Я думаю, у вас есть правильная идея - строить медленно. Я видел, как несколько человек с маленькими детьми ездили на велосипедные туры, и пару недель провели с группой, в которую входили мама и младенец, который был перед прогулкой. Люди ниже, по-видимому, преодолели, по крайней мере, 1000 км, основываясь на комментариях Моза .
Я думаю, что основным ограничением является то, как долго ваши дети могут выдержать на велосипеде или в трейлере. Помните, что ваши дети не занимаются спортом, поэтому они легко простудятся. И скучно, если они не могут легко увидеть. В идеале вы сможете смотреть им в глаза и разговаривать с ними, а не просто, если рядом с ними подъедет другой родитель.
В эти дни у меня возникнет соблазн купить один из длинных велосипедов Джона Кидди (например, Газель Кэбби ), потому что ребенок в коробке с открытым верхом, вероятно, будет счастливее, чем ребенок в шумной сумке на колесах.
Но начните с имеющегося у вас снаряжения - бросьте детей в то, что вы обычно используете для их перевозки, отправляйтесь в долгую поездку, посмотрите, что произойдет. Если вы все переживете 80 км сегодня и 80 км завтра, 80-километровое путешествие в одну сторону звучит очень реалистично. Просто продолжай работать и посмотри, как у тебя дела. Я бы лично начал с кемпинга на заднем дворе, потому что, если ваши дети ненавидят это, вам нужно будет ездить между мотелями или B & B, и вы действительно хотите это выяснить сейчас, после 80 км езды. То же самое относится и к твоим родителям, кстати
Я большой поклонник специализированных велосипедов, и если у вас есть бюджет, есть много идей, которые вы можете попробовать и купить. Трейлеры - это компромисс, они медленные, тяжелые, обладают большой устойчивостью к ветру и не очень-то увлекательны, чтобы застрять внутри на длительное время. За немного больше денег вы могли бы купить специальный велосипед с длинным хвостом, который как минимум удобнее для ребенка, а также легче и быстрее (плюс легче парковаться!). Тогда есть надлежащие велосипеды с грузом, такие как Лонг-Джонс и 8-Freight. Они несут больше и имеют больше места для загрузки, так что вы получаете багаж размером с трейлер и багаж, а также ребенка, но в месте, где это видно. Еще большее значение имеют нагрузочные трюки (Nihola, а не Christiana для поездок, рулевое управление с тележкой работает только на низких скоростях и для коротких поездок) или такие вещи, как Greenspeed Ute(лежачий) или рикша, как у Трислед Ют (в вертикальном положении). Но для реальной нагрузки нужны четыре колеса, и у Treehugger есть обзор . Квадроциклы, к сожалению, дороги и не особенно популярны, поэтому, как правило, их можно снимать с производства. Но мелкие производители часто будут создавать вас, даже если их больше нет на их сайте, так что стоит спросить. В Великобритании им достаточно повезло, что у них есть специализированные магазины для велосипедистов и велосипедистов, но в США не так много (AFAIK).
Я обычно делаю короткие туры на лежачем велосипеде (потому что его легче разбить на транспорт) и более длинные туры (что-нибудь больше недели) на четырехколесном велосипеде. Мой 2WD для треков для бездорожья, но кроме этого это просто обычный лежачий пол с большой коробкой сзади для всех моих вещей. Победа для меня - стабильность (я могу смотреть на пейзаж), грузоподъемность (я просто бросаю все в коробку) и, ну, мне просто очень нравится кататься на ней.