Как улучшить мои показатели на дороге?

Я еду на работу на гибридный велосипед Trek 7100e. Это около 15 миль (24 км) в каждую сторону, по ровным пригородным дорогам и (довольно гладкому) каналу. Это займет у меня около часа. Из-за расстояния (и дополнительного времени по сравнению с вождением) я делаю это только раз в неделю. Я парень среднего роста, слегка сложенный, с хорошей физической подготовкой. Как лучше всего повысить скорость и сократить время, не тратя много денег?

• Педали - я не хочу идти без клипс из-за расходов, но я бы подумал, если это будет лучшим способом. Могут ли зажимы для пальцев и ремни иметь большое значение?
• Уменьшение веса багажа. Моя стандартная упаковка для работы - это смена одежды и некоторые основные вещи для ухода за велосипедом (трубка, насос, инструменты и замок для троса). Это в настоящее время в двойной корзины, что, вероятно, излишним. Должен ли я подумать о том, чтобы сходить в багажник, сумку на руле (стойка не требуется) или что-то еще? Я не люблю ездить так далеко с рюкзаком.
• Шины - поменять на слики? Или более узкие шины? Значит ли это, что мне тоже нужно поменять колеса?
• Я предполагал (и читал где-то здесь), что переключение на рулевое колесо будет более проблематичным, чем оно того стоит.
• Что-то, о чем я не думал?

РЕДАКТИРОВАТЬ - просто быстрое обновление. У коллеги по работе были запасные педали и туфли LOOK без клипс, поэтому я попробовал. И я новообращенный! Я вижу определенное улучшение производительности, особенно в ускорении - я могу набрать скорость намного быстрее, чем раньше. Спасибо всем, кто ответил. Я, наверное, тоже попробую более тонкие шины, но пока мне не понадобится их менять.

РЕДАКТИРОВАТЬ три года спустя. Я перешел на дорожный мотоцикл (Pinnacle Dolomite 4, 2016), и это стало самым большим улучшением в скорости. У меня все еще есть стойка на задней панели (теперь только сумка на стойке, без корзин), педали без клипс и 25-миллиметровые шины, накачанные до 100 фунтов на квадратный дюйм. Я обычно стараюсь оставить одежду на работе, чтобы уменьшить вес. Время записи сейчас 51 минута!

Я разместил комментарий

Гладкие шины будут иметь значение, если вы их не используете. Поддерживать 24 км / ч на гибриде, на котором вы ездите один день в неделю, довольно хорошо. Следующие два шага после гладких шин - это педали без клипов, более частая езда, а затем дорожный мотоцикл.

... но решил, что нужен полный ответ.

Учитывая, что поездка составляет 24 км, сделать это за 60 минут - 24 км / ч. Неплохо для слегка сложенного парня, который ездит на гибриде, который, как сообщается, тяжелый, один день в неделю. По моим данным, вы вкладываете в педали около 150 Вт. Это предполагает, что вы используете широкие, не скользкие шины.

Переключение на более тонкие, гладкие дорожные шины даст вам 2 км / ч за то же усилие, возможно, 3 км / ч. Это доставит вас туда на 5 минут быстрее.

Но чтобы поставить 150 ватт на педали, вы должны производить больше, потому что без защемления ног они будут немного скользить, и вам придется использовать энергию, чтобы держать их на месте. Предположим, что это 10% ваших усилий - 15 Вт. Таким образом, вы действительно производите 165 Вт. Это будет примерно на 1 км / ч быстрее, если вы будете зажаты. Но, как говорят ночные телевизионные объявления, подождите, это еще не все . С зажатыми ногами вы можете вырабатывать больше энергии, потому что можете нажимать на педали как вверх, так и вниз. На сколько больше? Эксперты утверждают. Некоторые претендуют на 15%, другие на 40%. Если это 15%, это еще 24 Вт (15% из 165). Таким образом, после того, как ваша аэробная система адаптируется для доставки такого большого количества кислорода, вы будете развивать скорость до 29 км / ч. Но я думаю, что ты

Дополнительные тренировки могут занять вас быстрее, если вы регулярно катаетесь. Сколько зависит от ваших врожденных способностей и преданности делу.

