Что бы вы хотели, чтобы вы знали, прежде чем купить свой первый хороший велосипед? [закрыто]

Я планирую приобрести свой первый хороший велосипед (500-1000 долларов, мне нравится не велосипед Walmart), и я осторожен из-за эффекта Даннинга Крюгера .

У меня никогда не было велосипеда не от Walmart прежде, и, хотя есть руководства по покупке, я все еще чувствую себя неловко. Я провел часы, исследуя велосипеды и запчасти, но я знаю, что есть некоторые знания, которые приходят только со временем и опытом. Я просто не знаю, что это за опыт.

Вот некоторые общие вопросы, на которые я еще не нашел ответы онлайн.

• Какие вещи на велосипедах вы сейчас считаете трюком / слишком тяжелым при выборе велосипеда? (Марка?)
• Какие аспекты вы приоритете меньше? (Тип тормозов?)
• Какие аспекты вы отдаете приоритет больше? (Монтажные отверстия для аддонов?)
• Что вы сожалеете или удивительно о своей покупке?

Извините, если это основано на мнении / не конкретный вопрос. Из-за недостатка опыта я не знаю, какие вопросы мне нужно задавать.

Годовое обновление

Вот краткое обновление моих мыслей после покупки велосипеда. Для любопытных это 2015 Trek DS 8.3 (смесь между дорогой и бездорожьем)

• Самая большая ошибка: я хотел велосипед, который мог бы делать все, чтобы в конечном итоге я не ограничивал себя. Хотя то, что я купил, работает довольно хорошо, как обычный дорожный мотоцикл, у меня всегда заблокирована передняя подвеска, и мне не нужны дисковые тормоза. Он достаточно хорошо работает как дорожный мотоцикл, но в ретроспективе я должен был сосредоточиться исключительно на дорожном велосипеде, а не на чем-то, что было бы хорошо во всем, а не на том, что я использую в течение 99% времени.
• Самый большой плюс: DS 8.3 имеет множество вариантов монтажа для крыльев и стоек. Это оказалось очень ценным, так как я теперь в состоянии ездить на велосипеде на работу, и это дает мне много возможностей добавить стойки для моего обеда и компьютера. Сейчас я очень ценю варианты монтажа, так как это позволяет мне сильно модифицировать свой велосипед, если я хочу без необходимости нового велосипеда.
• Самый большой сюрприз: хотя лучшие велосипеды в целом работают лучше, они имеют гораздо меньшие допуски и, следовательно, нуждаются в более тщательном уходе. Мне нужно было научиться выполнять большую часть технического обслуживания и обслуживания, поскольку то, что я знал, было слишком расплывчатым, чтобы делать это хорошо. Это также означает, что ежедневное обслуживание немного больше. Возможно, это не будет неожиданностью для многих, но об этом я совсем не думал.
• Shifters, Derailers и Brakes: Когда я ходил по магазинам, я был сначала ошеломлен, пытаясь решить, какие компоненты были лучше, чем друг друга. В конце концов, у меня нет сильных чувств ни к одному из моих компонентов, все они работают нормально. Я ездил на других мотоциклах с разными компонентами, и хотя они немного отличаются друг от друга, в конце концов, они никогда не влияли на мое удовольствие.

TLDR Мой совет на этом опыте - приобрети велосипед, который действительно сфокусирован на том, что ты будешь делать, а не на том, что ты собираешься делать. Найдите велосипед, у которого есть крепежные отверстия, которые будут поддерживать различные варианты использования в будущем. Не беспокойтесь обо всех деталях, найдите тот, который вам нравится в целом. Наконец научитесь заботиться о нем и будьте готовы тратить больше времени на его поддержание.

Приоритет больше:

• Шины - велосипед должен позволять мне использовать шины, которые я хочу использовать. Раньше у меня был дорожный мотоцикл, который не позволял шинам шире 25 мм. Любой велосипед, который не может использовать шины 35 мм, для меня бесполезен. Некоторые люди все еще находятся в иллюзии, что узкие шины быстрые, а широкие - медленные; есть множество исследований, которые показывают, что это не относится к шинам до 40 мм, и на относительно низких скоростях ездит большинство людей (<25 миль в час). Широкие шины позволяют кататься на любых поверхностях, не беспокоясь о гравии, неровностях, железнодорожных путях, решетках моста и т. Д.
• Fenders - если установить приличные крылья слишком сложно, я буду ненавидеть езду, когда она мокрая.
• Передача - если ваша высшая передача слишком низка, вы не сдадитесь. В редком случае (скоростной спуск + попутный ветер), когда вы могли бы использовать снаряжение 53x11 ​​в течение нескольких секунд, вы просто будете двигаться немного медленнее. Если ваша самая низкая передача слишком высокая, есть некоторые холмы, на которые вы не можете подняться, и другие холмы, на которые вы можете подняться только с большим трудом. Для меня это говорит о том, что в целом нижняя передача работает лучше.

Приоритет меньше:

• Вес - если велосипед весит на 0,5 фунта меньше, но неудобен при длительных поездках, это действительно ограничивает мое удовольствие.
• Притворяться гонщиком - если вы не собираетесь использовать велосипед для гонок, не поддавайтесь искушению притвориться гонщиком и вам нужны самые легкие колеса и самая короткая колесная база. На практике это бесполезно для большинства людей (тяжелые наездники в конечном итоге повредят сверхлегкие колеса и т. Д.) Прежде чем вы решите, что компактные шатуны предназначены для вузи, и получите шатуны 53/39, подумайте, сколько вы действительно собираетесь использовать что 53/11 высшая передача. Как быстро вам понадобится этот механизм, чтобы быть полезным?

