Я был на своей местной велосипедной свалке в поисках запасного набора колес для старого велосипеда, который у меня есть. Он сказал, что у них много стальных колес, но очень мало алюминия. Что за сделка?
Чем отличаются стальные и алюминиевые диски? Почему алюминиевые диски более желательны?
Ответы:
Сталь была стандартом для дешевых велосипедов в течение очень долгого времени. Вес является основным фактором, как отмечено выше. Кроме того, стальная ржавчина .... Если вы отправляетесь в какое-то место, где много велосипедов припарковано на улице в течение любого промежутка времени, например, в университете, в котором я работаю, вы можете мгновенно выбрать дешевые велосипеды по неприятной ржавчине, которая начинает образовываться с отличная скорость.
Действительно дешевые велосипеды имеют как можно больше стали; даже ступицы колеса и тому подобное будут сделаны из этого материала.
Сталь делает для более тяжелого обода; современный дизайн коробчатого сечения хорошо подходит для использования преимуществ низкой плотности алюминия. Кроме того, поскольку сталь будет ржаветь, обода обычно хромированы. Хромирование делает ободные тормоза почти бесполезными на мокрой дороге, что усугубляется плохими колодками, используемыми на большинстве классических велосипедов, которые поставляются со стальными колесами. Напротив, стальные обода почти неразрушимы - их можно изгибать и многократно повторять, и они будут изнашиваться намного дольше, чем алюминиевые.
Что касается вашего конкретного случая, многие старые велосипеды эпохи велосипедного бума были изготовлены с колесами размера «Schwinn», ISO 590 или ISO 597, оба с маркировкой 26 x 1 3/8 ". Насколько я знаю, ни один производитель не производит алюминий колесные диски такого размера, поэтому найти запасное колесо для старого велосипеда обычно означает либо получить новые тормоза и переоборудовать его на современный размер (ISO 559 или ISO 584), либо найти старое колесо, которое не слишком ударило. Легкие, дешевые велосипеды поставляются со стальными колесами, которые часто просто выбрасывают.
Другие ответили на вторую часть "в чем различия ..."
Вот ответ на первую часть «почему не много на свалке»
В моем городе 2015 года легкая чистая сталь стоит $ 0,02 / кг. Алюминиевая экструзия стоит $ 1,83 / кг. Соски, похожие на латунь, стоят от 3 до 4 долл. США / кг, а нержавеющая сталь - около 0,90 долл. США / кг.
Переработка металла платит деньги, но я не собираюсь тащить целую тонну стали за прибыль в 2 доллара. Таким образом, обычная сталь поступает в городскую мусорную корзину, а остальное - в сортированные бочки для ежегодной поездки во двор металлического человека.
силляк прав. Вес колес имеет большое значение. У меня были (в далеком прошлом) страшные моменты, когда я не мог остановиться так быстро, как хотелось бы при торможении стали, когда она влажная. Я замечаю огромное улучшение в остановке под дождем на алюминии. На велосипедных форумах ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ) все говорят, что алюминий превосходит по весу и под дождем
Колеса Alu - это серьезное усовершенствование, которое вы можете сделать со старым байком за небольшую плату. Лучше торможение, особенно в дождь, и намного легче и быстрее. Раньше стальные колеса были намного дешевле, чем алюминиевые. В настоящее время все колеса (в основном) являются алюминиевыми, поэтому даже дешевые алюминиевые диски будут намного лучше, чем у вас.
и эта девушка тоже http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/
в дождливые дни это меняет мир. Это то, что заставило меня чаще ездить на алюминиевом колесном Гран-при - он может быстро и эффективно остановиться под дождем. Стальные диски действительно останавливаются, но иногда бывает трудно полностью остановиться на мокрой дороге, и это больше похоже на замедление, чем на разрыв. Я нажимаю на тормоза так сильно, как могу, и мотоцикл все еще катится вперед чуть больше, чем должен. Для сравнения, дорожный мотоцикл с алюминиевыми колесами не представляет такой проблемы. Разрыв с алюминиевыми колесами на мокрой дороге ощущается так же, как на сухой дороге.