А как ехать еще быстрее? Шоссейный велосипед. При той же мощности, которая приводит вас в гибридную скорость 29 км / ч, вы можете разогнаться до 31 км / ч на дорожном велосипеде, и вы доберетесь туда за 47 минут.

Итак, вы сказали, что не хотите тратить много денег. Я утверждаю, что педали без клипсов дадут вам хорошую отдачу. Они также поддерживают вас, когда вы работаете, чтобы повысить свою силу и физическую форму.

Если вы все равно берете одежду на работу, когда вы за рулем, инструменты и т. Д. Должны помещаться в один или несколько из [седельной сумки / треугольной сумки / сумки с верхними трубками] (последняя из них хороша и для смартфона) , Снятие корзин и стойки уменьшит сопротивление, а также вес, и на этих скоростях сопротивление важно (не забывайте, что средняя скорость 24 км / ч включает остановки и замедление на поворотах и ​​т. Д.).

Для поездок на «довольно гладких» вещах, таких как большинство буксировочных путей, слики могут зайти слишком далеко, но шины, предназначенные для поездок, могут быть лучше, чем у вас (запасные шины на гибридах сильно различаются, вы можете сказать нам, что у вас ). В любом случае, если вы покупаете новые шины, используйте антипункцию - на большинстве дорог средняя продолжительность поездки в течение нескольких месяцев будет быстрее, потому что потеря времени на прокол намного больше, чем потеря веса / сопротивления качению.

Не меняя штанги и не отправляясь на шоссейный велосипед, вы можете найти немного более удобное положение (подгоняя шток или наклоняя вертикальные штанги вперед). Свернутый против вертикального на моем гибриде составляет примерно 10% разницы в пиковой скорости спуска в тесте, который я недавно сделал, так что немного более аэродинамическое положение может выиграть несколько минут, если вы будете одинаково эффективны.

Что касается педалей, я недавно переключился на SPD для поездок на работу. Выгода незначительна, если у вас много остановок, если вы не можете отследить или зафиксировать очень быстро - отсечение вызывает небольшую задержку, но затем вы можете ускоряться быстрее. Вы могли бы рассмотреть пол-клипы - я бы хотел. Это поможет остановить скольжение ваших ног и может подешеветь к вашим существующим педалям. Они в основном носки без ремней и не дадут вам подтянуть, но польза от этого все еще обсуждается.

Если вы добираетесь на велосипеде часом, а вдвое меньше - на машине, вы можете обнаружить, что выбив несколько минут езды, вы сможете с удовольствием ездить два раза в неделю, тогда вы станете (велосипедистом) более крепким, сэкономив еще несколько минут. Раз в неделю действительно тяжело, 2-3х хорошо с точки зрения усталости и ощущаемых усилий.

То, как человеческое тело реагирует на тренировки, означает, что физическая форма значительно улучшится, если вы будете тренироваться каждые два или три дня. Вы бы лучше всего улучшили свое время, переключаясь на один дополнительный день в неделю, а также катаясь на выходных каждые выходные, потому что вы становитесь намного лучше. Это бесплатно, но это будет стоить вам времени.

Вы слишком ограничены во времени? Если нет, подумайте о велосипеде чаще. Запишите свое время и запишите это на бумаге - через несколько месяцев вы четко увидите тренд. Три раза в неделю для начала должно быть хорошей краткосрочной / среднесрочной целью. Долгосрочная цель: каждый день. Не говоря уже о пользе для здоровья.

Вы можете улучшить свое время в пути, перевозя меньше вещей на велосипеде. Я держу запасную одежду и пару ботинок на работе несколько раз, когда мне нужно переодеться, а не носить их с собой.

