Заменить обод из-за 4 сломанных спиц?

При замене задних тормозных колодок я заметил, что 4 спицы были сломаны и колесо качается. Я позвонил в местный магазин велосипедов и мне сказали, что они рекомендуют заменить колесо, если сломано более 3 спиц.

Я предполагаю, что это является мерой безопасности, но задаюсь вопросом, соответствует ли рекомендация общепринятой практике. У меня, конечно, нет никакого желания выбрасываться с велосипеда в пробке, но также кажется бесполезным (вероятно) выбросить целое колесо, потому что оно может быть повреждено и может выйти из строя в какой-то момент.

Это 27-дюймовый дорожный велосипед, недорогой, на котором я катаюсь для перевозки по городу (Токио).

Задний обод немного выиграл от ожидания слишком долгой замены тормозной колодки, что является еще одним фактором, который следует учитывать.

Чтобы уточнить немного, вероятно, будет дешевле заменить колесо, как это предлагается ниже. Мое возражение носит скорее этический характер - бросать что-то полезное в дыру в земле кажется безответственным. Трудно избежать, хотя, как все работает прямо сейчас.

На разумно собранном и загруженном велосипеде (который, как я слышал, вы описываете свой велосипед) с хорошо сложенными колесами, я ожидал бы, что колеса будут работать очень долго. Имея это в виду, несколько сломанных спиц без видимой причины являются красным флагом. Моей первой мыслью было бы неадекватное напряжение, ведущее к сгибанию и усталости. Если это так, другие спицы, вероятно, последуют.

С поврежденным ободом, возможно, стоит укусить пулю и купить новое колесо - или, если у вас есть хороший центр, восстановить его.

Если вы склонны выполнять работу самостоятельно, замена спиц не слишком сложна, а инструменты достаточно недорогие. Есть хитрость в том, чтобы ругать колеса, но вы начнете с разумного места, и все, что вам, вероятно, потребуется, это натянуть новые спицы.

Это ваш вызов - зависит от того, как вы едете. Я заменил не менее 15 спиц в 26-дюймовом колесе MTB, но всегда по одной или двум за раз, и я все еще катаюсь на этом колесе сегодня.

Если вы были гонщиком с меньшим количеством спиц на руле, то абсолютно новый обод. Так как это городской велосипед, гораздо меньше проблем, если он ухудшится.

Ремонт колес довольно прост, но нужно время, велосипедные инструменты и умение, чтобы выправить колесо.

Никто не может дать вам однозначный ответ, что это безопасно.

Я считаю, что японские веломагазины, как правило, очень консервативны с точки зрения безопасности, поэтому они рекомендуют замену. Никто не хочет нести ответственность за любой вред, который может быть причинен вам (или вашему велосипеду) в случае катастрофического отказа колеса.

Тем не менее, если бы это был мой собственный велосипед, я бы заменил четыре спицы, перетянул и снова повернул колесо и посмотрел, что произойдет. Если бы он продолжал ломать спицы, я бы это испортил. Но это зависит от того, сможете ли вы: 1) получить спицы правильной длины и типа; и 2) перечитайте новые спицы, верьте свое колесо и перетяните все правильно. Как минимум, вам нужны правильные спицевые ключи, и это также было бы намного проще, если бы у вас был штатив и измеритель натяжения.

В любом случае, так как это большая проблема, почему бы просто не потратить $ 100/10 000/100 евро на новое колесо? По крайней мере, вы сможете сохранить ваши старые шины и камеры. Я также обнаружил, что если вы найдете грязный старый магазин велосипедов, они могут продать вам старое колесо гораздо дешевле, чем новое.

Вы можете заменить неограниченное количество спиц, если колесо находится в хорошем состоянии. Это требует опыта и специального оборудования, но для магазина велосипедов это просто. Спицы стоят эквивалент нескольких долларов каждый. С трудом, это должно быть около 30-40 долларов в хорошем магазине велосипедов.

Я был бы более обеспокоен выигрышем оправы.

Кстати, это не идет в землю. Велосипедное колесо легко перерабатывается.

Это зависит и от ряда вещей.

Я сдул три спицы на 27-дюймовом колесе Weinmann в апреле, и я думаю, что заменил его на 3 дня, прежде чем я понял, что я взорвал спицы. У колес Weinmann отличная репутация, в том числе у Швинна 1986 года.

Тем не менее, есть правило, что старые колеса не подходят для старых велосипедов и старых велосипедистов.

Посмотрев на колесо и спицы, механик LBS [которого я знаю и которому доверяю] сказал, что усталость от металла была виновником. Я мог бы заплатить, чтобы заменить спицы, но я бы рискнул, что через неделю или две я бы взорвал другую спицу.

Вместо этого я решил вытащить 27-дюймовое колесо со старой дороги моей жены, Швинна 1989 года, смонтировать его и перевезти колесо. Я катался на нем до середины июня - когда я сдул спицу на это колесо, а обод сильно изогнулся Достаточно того, что шина натерла цепь, оставаясь.

В конце концов, я купил новое колесо и перешел с болта на быстрый выпуск, что привело к небольшим дополнительным расходам.

Если колесо «старше», приобретите новое колесо.