Альтернативы покупке ремонтного стенда?

Я хотел бы купить ремонтный стенд, но я никогда не смогу убедить себя упустить минимум в 100 долларов, который мне, похоже, нужно было бы потратить. У кого-нибудь был какой-либо успех в строительстве стенда, или стоит его купить?

По опыту могу сказать, что лучше всего купить ремонтный стенд.

Я работал в магазине несколько лет и думал, что не смогу использовать стенд потребительского уровня, когда уйду. Я приобрел парковочный инструмент PRS-4W по цене, прежде чем покинуть магазин и построил из него свой собственный стенд. Потребительская цена теперь составляет 200 долларов США, так что, очевидно, это не относится к вашей проблеме в долларах. И даже если бы это было так, я с тех пор приобрел и использую стенд потребительского уровня с меньшим количеством функций для обслуживания 4 байков разных размеров в течение 5 лет, и это стоило потраченных $. Это делает работу. Укуси пулю, возьми стойку, ты будешь рад, что сделал это.

Как указывалось в ряде других публикаций, ваш лучший вариант - найти себе подходящую ремонтную стойку. Они не такие дорогие, и вы обнаружите, что вам и вашим друзьям все это полезно. Но, если вы полны решимости сделать это по дешевке, вот несколько приемов, которые сработали для меня, прежде чем я получил рабочее место:

• Перевернуть велосипед с ног на голову - это действительно просто и не требует дополнительной покупки. Возможно, вам захочется взглянуть на то, как опустить под велосипедом какую-то форму откидного листа, чтобы защитить седло и руль, а также чтобы поймать капли. Это хорошо работает для любой работы на колесах или трансмиссии.
• Стойка для хранения велосипедов или автомобильная стойка - очевидно, они уже предназначены для крепления велосипеда, и, возможно, у вас уже есть такой.
• Подвеска велосипеда с помощью веревки - если у вас есть несколько точек крепления над головой, это может сработать, однако это не обеспечит неподвижное крепление для велосипеда - вам все равно нужно будет удерживать велосипед против силы ваших инструментов при креплении и откреплении вещи. Хитрость, о которой следует знать, - это использовать две точки подвеса над головой и две на велосипеде (головную трубу и сиденье), иначе велосипед будет вращаться в воздухе.

Во многих мастерских по ремонту велосипедов у меня были двойные металлические крюки, висящие на веревке или легкой цепи на потолке, например:

Один крюк проходит под седлом, а другой - на руле с обеих сторон рулевой опоры. Если вы прикрепите их немного дальше друг к другу на потолке, чем расстояние между седлом и рулем, это сделает довольно устойчивую «ремонтную стойку». Вы можете получить их за 3,95 евро ( например, здесь ) или сделать что-то подобное.

Подставка для хранения может сделать довольно хорошую ремонтную подставку, которая позволяет вращать колеса и педали. Автомобильная стойка также будет хорошо работать.

Между способности повернуть мотоцикл с ногами на голове и имея тренер , который я могу подключить его, я никогда не находил потребность купить ремонтный стенд (и мой текущий велосипед был собран полностью из компонентов, так что я должен был сделать все , что ему что можно добраться до велосипеда!). Я вижу, что ремонтный стенд сэкономил бы немного времени, поэтому я получил бы его, если бы профессионально занимался ремонтом. Однако для любителя это кажется излишним.

Существует большое количество инструкций по изготовлению собственной подставки для ремонта велосипеда своими руками на Instructables, эта страница является результатом поиска подставки для ремонта велосипеда на их сайте. Я продолжаю пытаться опробовать один из них, но у меня никогда не было времени на его создание, некоторые результаты выглядят более практичными, чем другие, как и всегда YMMV.

В прошлом я построил несколько рабочих мест, и очень трудно получить что-то столь же хорошее, как зажим, который поставляется с прилично купленным. Кроме того, у многих дешевых "домашних" стендов есть бесполезные зажимы, которые делают их не стоящими хлопотами. По моему опыту, стенды мастерской Park являются лучшими, и копии этих работ также хороши. Купите хомут и прикрутите его к чему-то прочному, переносные подставки не стоят хлопот (они качаются).

Чем больше «рабочая подставка» выглядит как транспортная стойка на задней части автомобиля, тем меньше она пригодна для использования. Легко сделать, и это то, что я сделал в прошлом. Мой сварочный стенд такой же простой, как и вы, - это пара углового железа длиной 10 см, одна приварена к неподвижной стойке, а другая - к дешевой паре тисков, которые приварены к стойке. Это работает, но это брутально и недостаточно регулируемо. Многие из дешевых «рабочих стендов» отличаются от них только наличием челюстей с мягкой подкладкой.

Если у вас есть рабочее место, в котором можно вешать вещи, различные канатные системы «повесь мой велосипед» вполне пригодны для использования, или вы можете построить свой собственный, используя несколько шкивов и веревки. Я делаю это для моих больших велосипедов (у меня длинный джон и квадроцикл), но они несколько раздражают, поскольку велосипед не удерживается жестко - он качается, когда вы нажимаете на него. Это так же плохо, как использовать дешевые, легкие рабочие столы с узкими опорами, которые изгибаются, когда вы надавливаете на них.

