Почему спортивные велосипеды не популярны за пределами Великобритании?

Я недавно купил «спортивный» велосипед то есть очень похоже на дорожный мотоцикл, но с более высокой трубкой с головкой, чтобы дать немного более вертикальное, более расслабленное, менее "опущенное" место для катания, и тройной цепной комплект, а не компактный двойной.

Я думаю, что это отличный велосипед (я не говорю вам его марку или модель, так как я не хочу обсуждать плюсы и минусы этого конкретный велосипед), но американский производитель выпустил его только в 2010 году. На выходных мне довелось встретиться с их британским сотрудником, который сказал мне, что, хотя этот велосипед был разработан специально для рынка Великобритании, его (во всем мире) продажи оказались слишком маленькими, чтобы оправдать продолжение производства. Это удивляет меня, так как у меня сложилось впечатление, что только небольшая часть проданных (более дешевых) дорожных велосипедов когда-либо использовалась для шоссейных гонок или соревнований во времени, а больше использовалась для фитнеса и однодневных поездок, включая игривый события, которые дают этому стилю его имя, и что этот стиль велосипеда идеально подходит для такого использования.

Кто-нибудь может объяснить, почему такие велосипеды не популярны за пределами Великобритании?

Основное определение этого сайта игривый сводится к:

• более вертикальная посадка
• удобнее для дистанционной езды
• более длинные цепочки, более высокая головка
• более мягкие вилки (хотя многие бренды переходят на карбоновые вилки по всем направлениям)
• пока еще с рулевой рубкой и качественными комплектующими

И я думаю, что почти у каждого бренда в США есть записи в этой области, хотя они часто называют их «выносливость / спорт / производительность» по сравнению с «гонка / соревнование». В основном это сводится к «геометрии комфорта, а не геометрии гонки»; компоненты, материалы и даже варианты зубчатой ​​передачи часто похожи или идентичны. Конечно, их гоночные модели часто распространяются на экзотические карбоновые рамы и группы топовых компонентов, где спортивные модели могут доходить только до базовых карбоновых рам и групп среднего уровня.

Некоторые примеры (алюминиевые рамы):

Brand          sport geometry     race geometry
-----          --------------     -------------
Cannondale     Synapse            CAAD 10
Felt           Z series           F series
Giant          Defy               TCR 
Specialized    Secteur            Allez
Trek           ?                  2 series

Это все дорожные велосипеды, но в первом столбце есть немного более прощающая поездка на большие расстояния, в то время как в последнем столбце скорость и скорость движения. Но оба вида являются расы, если хотите (они не так уж далеко друг от друга). И то и другое обычно можно выбрать с помощью трех- или компактных двойных кривошипных механизмов. стандартный двухместный кажется более доступным в гоночных моделях.

Таким образом, «спортивные» велосипеды доступны в США под разными названиями.

Простой ответ, они есть. Посмотрите Scott CR1, Trek Pilot, Specialized Roubaix и дюжину подобных велосипедов, которые продаются и очень популярны во всем мире. Все это велосипеды в спортивном стиле, которые продаются под собственными названиями на местном рынке.

Я подозреваю, что вам не хватает некоторых поисковых терминов или у производителя отсутствует маркетинговая возможность. Или, возможно, их велосипед не то, что этот рынок после. Предлагаю посмотреть на Randonneur а также Audax ездит так же, как и спортивный, чтобы понять, сколько из этих гонщиков там.

По моему опыту, многие пассажиры ездят на байках, которые не являются гоночными. Здесь есть все, от туристических велосипедов с откидной штангой, таких как Long Haul Trucker (с или без короткого стебля / длинного рулевого комбо) до очень распространенного плоского дорожного велосипеда с плоской штангой (обычно с короткой верхней трубкой, длинным комбо-цепочкой, ваш продавец так любит ). Утверждать, что «спортивный» мотоцикл является чем-то особенным, потому что он обладает теми особенностями, что предполагает невежество, а не гигантскую пропасть на рынке, которую так или иначе упустили все остальные. Более вероятно, что рынок рандоннеров настолько специализирован, что невозможно нацелиться как на одного сущность, поэтому байк упал через щели.

Если вы получили свой дешевый продукт, потому что производитель не смог его продать, но он вам идеально подходит, то вы сделали отличную сделку.

В последние годы мы видели много велосипедов, которые созданы для обслуживания рынка, который становится все более старым. Если у вас когда-то были «гибридные» велосипеды (дорожная рама с компонентами MTB), то теперь у вас есть «фитнес» и «комфортные» велосипеды, которые, как правило, имеют вертикальное положение для езды, удобные седла и своего рода минимальную подвеску.

У родстеров всегда были подразделения ... В настоящее время я езжу на винтажном родстере "Cilo / Swiss" 1972 года, который явно не предназначен для быстрой или спортивной езды, но у него есть рама Columbus с двойным прикладом и компоненты Shimano 600 ... Довольно High-End для того, что вы думаете, было задумано как пригородный.