По моему опыту, когда я ремонтировал велосипеды для «Рождественского анонима» и других благотворительных организаций, стальные колеса не выдерживают «истину» так же, как алюминиевые колеса. (Я понятия не имею, почему это так, но я определенно видел это.)
Кроме того, сталь не тормозит так же, как ободные тормоза.
И, конечно же, алюминий может быть «откачан» для отдельной переработки как металл с более высокой стоимостью.
Стальные колеса тяжелые, дешевые, только одностенные, не очень долговечные, обычно круглые, даже если они новые. Большинство стальных колес построены со ступицами, которые принимают только колеса свободного хода, а не кассеты. Чаще всего в универмагах можно найти велосипеды. Алюминиевые колеса более прочные, особенно конструкция с «двойными стенками», более легкие и более круглые. Они обычно используются на велосипедных марках "bike shop" и имеют множество конфигураций и размеров. Они дороже, но они того стоят в долгосрочной перспективе.
Сталь никогда не будет утомляться, если ее нагрузка будет меньше 40% от предела прочности при растяжении; усталость алюминия при любом уровне напряжения, если напряжение будет циклическим. Алюминиевые диски зависят от выбрасываемых дисков по другим причинам, прежде чем они расколются. Для получения дополнительной информации проверьте MIL-HDBK-5 «Металлические материалы и элементы для конструкций аэрокосмических транспортных средств» (издание G является самым простым). Старые велосипеды рассчитаны на длительный или неограниченный срок службы при относительно небольшом уходе ...
ОК, много слухов ... Вопросы для рассмотрения
1) Существует более одного типа стали. Можно изготавливать стали с различной упругостью и пределом прочности, пределом текучести, пределами разрушения, твердостью, ударной вязкостью. То же самое относится и к алюминию.
2) Сталь была плохой как материал колеса, потому что тормозные системы суппорта в сырую погоду не будут работать должным образом. Алюминиевые диски не так сильно теряют трение в этих условиях.
3) Алюминиевые колеса популярны, легки, просты в изготовлении и приобретении. Они, вероятно, более развиты, чем стальные аналоги, потому что есть рынок.
4) Эластичность не означает слабость. Почему инженеры-строители строят небоскребы из стальных балок? Материал с высокой эластичностью может изгибаться или деформироваться до другой формы при экстремальных нагрузках и при этом возвращаться к своей первоначальной форме. (Алюминий классически менее эластичен, чем сталь, и разрушается раньше при экстремальных нагрузках).
Я не уверен насчет фактических свойств используемого алюминия, но я был бы удивлен, если бы он был более твердым, чем самая жесткая сталь. (больше похоже на колу)
Много хороших ответов с разнообразными плюсами алюминия.
Еще один момент: сталь является гибким материалом и может легко потерять свою форму. Если вы едете с низким давлением (не надутым), ваш обод изогнется почти сразу. С другой стороны, если алюминиевый ободок будет поврежден, его невозможно починить.
Мой недавний опыт. Купил два алюминиевых обода и заметил, как тонкие удары легко согнули рамы. Теперь, после небольшого использования времени, я перешел на сталь, которая немного тяжелее, но не настолько, как все заявляют. Я понимаю, что людям нужна скорость, но, находясь в городе, качество является обязательным, когда речь идет о воздействии на скошенную городскую территорию и т. Д.
Если вы планируете держать свой велосипед на складе, выбирайте подходящие диски и шины независимо от их материала. Стальные диски имеют смысл, если ваш велосипед винтажный или крейсерский.
Основным преимуществом алюминия является меньший вес, но вы должны платить за меньший вес из-за стоимости алюминия.
Здесь также присутствует маркетинг: мужчина, который покупает дешевый велосипед, также должен быть человеком, который будет искать дешевые запчасти для ремонта этого велосипеда. Стальные диски - это то, что этот человек будет искать.
UPD (из моего комментария ниже):
Что касается оригинального вопроса: главное преимущество алюминия - это меньший вес, но вы должны платить за меньший вес из-за стоимости алюминия. Также здесь присутствует маркетинг: человек, который покупает дешевый велосипед, также считается человеком, который будет искать дешевые запчасти для ремонта этого велосипеда. Стальные диски - это то, что этот человек будет искать.