Существуют легкие подставки, которые удерживают нижний кронштейн, поэтому у них нет длинной опоры, поднимающейся до высоты плеча, и они работают относительно хорошо для большинства работ по техническому обслуживанию. Вы не можете приложить много сил к велосипеду на этих стойках, но для 90% работы, которую вы делаете на велосипеде, это не проблема.

Если вам нужно куда-то прикрутить его, я предлагаю взять зажим Park и покончить с этим.

У меня есть большой верстак с установленными на нем тисками. Я сделал джиг из пары кусков дерева, чтобы держать велосипед вверх дном, затем зажимаю велосипед высоко или низко, чтобы он не крутился в джиге. Это держит его на месте, твердое тело.

Я построил один из бруса, часть старой автомобильной велосипедной стойки (для этого можно было легко поднять поврежденную вторую руку) и несколько сантехнических фитингов. Я обычно использую это для хранения, но я построил это как рабочий стенд. Древесина была оставлена ​​на других работах, все остальные части были в любом случае частями, которые у меня были, поэтому общая стоимость была нулевой.

Реальная стоимость в районе £ 30 / $ 50, если вам не нужно покупать держатель для велосипедов (который был разобран, а не уничтожен в процессе). Я также покрасил его краской для забора, чтобы я мог оставить его снаружи, если он мешает, или использовать его для чистки велосипедов, если я хочу, чтобы механизмы были на хорошей рабочей высоте.

Вертикальное положение составляет всего 2x2 дюйма, хотя я бы порекомендовал вместо этого столб для забора для жесткости. Я постараюсь сделать снимок в выходные дни, когда смогу добраться до него на свету.

Я предлагаю купить один. Они очень пригодятся для решения самых разных задач, особенно если вы занимаетесь собственным обслуживанием.

В течение многих лет я использовал три старые трубы, которые я скреплял из пистолета к потолку подвала. Это работало отлично.

У меня была одна трубка, которую я обернул вокруг сиденья, и две трубки для руля.

Я использовал трубу, старую бетонную стойку для зонтов и ремни для мотоциклетных ремней:

Он предназначен для того, чтобы повесить мой Land Rover (набор инструментов на колесах) для исправлений сообщества. Все это откручивается и помещается в спину. Может также завязывать брезент поверх в дождливые дни и обеспечивает легкий доступ к ящикам для инструментов и запасным деталям в задней части. У меня также есть несколько старых пластиковых поддонов, которые обеспечивают опору, если она грязная.

На изображенной сцене проводилось видео-тестирование свободного хода для двигателя передней ступицы по сравнению с обычной ступицей переднего колеса. Это убедительно доказало, что электродвигатель на холостом ходу примерно такой же, как и обычное колесо при отсутствии питания.

Гараж моего отца содержит большой верстак с установленными на нем тисками.

Он берет кусок гибкой пены с закрытыми порами, возможно, толщиной 1 см (0,25 дюйма). Он оборачивает пену так, чтобы она защищала дно и боковые стороны верхней трубки его велосипеда. Затем он помещает обернутую верхнюю трубку в тиски скамьи.

Это прекрасно работает для него.

Вероятно, не самый лучший, но у моих велосипедов есть подставка для ног с двумя ножками, которая поднимет одно из колес от земли. Затем я могу положить его на обычный рабочий стол или стол.

Может быть возможно импровизировать стенд с трубой ПВХ. Быстрый веб-поиск поднял этот инструктивный ( http://www.instructables.com/id/PVC-Bike-Repair-Stand/ ), но есть много других проектов. Трубы из ПВХ довольно дешевы, и вы можете купить небольшую ножовку, чтобы отрезать отрезки по мере необходимости. Заметная проблема, которую я обнаружил, заключалась в том, что, поскольку трубы весят так мало, вам нужен балласт, или все это может опрокинуться.

Если пространство и вес не важны (и если у вас есть доступ к дешевой сварке), вы должны быть в состоянии сделать то же самое с L-образными профилями из мягкой стали (это чистое предположение).

Возьмите осветительный штатив или подставку для динамика и установите на него планку. На эту планку установите два кронштейна для труб с удаленной подвижной частью. На трубных кронштейнах должны быть резиновые прокладки, чтобы на раме не было царапин и движений.

Вы можете купить такие стенды менее чем за 50 долларов. Обратите внимание на максимальную нагрузку, которую выдерживают эти стойки.

Подсказка: вы, вероятно, найдете в штативе штативы / стойки легче, чем в ремонтных стойках.

У меня появилась идея сделать довольно хороший ремонтный стенд из этого видео на YouTube . В основном вы берете дешевую переднюю ступицу и прикрепляете ее к небольшому пилораму или стойке строителя. Я планирую построить нечто подобное, но пока не смог найти стенд. Я мог бы попытаться использовать и Ikea Finnvard trestle .