поездка на дальние расстояния: глупа ли высокопрочная сталь?

Я планирую туристическую поездку, скажем, около 10 000 км, по Азии, более или менее.

Я совсем не собираюсь покупать один из этих нескольких тысяч туристических велосипедов.

По-видимому, на многих веб-сайтах высокопрочный разрыв описывается как чистый мусор, без каких-либо дополнительных аргументов (более тяжелая ... большая сделка ... что еще?). У меня проблемы с поиском стальной рамы ChroMoLy, поэтому вот мой вопрос:

Это глупо планировать поездку с высокопрочным каркасом? (Бренд: Giant Модель: Чикаго, год: понятия не имею, полагаю, в середине 90-х, ни единой царапины на раме, я уверен, что мотоцикл хранился в гараже)

Любая история, чтобы поделиться на тему?

благодарю вас!

frames touring steel

— Люсиль
источник

Из-за того, что вы поставили вопрос в первую очередь, вы, очевидно, знаете, что ваша стратегия несет в себе определенный риск. Какой бы велосипед вы ни купили, я бы постарался покататься на нем как можно больше на месте, перед вашей «большой» поездкой, в надежде, что в безопасной обстановке

— возникнут

Имейте в виду, что если у вас есть, скажем, велосипед с необычным стилем заднего рельса, вы можете оказаться в затруднительном положении, если он разберется в середине Тимбукту. Практически любая часть может привести к проблемам. Поэтому лучше сконцентрироваться на получении велосипеда с довольно распространенным набором деталей - ничего экзотического.

— Даниэль Р Хикс

@DanielRHicks, если он разбирается в середине Тимбукту, когда он ездит на велосипеде по Азии, что-то уже пошло не так.

— Holloway

@ Тренго - Да, явно неисправный GPS.

— Даниэль Р Хикс

Ответы:

Любая сталь, даже hi-ten, менее глупа, чем alu, для планируемой поездки и возраста вашего велосипеда. Прочность стали значительно выше, а сам материал не такой плохой, как говорят. Кроме того, сталь легко и дешево ремонтируется, что является серьезным преимуществом, когда вы отправляетесь в длительный тур с потенциально небольшим магазином велосипедов. Но проблема с привет-десятью рамами состоит в том, что эти рамы в основном существуют в очень дешевых велосипедах, где качество изготовления и контроль качества довольно низки. С таким старым каркасом это может треснуть в любое время.

Сравнивая ваш кадр с новым, было бы гораздо безопаснее купить новый. Просто потому, что он новый и материал и соединения не утомлены (и усталость будет гораздо быстрее с вами и стойками, полными багажа). Но сравнивая новый cr-mo с новым hi-ten фреймом, нет особой разницы в том, что они предлагают для туринговых велосипедов. Сталь Hi-Ten обладает меньшей прочностью на растяжение, но более высокой пластичностью, поэтому она более склонна к повреждениям при экстремальных нагрузках, но будет изгибаться, а не растрескиваться.
Ну, в конце концов, это все вопрос компромисса, и в случае этого конкретного тура, это будет в значительной степени основано на мнении, таким образом, выходит за рамки этого сайта.

— Slovakov
источник

Неужели привет-десять ниже растяжения? Привет-десять из высокопрочных. У вас это точно в обратном направлении.

— Папараццо

Если мы посмотрим на это внимательно, то каждый сплав Cr-Mo будет hi-ten. (классический 4140 упоминается как типичная высокопрочная низколегированная сталь). Так что название в значительной степени маркетинговый трюк, и реальная разница заключается в том, что предел прочности на разрыв намного выше в сплавах, называемых cr-mo (таким образом, увеличивая прочность на выносливость, я согласен). Но даже обработка отдельного сплава может вдвое увеличить его прочность, поэтому трудно спорить, не имея в виду никаких определенных материалов.

— Словаков

Спасибо Словакову, это самый подробный ответ, который я когда-либо видел. Но я сталкиваюсь с такой же проблемой: новая рама Cromoly (только рама), скажем, известной марки туристических велосипедов, начинающаяся с буквы S и заканчивающаяся символом ly, стоит 500 долларов. так что в итоге у меня есть полный велосипед на сумму более 1500 долларов. Слишком много для меня. Вот почему я заинтересован в рынке секонд-хенд ... :(

— Люсиль

Кроме того, Словаков, вы говорите, что на вторичном рынке High десятка гораздо хуже, чем Cromoly, потому что она стареет хуже?

