Этично ли ездить с гонками, не будучи их частью?

Я нахожу утомительным тратить полдня на опасных улицах города, чтобы купить страховку на горы, затем тратить деньги на подписку на гонки, а затем приехать рано на стартовую линию, чтобы получить мой номер.

Если я не беру воду или еду с контрольно-пропускных пунктов и не пересекаю финишную черту, есть ли этическая причина не участвовать в гонке?

Неэтично, потому что вы в любом случае налагаете на организаторов расходы. Помимо очевидного «если вы пострадаете, они вам помогут», они почти всегда сталкиваются с расходами на одного участника и часто имеют ограничение по количеству. Нарушайте эти ограничения, и у организаторов возникнут проблемы.

Вы также вызываете износ трека, снаряжения и маршалов. Вы не можете притворяться, что говорите «другие люди тоже так делают» ... да, и они заплатили за эту привилегию. Ты крадешь это. Не совсем этично ИМО.

Это еще один случай, когда ваше точное предельное влияние низкое, но в какой-то момент еще одно подобное увеличение приведет к отмене гонки или отказу в разрешении сделать это снова.

Другое дело, что если вы вовлечены в инцидент и считаете себя виновным, вы не будете застрахованы. Гоночная страховка не покрывает вас (очевидно), но любая страховка, которая у вас есть, почти наверняка имеет незаконное запрещение деятельности. Скорее всего, они предоставят вам право показать, что вы делаете законно. Но поскольку большинство гонок проходят на временно закрытых территориях, это будет сложно. Они закрывают территорию специально для таких как ты. Именно по этой причине.

Я бы сказал, что все в порядке, если дорога не закрыта для мероприятия и все еще открыта для автомобилей и других транспортных средств.

Если это гонка с конкурентами, которые пытаются победить, то я бы определенно сказал нет. Подобно путешествию во времени, просто пребывание там в одном месте и во времени может вызвать неизвестные последствия для будущего результата.

Если вы хотите использовать трассу, свяжитесь с организаторами гонки и узнайте, хотят ли они, чтобы люди помогли проверить трассу утром или ночью перед гонкой на наличие незапланированных препятствий или других проблем с трассой. Посмотрите, нужны ли им судьи (не уверен, что это правильный термин в велоспорте), чтобы следовать за гонщиками, чтобы убедиться, что все следуют по трассе и не идут короткими путями. Есть ли у вас сертификаты по оказанию первой помощи? Может быть, им нужна скорая медицинская помощь для тех, кто получил травму. Если это маршрут без кругов, они могут даже позволить людям проехать безопасное расстояние (полчаса или более) позади реальных конкурентов.

Если это благотворительная или иная разновидность неконкурентной поездки по дорогам, и дороги открыты для автомобилей, то у вас есть все права на это, и хотя некоторые могут нахмуриться, на самом деле причин для этого нет. идти, при условии, что вы вежливый гонщик и не пользуетесь удобствами, предоставленными гонщикам.

Я думаю, что любой вид закрытого курса, даже на дороге, и даже для неконкурентных поездок, вероятно, запрещен. И «закрытый курс» не означает, что все это за колючей проволокой. Для них было бы нецелесообразно перекрывать каждый вход на курс. Закрытый курс - это любой курс, в котором они приложили некоторые усилия, чтобы не дать незарегистрированным наездникам, транспортным средствам и пешеходам находиться на маршруте.

Я обдумывал тему, посещал местную гонку XC / Enduro *, спрашивал ребят, которые ее организуют.

«Гонки мешают гонщикам без подписки и номеров, они не один или два, а около 20%?»
"Нет. Почему они?"

Мой вывод таков: любой велосипедист без регистрации ничем не отличается от любого другого свидетеля . Следовательно, если организаторы гонки приняли меры для ограничения внешнего персонала **, то ответ Mσᶎ применяется с полной силой. С другой стороны, если разрешено путешествие, езда на велосипеде не более аморальна, чем хождение по трассе. Тем не мение:

• еда или вода - это воровство, как будто случайный путешественник помог себе сам
• (опционально), поскольку ненумерованные гонщики никуда не спешат, они должны помочь любому нуждающемуся гонщику.
• как объясняет Криджи, отказ от подписки на страховку и на гонку не помогает проведению гонки в следующем году или финансированию медицинских бригад.

Это должны быть объективные аргументы, на основании которых каждый человек может решить.

_{* - положительное усиление на 100 м, усиление на 1700 м, смесь рыхлой гравийной дороги и одиночного следа влажных острых камней; туристы, дети, собаки, автомобили везде}

_{** - например, я бы посчитал большой предупредительный знак подходящим ограничением для туристов, а полицейский автомобиль - подходящим ограничением для автомобилей}

Да, это очень неэтично. Это ничем не отличается от бандитского марафона. Организаторы гонки испытывают немало хлопот и затрат, чтобы обеспечить безопасную гоночную среду, особенно если гонка проходит по дорогам общего пользования. Вступая в гонку, вы подвергаете организаторов, участников и себя гонке ответственности, а в некоторых ситуациях крадете «ресурсы».

Вы бы поехали именно по этому маршруту в другой день, когда не было гонки? Я бы сказал, перестань быть скромным и поддержу езду на велосипеде в вашем районе.