В зависимости от вашего климата, вы можете обойтись без пальто / пиджака, идущего на работу, но потребуйте его по дороге домой, поэтому подумайте о том, чтобы держать пиджак на каждом конце тоже, готовый к спаду в погоде.

Меньшее количество вещей делает поездку быстрее и приятнее.

Ответ Байрона не ошибочный - он действительно разъясняет верхний предел того, что люди могут осуществить. Вы не собираетесь проехать 15 миль до 30 минут без каких-либо чрезвычайных мер.

Применяются обычные варианты - вы можете получить больший двигатель, лучшую трансмиссию или лучше справиться с сопротивлением. Так как вы - двигатель (с оговоркой), получение большего двигателя не принесет вам большого улучшения. Вы будете совершенствоваться, и два раза в неделю вы будете получать быстрые улучшения. Самыми большими изменениями будут ваш лучший баланс и техника (вы будете тратить меньше энергии на колебания, и будете иметь лучший ход педали) и большую аэробную эффективность. Но вы также будете лучше выбирать механизмы. Это половина того, как плюсы так хороши, и вы получите часть этого.

Лучшая трансмиссия - педали, шины и такие вещи, как велосипед Flex. Вы нашли клипы Look, но люди должны рассмотреть более дешевые и доступные производные SPD. Вы можете многое сделать с лучшим велосипедом, как вы уже нашли.

Далее, самый большой источник сопротивления над 10mph или так аэродинамическое сопротивление аэродинамическое сопротивление . Есть много способов уменьшить сопротивление ветра, начиная с дорожного велосипеда, у которого есть опускающийся руль. Вы - самый большой источник сопротивления ветра на велосипеде, и чем меньше вас в лобной области, тем меньше сопротивление ветра. Аналогично, вы можете значительно увеличить свою среднюю скорость, переключившись на лежачий режим, поскольку у лежачего профиля у вас еще меньший фронтальный профиль. Все рекорды скорости движения велосипеда устанавливаются на полностью уложенных лежачих креслах, потому что они имеют наименьшее сопротивление ветру.

Наконец, предостережение сверху. Теперь вы можете получить больший двигатель. Есть много электронных велосипедов и конверсий, которые позволят вам двигаться намного быстрее. Вид велосипедной версии гибридного автомобиля. Если вы все еще делаете это в 15 милях, возможно, вы захотите рассмотреть хороший дорожный велосипед с конверсией электронного велосипеда. Таким образом, вы можете довольно легко управлять 20 миль в час. Электронный велосипед, переоборудованный лежачим, может даже дать вам 25 последовательно. Конечно, вы также можете сократить свои поездки, не живя так далеко от работы или не работая так далеко от вашего дома ...

Заметка о ваших обновлениях. Появились некоторые новые исследования, и если бы эта буксировочная дорожка не была проложена, вам, вероятно, было бы лучше с более широкими шинами и низким давлением. Статья с описанием исследований . Предыдущие исследования были основаны на сопротивлении качению с гладкой стальной поверхностью (поскольку именно так были установлены испытательные стенды, скатывающиеся к стальному ролику.) Более поздние исследования реальных дорожных условий показали, что много энергии было потрачено впустую. при взаимодействии шин с дорожным покрытием и потерях в подвеске. Решением было переключиться на шины большего размера и более низкое давление, так как изгиб шины решает большинство проблем с меньшими потерями энергии. Это немного нелогично, но исследования повторялись много раз, и теперь совершенно ясно, что узкие шины высокого давления лучше работают только на очень гладких поверхностях.

Вы не сэкономите много времени на то, чтобы быть в форме или покупать новый велосипед. 15 миль займет от 45 минут (20 миль в час) до часа (15 миль в час). Если вы гонщик Cat 1 Pro, вы сможете сделать это за 35 минут, пропитанные потом.