, или более прочный.

За последние 20 лет я использовал резиновый цемент Elmers для ремонта шин с помощью кусочков старой трубки бесчисленное количество раз, и не могу вспомнить ни одного из неисправных участков. Я просто придал шероховатости шине и патч-части (обычно не менее 1 дюйма, я не стал их резать) и нанес резиновый цемент на обе области. Позвольте им высохнуть. Тогда подайте заявку. Использовали этот метод для гоночных шин высокого давления и шин для горных велосипедов низкого давления с тем же эффектом. Позже я вынул пробирки для последующего ремонта другого прокола, увидел мой старый участок и попытался выяснить, могу ли я его снять (посмотрите, сильно ли он приклеен или нет, или просто удерживается на месте давлением шины) и не смог снять их голыми руками, поэтому я бы сказал, что они были в безопасности.

В обычном резиновом центре Elmers используется н-гептан. н-гептан растворяет каучук и используется в качестве связующего вещества для многих типов каучуков, пластмасс и т. д. Очень похоже на нафту. Но разные резиновые цементы используют разные химические вещества.

Я бывший боксер, а теперь инструктор. Я буквально залатал сотни резиновых баллонов. Кроме того, у меня было четверо детей и восемь внуков, я залатал многие велосипедные и внедорожные шины для мотоциклов. Мой дедушка научил меня резать старые покрышки, чтобы делать заплатки, и использовать стандартный резиновый цемент. Только в колледже я узнал, что не все химические вещества созданы равными. Я использовал обычный оле готовый резиновый цемент без проблем. Но теперь я обычно ищу Элмерса (потому что я знаю, что в нем есть н-гептан), или я ищу резиновый цемент для шинных накладок в автомобильной или велосипедной секции. Магазины мотоциклов также являются хорошим местом для поиска.

Таким образом, ответ на вопрос: не все резиновые цементы одинаковы. Прочитайте SDS (ранее известный как MSDS). Хорошего дня.

В то время как резиновый цемент и вулканизующий клей различны, резиновый цемент можно использовать для ремонта трубы. Ключами являются: 1) использование большого резинового пластыря, 2) нанесение резинового клея на патч и трубку 3) дайте резиновому цементу высохнуть в течение 10-15 минут перед нанесением пластыря на трубку

Предполагая, что труба имеет правильный размер по отношению к колесу (т.е. она не растягивается, чтобы образовать окружность), патч будет удерживаться Наиболее вероятной причиной отказа является нанесение пластыря на раннем этапе: цементные растворители должны сначала испариться. Также вам обязательно нужно наносить цемент с обеих сторон. Это процесс склеивания цемента с цементом.