Стояние против высоких оборотов для ускорения

Я работаю над своим ритмом уже несколько месяцев, и я чувствую, что дошел до того, что мне удобнее использовать высокий темп, а не вставать, когда я хочу сильно ускориться.

На стоп-сигналах, если я действительно буду сильно ускоряться, я начну на первой передаче и включу скорость, когда достигну 140-150 оборотов в минуту.

Я остаюсь сидеть все время. Я чувствую, что я быстрее, чем стою, но я не уверен. До недавнего времени я всегда считал, что стоять на высокой передаче - лучший способ быстро набрать скорость.

Может ли кто-то предоставить данные или логику, которые указывают так или иначе?

Единственный способ убедиться - это измерить.

Вы можете использовать приложение, такое как Strava, во время поездки, а затем посмотреть на его анализ. Он покажет вам, как быстро вы ехали в каждой точке, а также даст приблизительную информацию о вашей выходной мощности.

Мы не знаем, какой алгоритм или предположения он использует для расчета мощности, но поскольку он использует только один алгоритм, вы можете сравнить результаты для сидячих и стоячих спринтов. Страва не знает, какова скорость ветра, и при этом он не знает, какова ваша лобная область (которая изменяется, когда вы стоите), поэтому значения мощности не являются правильными в абсолютном смысле. Измерения скорости более полезны.

Я ожидаю, что вы будете производить наибольшую мощность в верхнем диапазоне частоты вращения педалей, 120-140 об / мин.

По моему опыту, постоянный спринт хорош для короткой серии, а не для ускорения, которое вы описываете.

Использование более высокой частоты вращения педалей будет лучше для ваших коленей с течением времени.

Благодаря личному опыту я обнаружил, что метод более высокой частоты вращения педалей всегда поможет мне опередить группу пассажиров на светофорах. Я иногда вижу стоящие дробилки, но с первого же удара их рукоятки я уже набираю намного больше ускорения. Измельчители также колеблются повсюду, потому что их центр масс намного выше, а велосипед сложнее держать на прямой линии.

Я думаю, вам нужно будет поэкспериментировать с тем, какую передачу вы запускаете при ускорении в седле.

Я переключаюсь на Trek FX 7.2 и обнаружил, что моя самая эффективная стартовая передача использует среднее переднее кольцо цепи (38 из 48/38/28) и самую большую заднюю звездочку (32 из 11-32, 8 скоростей).

Как только я вращаюсь с частотой вращения около 80% моего физического предела, я на мгновение снимаю напряжение в цепи и переключаю одну передачу (меняю заднюю звездочку). Требуется немного практики, чтобы понять это правильно, но это позволяет избежать зацепления передач во время переключения.

Еще одним преимуществом запуска в переднем кольце цепи 38 является то, что я могу разогнаться до сверх крейсерской скорости в этом кольце цепи. Если бы я начинал с 28-звездочного кольца, то мне пришлось бы потерять некоторое ускорение при переходе на 38-ю. Переключение между передними кольцами-цепями намного больше времени между переключением между задними звездочками.

Я также проверяю, чтобы высота моего седла была правильной и была слишком высокой. С нижним седлом для ваших ног будет почти невозможно передавать энергию с высокой частотой вращения. Когда я нахожусь на свету, мне нужно полностью вытянуть ногу, чтобы мои пальцы достигли дороги. Пока я делаю это, я держу вторую ногу на педали в готовом положении. Как только огни меняются, я подаю энергию, и моя вытянутая нога должна «поймать» вращающуюся рукоятку.

Ответ, вероятно, является комбинацией вставания и высокой частоты вращения педалей.

Я предполагаю, что когда вы говорите ускорение, вы имеете в виду сильный и короткий всплеск усилий. Максимальная мощность за этот короткий промежуток времени будет создаваться мышечными волокнами с быстрым сокращением (т. Е. Когда вы встаёте, низкая частота). Этот тип волокон работает анаэробно, поэтому вы можете выдержать его только в течение очень короткого времени.

Если вам нужно ускоряться дольше, чем может обеспечить анаэробная система, вам нужно переключиться на аэробную, используя медленную мышцу, то есть высокую частоту.

Даже если вы измеряете и обнаруживаете, что высокая частота вращения педалей быстрее, это также может означать, что вы недостаточно тренировали анаэробную систему, чтобы получить ожидаемые результаты. Вот почему спринтеры имеют огромные бедра, они ходят в спортзал для силовых тренировок.

Здесь есть таблица с характеристиками мышц: набор волокон

Получите измеритель мощности и посмотрите, какую мощность вы получаете при различных оборотах / нагрузках. Существует большая разница в 120 об / мин на 200 Вт или 600 Вт. Эти отношения, скорее всего, не будут линейными.

150 оборотов кажется слишком высоким, но все разные.

Я лично нахожу великую силу на 105-120.

Выбор времени или использование HR также может быть мерой, но сила - единственный способ узнать наверняка.