... лучший способ справиться с работой - заменить фонари на батарейках?
Знайте, что мы не можем ответить на этот вопрос без дополнительной информации. Я еду круглый год в Миннесоту, и у нас есть состояние, близкое к вашему. Вот мои мысли и опыт работы с dyno hubs:
Я попробовал динамометрический концентратор, потому что я хотел, чтобы то, что я думал, было простотой, но когда я выполнил план, я понял, что мои предположения были неправильны, и я переключился на огни с батарейным питанием (которые я также буду обсуждать).
Моей первой проблемой была проблема, которая могла возникнуть и у вашего мужа - колеса на двух моих мотоциклах были а) разных размеров и б) имели разные настройки тормозов. Велосипед с хорошей погодой - это дорожный велосипед 700с. Зимний велосипед - 26-дюймовый горный велосипед. (Добавьте к этому, что я иногда катаюсь на своем 700c по снегу, чтобы у меня было два комплекта колес с разными шинами.) Сначала я попытался преодолеть размер шин, выяснив, смогу ли я запустить колесо 700c на передней части горы. велосипед. Короткий ответ , что это не стоит просто использовать Dyno концентратор. Добавьте к этому, что велосипед 700c является тормозом обода, а 26er - дисковым тормозом. Снова, если размер колеса не был проблемой, это могло быть приспособлено, но также и то, что это не стоило это простоиспользовать динамометрический центр. Так что проблема с двумя размерами колес - это проблема. Однако, как примечание, даже если колеса были одинакового размера, и вы могли бы переключать их между велосипедами, маленький разъем на ступице (по крайней мере на ступице Shimano) является хрупким и на самом деле не предназначен для подключения и повторного подключения.
Вторая проблема заключалась в том, что сами фары жестко подключены к байку. Во-первых, см. Выше о переключении велосипедов. Во-вторых, я паркую свой велосипед на улице. Хотя у меня есть крытый гараж, я оставляю свой велосипед снаружи. Это на самом деле важно зимой, но давайте не будем вдаваться в подробности, не говоря уже о том, что гаражи - одни из лучших мест, где можно возиться с велосипедами людей! Плюс, как насчет остановок в магазине или встречи по дороге на работу или без работы? Поэтому безопасность заставляет меня хотеть взять с собой свои огни. Эти вещи стоят сотни долларов, и я не хочу, чтобы их украли. Теперь модульные крепления и разъемы можно было импровизировать (я изучил все это, даже прототипировал некоторые решения), но с конфликтом колес (и не забывайте - рукавицы!) Я поднял руки вверх.
То, что заставило меня продать колесо, было то, что однажды в темноте, когда разъем вышел из строя. Или, может быть, сломанная спица отправляет колесо в магазин на день или два. Или, может быть, я опаздывал однажды утром, и у моего велосипеда была квартира, поэтому я схватил другой велосипед. Что бы ты не понял. Мне нужно было иметь резервные батареи, и эти резервные копии должны быть такими же хорошими, как лампы на динамо !
Если вы еще не проданы, представьте, что вы меняете квартиру, а затем пытаетесь заставить работать этот разъем концентратора, когда он ниже нуля и темно. Вам нужно сложить эти маленькие провода ... ваши пальцы замерзнут. Гарантированный.
На чем я остановился:
Я купил самый дорогой задний фонарь, который мог себе позволить. Он стоил сотни долларов и имел столько креплений, что у меня есть крепление на шесть велосипедов. Свет заряжается через mini_USB и может работать от внешней батареи. Я иду в свою шестую зиму на этом свете; оно того стоит! Он имеет несколько режимов (конечно) и быстро и надежно включает и выключает свое крепление. (См. Примечание ниже о варежках!) Я также держу около 1 ватт "мерцания" в моей сумке для резервирования, и я катаюсь с небольшим бликшитом на шлеме.
Для фар я использую яркие светодиодные фонари из Китая, которые работают от 18650 батарей. Эта система батарей намного лучше, чем батареи типа АА. Они не в том же парке. Они даже не занимаются тем же спортом! Одна батарея на светильник работает часами, а если она разряжается, вы вытаскиваете новую из кармана. Это один - одна батарея на свет. Огни становятся дешевле и меньше с каждым годом. Крепления из пластика и липучки стоят менее 2 долларов. На нанесение уходит десять секунд, и я могу сделать это в зимних перчатках. Под перчатками я подразумеваю варежки, которые обеспечивают ловкость боксерских перчаток.
Конечно, вы можете получить супер-яркие светодиоды, которые имеют шнуры и аккумуляторы; Я попробовал их и не нуждаюсь в них. Фонари работают отлично, я могу легко носить с собой запасные фонари и аккумуляторы, и все это можно заменить. У меня есть зарядное устройство на работе и дома, а батареи дешевые и в изобилии. Я также езжу с маленькой фары блики, что я липучкой до верха моего шлема; легко включается и выключается и заряжается через USB.
Как я уже сказал, независимое освещение позволяет мне ездить на любом велосипеде в любое время, и я могу оставить свой велосипед где угодно.
Я могу публиковать ссылки на любое оборудование, но это не реклама.
РЕДАКТИРОВАТЬ:
Я использую задний фонарь от Динотты. Quad RED является текущим предложением, но я все еще использую 300R, который я купил в октябре 2010 года, который по-прежнему крепок.
Для фар, установленных на решетке, я использую фонари от Solar Force. Фонари, которые я использую, работают от одной батареи 18650. Я не собираюсь лгать, веб-сайт вводит в заблуждение, и как только вы выясняете, какие отдельные части, которые нужно заказать, вводят в заблуждение, а как только вы выясняете, какие части необходимо заказать, выяснение вариантов различных частей вводит в заблуждение. Тем не менее, это место, где можно получить качественный свет по дешевке. Я использую корпус L2N с лампой 3.7v XM-L T6 Cree. (Я также заказываю дополнительные переключатели и отражатели, пока нахожусь на нем, но они не нужны. Однако вы можете протестировать отражатель с апельсиновой коркой, который рассеивает свет; если вы используете две фары, одну с апельсиновой коркой, а другую с плавным светом, обеспечивает прожектор и пятно фары).
Я креплю фонарик с помощью этих креплений на липучке .
Эти крепления отлично подходят для всех велосипедов, но на моем зимнем велосипеде у меня фактически есть жесткое крепление, с помощью которого можно включать и выключать фары, что-то вроде этого, но без функции поворота на 180 градусов. Я использую хомуты, чтобы прикрепить крепления к рулю. Это не красиво, но в этом отношении я все о функции. Я могу устанавливать, снимать и регулировать свет, надевая варежки.
Для зарядки аккумуляторов 18650 вы должны убедиться, что у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, и просто прочитайте, какой продукт лучше всего оценивать по лучшей цене. Прямо сейчас Nitecore D4 работает довольно хорошо и имеет возможность заряжать батареи разных размеров. В дополнение к умному зарядному устройству, которое я держу дома, у меня также есть простое зарядное устройство (10 долларов или меньше) на работе.
Для моргания я использую Блох Блэкберн. Я выбрал их, потому что они заряжаются через USB (или солнечную батарею!) И используют одно и то же зарядное устройство, чтобы я мог иметь один дома и один на работе. Зарядное устройство является фирменным, иначе это не будет проблемой. Мне очень нравится фли из-за того, как я ее использую. Я использую липучку, чтобы быстро приклеить ее к верхней части моего шлема, без ремней, чтобы связываться с ней. Он построен таким образом, что я могу удалить кучу пластика снизу (сбрить его бритвенным ножом), чтобы опустить профиль.