— Люсиль

Я не могу сказать, что это был бы худший выбор, но определенно более неопределенный. Hi-ten будет стареть быстрее, если мы сравним два кадра, использованных одинаково, но опять же, сложно узнать всю историю любого подержанного велосипеда, поэтому вы рискуете в любом случае. С другой стороны, в 10 000-километровом туре может сломаться практически любая часть, будь то новая или бывшая в употреблении, поэтому я думаю, что вы все равно должны быть морально готовы к этому. (Я знаю, это не звучит утешительно ...)

— Словаков

В прошлом году я отправился в туристическую поездку на велосипеде стоимостью 50 евро, что составляет 54 доллара за 6000 км в 12 странах. Моя велосипедная нагрузка была 50 кг. У меня было 4 корзины, 2 спереди и 2 сзади, и я должен сказать, что стоимость велосипеда вообще не важна. Я предпочитаю иметь велосипед с меньшим количеством снаряжения, потому что меньше шансов сломаться и меньше шансов быть украденным.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

ссылка: http://imgur.com/5UNwBsL

Мой бюджет составлял 260 евро ~ 281,92 доллара на два месяца.

— проездной билет
источник

Это чертовски интересно. Могу я спросить, как ты взял этот велосипед и где? большое спасибо!

— Люсиль

Я пошел в магазин для использованных велосипедов и первым, который я видел. Я уже ездил с этим велосипедом в нескольких поездках, и у меня до сих пор не было проблем с ним. Однажды я буду ездить на велосипеде по этому велосипедному маршруту 66: D

— билет

Иногда я думаю, что сделаю такую вещь. Я устал от тех 1000 $ + вещей, которые я вижу в Интернете. Я имею в виду, чем отличаются старые велосипеды из вторых рук? они длятся за 100'000 км вместо 20'00км? если так, позвольте мне получить 100 $ один ...!

— Люсиль

Единственное, что я потратил бы деньги, это седло и руль. В остальном не стоит тратить. Сэкономьте эти деньги на поездку. Будьте авантюрными, будьте спонтанными и планируйте как можно меньше. Для справки я ездил на велосипеде по Альпам и Пиренеям и знакомился с несколькими хорошими людьми, которые помогали мне с едой, жильем и так далее. Я влюбился в этот мотоцикл, и я подумал, что пришло время заставить его почувствовать себя единым целым и показать ему мир, которого он никогда не видел. Если он старый, это не значит, что он бесполезен.

— билет

Если возникает проблема, стальная рама может быть отремонтирована местным жителем с навыками на паяльной лампе.

— Карел

Вы можете использовать любой тип велосипедной рамы, чтобы поехать в тур, но есть свои плюсы и минусы.

Кстати, высокая прочность на растяжение означает то же самое, что и Cro-Moly. Раньше любой туристический мотоцикл был Cro-Moly, но теперь вы можете купить хорошие по низкой цене и из алюминия.

И для ваших целей тип рамы велосипеда ничего не будет значить о том, как долго длится РАМА. Изнашиваются и ломаются компоненты: шестерни, тормоза, диски и т. Д. Теперь вам может показаться, что расстояние в 10 000 км - огромное расстояние, но серьезному дорожному велосипедисту они могут проехать 1000 км за неделю, просто тренируясь.

В целом, качество компонентов соответствует общему качеству и цене велосипеда. Если вы не получите удивительную сделку на велосипеде 2-й руки, какое качество компонентов вы ожидаете на велосипеде за 50 долларов? Но вы можете получить хорошие предложения на велосипедах 2-й руки.

И помните, что стоимость велосипеда является лишь частью стоимости всего другого оборудования: - стойки и корзины? - шлем, дождевик, обувь? - походное снаряжение? - некоторые инструменты?

Одна вещь, которую имеет рамка для гастролей, - это места для крепления стоек и других вещей. Это большая помощь.

