Как люди ездят на дорожных велосипедах без крыльев?

Я хочу купить велосипед. Дорожные велосипеды выглядят очень шикарно. Однако я заметил, что они приходят без крыльев для защиты от воды! Я был действительно удивлен этим, и это заставило меня задуматься о том, как люди защищают себя, когда едут по мокрой дороге.

Когда вы едете по мокрой дороге, вас разбивает вода, и ваша одежда пачкается. Так как же люди защищают себя за рулем дорожного велосипеда ?! Шины так или иначе сделаны, чтобы они препятствовали воде? Или в чем секрет ?!

Большинство дорожных велосипедов являются эквивалентом гоночного автомобиля с открытым верхом. Вы просто не ездите на них под дождем. И если вы это сделаете, вы должны быть достаточно твердыми, чтобы небольшой дождь не стоил того веса и аэродинамического сопротивления, которые могли бы вызвать крылья. И еще есть причина, по которой хардкорные гонщики носят солнцезащитные очки в течение дня или прозрачные очки вечером - они помогают избежать жуков и дождя в ваших глазах. И, как отмечают многие, вы все равно промокнете от пота, если будете кататься.

Тем не менее, есть некоторые тонкие крылья, которые можно прикрепить к некоторым дорожным велосипедам - ​​хотя многие / большинство дорожных велосипедов, которые в настоящее время продаются, поставляются без проушин крыльев и настолько аэродинамичны, что между колесом и вилками не хватает места для поставить крыло, которое будет работать чертовски. Если вы хотите использовать крылья, но вам нравится стиль дорожного велосипеда, обратите внимание на экспедиционные / туристические или велосипедные велосипеды.

Или, если вы похожи на многих людей, вместо этого у вас есть загонщик с крыльями, на которых вы ездите под дождем, и вы держите своего великолепного гонщика из углеродного волокна в солнечные дни. Никогда нельзя иметь слишком много велосипедов .

Вы промокнете, если будете ездить на скорости по мокрой дороге без крыльев. Я думаю, что вы можете найти крылья, подходящие практически для любого дорожного мотоцикла, если хотите, но в противном случае я могу подумать о нескольких вещах, которые смягчают проблему:

• Смените одежду вскоре после окончания поездки, а также вымойтесь и высушите себя, если есть возможность.
• Носите плотную велосипедную одежду. Вы все еще будете мокрыми, но у вас не будет ощущения от постоянного прикосновения к мокрой ткани.
• Носите одежду из тканей, предназначенных для того, чтобы не держать много воды и быстро сохнуть.
• Носите водонепроницаемую / водостойкую одежду, идеально дышащую, чтобы испарения влаги из пота могли выходить.
• Положите много энергии в езде на велосипеде. Это будет генерировать тепло.

Некоторые дорожные велосипеды имеют проушины на крыле и рядом с задними выемками (более новые проушины немного скрыты, чтобы сохранить эстетику на некоторых моделях). Вы просто покупаете крылья и надеваете их. Я бы сказал, что большинство мотоциклов, не участвующих в гонках, будут иметь их, а те, которые обычно используются для поездок на работу или для поездок, почти наверняка имеют их. Затем вы покупаете набор крыльев и крепите их болтами.

Вы также можете использовать зажим на брызговиках и крыльях (например, на подседельный штырь), например, SKS X-board и SKS X-tra dry.

Этот стиль закрепляется на нисходящей трубе вместо переднего крыла:

Этот стиль прикрепляется к подседелю как заднее крыло:

Другой стиль это (от Planet Bike):

Они не обеспечивают всех преимуществ правильного крыла (например, защита трансмиссии), но блокируют грязь и воду и могут быть установлены на любом велосипеде, даже на горном велосипеде:

Наконец, некоторые люди просто мокнут и пачкаются или не берут свои дорожные велосипеды под дождем. Обратите внимание, что дорожные велосипеды обычно не выбрасывают столько грязи, сколько горные велосипеды, так как их шины меньше.

У моего шоссейного велосипеда есть заднее крыло SKS X-tra Dry, а передняя часть ровная. В нем используются шины размером 700x28, и я обнаружил, что передняя часть не слишком рвется, и я слишком переживаю за это. Задняя часть довольно хорошо прикрыта крылом подседельного штыря, поэтому у меня нет полоски скунса.

Это большая проблема здесь, в Великобритании, где идет довольно много дождей. А на второстепенных дорогах, в частности, вы не просто промокаете, а покрыты грязью, противогололедной солью и прочей грязью - не очень хорошо для вас или вашего велосипеда. К счастью, по крайней мере, некоторые производители осознают тот факт, что крепления на брызговиках на дорожных велосипедах - действительно хорошая идея. Некоторые, такие как Specialized Roubaix, используют очень скрытые «скрытые» крепления, которые почти невидимы, когда брызговики не прикреплены. Focus Paralane даже поставляется с набором охранников:

Для велосипедов без специальных креплений есть два основных варианта: SKS Raceblade long

Crud Roadracer Mk3

Вам нужно убедиться, что для их установки достаточно свободного пространства.

Поэтому, чтобы ответить на ваш вопрос - вам не нужно!

«Хорошо установленные металлические крылья не влияют на аэродинамику мотоцикла. Передняя часть каждого крыла защищает шину и уменьшает сопротивление ветра, в то время как заднее крыло увеличивает аэродинамическое сопротивление. Оба эффекта компенсируют друг друга».

Источник: https://janheine.wordpress.com/2012/05/02/aerodynamics-of-real-world-bicycles/

Не все с этим согласятся, но вот так ... Для меня езда - это средство вырваться из продезинфицированной ежедневной рутины и, таким образом, дождь, грязная грязь приветствуются. Крылья безобразны, и если я могу избежать их, я всегда решаю.