Удивительно, как:

• Внутренняя прокладка кабеля - я могу прикрепить сумку Revelate "Gas Tank" к верхней трубе, надеть ее на любой велосипедный держатель на автомобиле и легко перенести на плечо, не мешая кабелям на верхней трубе

Ключ должен знать ваше предполагаемое использование. Знание того, чего вы не хотите, также помогает. Но и у велосипеда есть широкий спектр применения, например, у автомобиля.

Основные (не BSO) типы велосипедов для взрослых (люди всегда пробуют новые идеи или маркетинговые подходы, так что это задумано как обзор)

• Дорожный (гоночный) велосипед. Для тех, кто хочет кататься максимально быстро (для них). Наименее удобный и самый нервный, если вы к этому не привыкли. Нет брызговиков, и нет места для них. Нет места для багажа. Два цепных кольца и 10 или 11 скоростей. «Без клипсы» педали.

• Дорожный велосипед. Более надежная, более дешевая версия выше, вероятно, с более широкими шинами. Велосипед более общего назначения с более расслабленными углами, что означает, что он менее нервный. Часто используется для поездок на работу. Может иметь брызговики (крылья) или комнату (и наконечники), чтобы соответствовать им. Нет места для багажа. Текущий CX FAD находится в этой категории (поклонники CX, пожалуйста, напишите свои собственные ответы :-)

• Туристический велосипед. Как и дорожный мотоцикл, но, безусловно, имеет брызговики (крылья) и проушины для крепления к корзинам и стойкам для хранения багажа. У многих есть три кольца цепи. Некоторые используют внутренние ступицы. У некоторых есть плоский руль.

• Гибридный. Комбинация дорожного велосипеда и туристического велосипеда с плоскими рулями. Обычно два цепных кольца. У некоторых есть дисковые тормоза. Хорошие велосипеды общего назначения. Часто используется для поездок на работу.

• Горный велосипед. Прочная машина, предназначенная для езды в тяжелых и суровых условиях. Часто имеют три цепных кольца. Обычно есть дисковые тормоза.

• Голландский (шоппинг) велосипед. Имеет пошаговую (женскую) раму с плоскими рулями, которые изгибаются назад к водителю, корзину для покупок спереди и защиту цепи. Имеет брызговики (крылья) и охранника, чтобы остановить юбку, попавшую в заднее колесо. Очень удобная вертикальная посадка.

Есть больше видов; Некоторые люди могут поставить велосипеды CX в свою категорию, некоторые могут настаивать на том, что в списке должны быть Fatbikes или 36ers. Но я отвлекся.

Велосипеды, как и любой потребительский товар, теряют большую ценность в тот момент, когда вы платите за них и забираете их домой. Поэтому, когда у вас ограниченный бюджет или вы не уверены, что вам нужно / нужно, покупка подержанного велосипеда - разумный вариант.

Чем больше вы используете, тем больше вы можете найти. Это нормально иметь более одного велосипеда.

Как и в случае любой существенной покупки, когда вы не уверены в технических деталях, я рекомендую прочитать (как вы сделали, и этот вопрос является частью этого). Затем по магазинам, задавая все вопросы, которые вы можете придумать, в том числе те, о которых вы думаете, что знаете ответ . Задавайте открытые вопросы, где продавец должен объяснить, а не «Я хочу использовать его для покупок, поэтому мне понадобятся корзины, верно?». Таким образом, вы можете сверять их ответы с конкурентами и своими собственными знаниями. Когда есть разница, попросите больше поработать, если у них просто другое мнение к последнему человеку, если они знают большечем вы или последний человек, или они полны быка. Я ищу хорошую цену, но в основном хороший сервис. Когда мне нужна помощь, я хочу знать, где я могу ее получить, поэтому я рекомендую местный магазин велосипедов (не онлайн).

Так что это не отвечает на все детали вашего вопроса. Каждый вид велосипеда имеет предназначенное использование, и делает это довольно хорошо. Каждый вид имеет недостатки, когда вы выходите за рамки предполагаемого использования. Вы можете слишком глубоко погрузиться в детали, такие как ширина шины, количество передач, тип тормозов, геометрия рамы, бла-бла. Мой совет: уясните, для чего вы этого хотите, и получите велосипед, соответствующий этому. Если вы не уверены в его использовании, тогда вам нужен велосипед более общего назначения.

Одна из самых важных вещей - знать, что вам нравится в велосипеде, независимо от того, что нужно другим. У меня есть подержанные omafiets, которые, возможно, были дешевыми, когда я новичок, и я пробовал ездить на супербайках друзей. Я все еще предпочитаю мой. Мне нравятся ступичные редукторы, я часто использую тормоз заднего хода, а также сидячее положение, все остальное вызывает боль в спине. Но я заметил это только после того, как попробовал велосипеды, у которых не было этих функций.

Лучший способ понять, что вам нравится в велосипеде, - это покататься на велосипедах других и заметить, что вам на них мешает, или, наоборот, то, что ощущается как легкий ветерок. А это значит не просто взять магазинный велосипед для теста по улице. Найдите друга с велосипедом, который либо сильно отличается от вашего, либо очень близок вашему текущему покупателю, либо и тому, и другому. Отправьтесь в однодневный тур вместе, где вы меняете велосипеды или меняете рабочий день и ездите на другом велосипеде. Это способ заметить, что действительно важно для вас, и выбрать соответственно. Если у вас есть велосипед с высоким техническим качеством, но не соответствующий вашим предпочтениям, вы пожалеете об этом.