Почему мои запястья - первая часть моего тела, которая начинает болеть во время долгой поездки?

Большинство гонщиков, кажется, говорят, что их пах, шея или поясница начинают болеть первыми после того, как пройдена приличная дистанция. Для меня это мои запястья.

У меня нет истории боли в запястьях (деформации, переломы и т. Д.), Поэтому это не может быть объяснено, и я стараюсь регулировать положение рук на руле так часто, как могу.

Мой вопрос состоит из 2 частей:

1. Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы минимизировать боль с точки зрения положения при езде, перчаток, упражнений и т. Д., Что уменьшит боль?

2. Почему может возникнуть эта боль?

* Я делаю все свое катание на дорогах с твердым покрытием на дорожном велосипеде (Specialized Allez).

Некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы облегчить боль в руке / запястье:

1. Поднимите руль и / или более короткий стебель
2. Мягкие перчатки
3. Двойной слой рулевой ленты или гелевых прокладок под лентой
4. Часто перемещайте расположение рук между поперечиной, капюшонами, углами и каплями (по крайней мере, для меня, когда мой руль выше, я склонен проводить больше времени в каплях)

Если вы хотите сохранить угол наклона вперед для повышения эффективности, вы можете устранить боль в запястье с помощью набивки, но если вам не нужен агрессивный наклон вперед, вы можете поиграть с положением руля, чтобы обеспечить более прямой и удобный угол наклона.

Как прокомментировал @Daniel, и я согласился, у вас, вероятно, проблема с посадкой на велосипеде. Мы не можем быть уверены; единственный способ узнать наверняка - сделать профессиональную примерку. Сказав, что есть еще несколько вещей, которые вы можете попробовать.

Пока вы говорите, что пытаетесь отрегулировать положение моих рук, какие позиции вы используете чаще всего?
...
Настройка руля Allez - это то, с чем мне просто было бы неудобно: недостаточно падения, прямой участок падения слишком мал, угол наклона слишком низок.
...
@ andy256 в основном на капюшонах, я не очень часто использую капли - только для разнообразия.

Есть несколько разных способов катания на капюшонах . Попробуйте их, если вы еще этого не сделали:

• Большие пальцы находятся только на капюшонах, ладони расположены вертикально, пальцы направлены вперед, касаясь брифтера.
  Вы можете легко управлять тормозами из этой позиции.

• С большими пальцами только на капюшонах, ладони вертикальные, запястья высокие, два пальца обернуты под капюшоны, как бег на капюшонах.
  Вы можете управлять тормозами из этой позиции, но не так легко.

• Основание большого пальца на капюшонах, ладони около 45 °, один или два пальца касаются брифтера.
  Это общая позиция, но именно IMO именно она вызывает такие проблемы.
  Вы можете легко управлять тормозами из этой позиции.

• Ладони дальше назад, с некоторыми пальцами по обе стороны от «рога» брифтера.
  Вы не можете легко управлять тормозами из этой позиции.
  Хорошо для разнообразия. Может облегчить дискомфорт.

• Ладони дальше вперед, опираясь на «рог». Пальцы вперед, просто свисают, ладонь горизонтальная.
  Вы не можете легко управлять тормозами из этой позиции.
  Хорошо для разнообразия и дает больше растяжения.

Последние два явно для разнообразия. У них есть очевидные опасности.

Есть и другие позиции, которые вы можете использовать для разнообразия.

• Руки в конце капли, руки почти прямые. Ваше положение тела не сильно отличается от того, что вы держите руки на капюшонах. Вы не можете достичь тормозов.

• Руки дальше вперед по каплям, просто касаясь восходящей кривой. Это требует другого положения запястья, но может быть хуже для вас. Некоторые люди могут достичь тормозов, но на Allez я не думаю, что вы это сделаете.

• Руки на верхушках с согнутыми в локтях и спиной к телу. Сначала это может быть неудобно, но может нарастать для вас. Ваше положение тела все еще низко.
  Опять же, вы нигде не тормозите.

• Сидеть больше, с руками на верхах. Ваши руки могут быть ближе к середине или шире к углам. Вы найдете, что каждая позиция помещает ваше запястье в немного другое положение.

• Опять сижу больше, с руками по углам. Вы можете указывать пальцами вперёд и изнутри или держать пальцы на стойках с пальцами внизу. У них очень разные положения запястья.

• И, наконец, если вы действительно находитесь в расслабленном положении и не возражаете против небольшого контроля, положите запястья на вершины, висящие руки.
  В этой позиции есть очевидные опасности.

Эти позиции не для всех. Некоторые не работают на данном велосипеде или с телом данного человека. Велосипеды и люди все разные. Попробуйте некоторые из них и посмотрите, помогут ли они.

Как и в случае любых экспериментов на велосипеде , делайте это в безопасном месте.

Я не упомянул настройку позиции брифтера. На многих мотоциклах я бы попробовал это, но я не думаю, что это сработает на Allez. Но вы могли бы немного повернуть планки, чтобы вытянуть колпаки больше. 5-10 ° должно быть достаточно, чтобы иметь эффект. Я думаю, что изменение угла важнее, чем их подъем (у каждого есть своя теория).

Наконец, попробуйте снять одну руку со штанг и время от времени встряхивать, а затем - другой рукой.

По части 1:

Я бы начал с небольшого увеличения высоты стопки, чтобы вы опирались на запястья с меньшим весом; Ваша позиция будет более вертикальной и менее аэродинамичной. Наряду с этим, убедитесь, что ваше седло правильно отрегулировано по высоте.

Что еще более важно вы должны попытаться укрепить мышцы живота. С более сильным ядром вы сможете меньше поддерживать себя руками / запястьями.

Относительно части 2:

Это может произойти из-за неправильного положения / подгонки бита (слишком высокое седло / слишком низкие планки), слабого сердечника, слишком узких планок для вашей рамы (примерно ширины груди) и т. Д.

Исходя из моего собственного опыта в работе с Specialized Allez и Secteur - оба схожих алюминиевых дорожных велосипеда, последний рассматривал больше комфорта / выносливости - я могу сказать, что у меня была боль в запястье при длительных поездках, и усиление ядра было действительно всем, что помогло мне, независимо от моя позиция по отношению к барам. Вы можете также попробовать немного геля под вашей лентой для дополнительного комфорта.

Если вы едете в одиночку, вы можете попробовать навесные аэробары. С их помощью вы в основном избавляетесь от всякой нагрузки на руки и улучшаете аэродинамику