И это не рама велосипеда, а весь пакет, который вы должны учитывать: - надежность - диапазон передач (если вы будете заниматься скалолазанием или по плохим дорогам, вам понадобится пониженная передача) - корзины и стойки - бюджет - размер и настройка: откидные брусья, плоские бруски, дерганные / шоссейные гонки или расслабленный стиль гастролей

Это не совсем рамка, выше определенного качества, компоненты важнее. Если вы покупаете что-то с плохими компонентами (почти всегда по низкой цене в целом), то в течение следующего года вы, вероятно, в конечном итоге замените вещи, которые носят или не работают должным образом. И в итоге тратить больше денег, времени и хлопот.

Ниже определенного ценового диапазона пришлось настраивать компоненты: особенно тормоза и механизмы. И они не остаются настроенными.

Посмотрите на велосипед, который не предназначен для поездок с компонентами «начального уровня»: например, с помощью способов крепления стоек к задней раме и передним вилкам. И скажем, с набором Shimano 105 или Tiagra. Проверьте это и выясните, сколько это будет стоить: как новое, так и в хорошем состоянии. 2-я рука. Используйте это как базовый вариант. Попробуйте покататься на одном, посмотрите, как легко все настроить. Неважно, из какого кадра: что-нибудь с Shimano 105 и с туристическими креплениями все будет хорошо.

Тогда посмотри, не слишком ли это хорошо, или, может быть, тебе это не подходит.

Не зацикливайтесь на деньгах: решите, на какой тип велосипеда вы можете рассчитывать, и постарайтесь купить самый дешевый и при этом получить такие вещи.

В общем, ниже определенной цены вы не получите то, что подойдет для длительной поездки: ненадежное и тяжелое. Затем выше этой цены, чтобы получить небольшое дополнительное улучшение в весе или качестве, вам, как правило, придется платить намного больше.

Но вы вряд ли получите велосипед для поездки на 10 000 км, а затем сразу же начнете свою поездку. Скорее получите что-то, что кажется правильным и сделайте несколько небольших поездок. Как только вы сделаете свой первый, вы сразу увидите, что работает или не работает для вас. И вы увидите, что другие используют, и получите идеи.

Некоторые люди способны игнорировать вещи на велосипеде (некоторый шум, что-то не работает должным образом и т. Д. И т. Д.), Что может свести с ума других. Как твои дела? Вам это нужно, чтобы все время работать правильно? Или у тебя толстая кожа?

Некоторые люди могут или исправить вещи, которые ломают, или с готовностью найти других, чтобы помочь им. Другие будут зацикливаться на самых незначительных проблемах и проводить дни, пытаясь что-то исправить.

Google и найти достопримечательности, где люди обсуждают эти вещи. И купить книгу о гастролях: там десятки.

— AlanJ
источник

спасибо за Ваш ответ! на самом деле мое беспокойство больше связано с самой рамой, потому что я уберу из нее довольно много всего и заменю ее нужными мне компонентами (как правило, deoreilleur). Что касается дополнительных вещей, я не буду избегать хороших стоек и приличных трусов, и определенно пойду за Брукс. Так что будут деньги, которые я готов вложить, а не в рамку, отсюда и мой вопрос. но спасибо! (Я указал 10 000 км, потому что я думаю, что это довольно скромное расстояние для гастролей: P)

— Люсиль

Если вы делаете все это, почему бы просто не потратить сто баксов на раму и вилку от кого-то вроде Нэшбара? Вы, вероятно, также получите лучшую геометрию.

— Бэтмен

Ну, это отличная идея, чтобы думать нестандартно, и быть непредубежденным о своих возможностях. Скорее потратьте время на исследования и планирование, особенно если денег мало. Я предлагаю вам взглянуть на несколько разных вариантов: скажем, A, B и C. A - это, например, полностью построенный / новый туристический велосипед. B - вторая рука из списка Крейга, eBay или чего-то еще. С снимает кадр и восстанавливает его, как вы говорите. Если вы сравните затраты (и усилия), вы получите представление о том, что лучше всего подходит для вас. Но я согласен, вам не нужны действительно причудливые рамки, но я бы не стал слишком экономить на этом.

— AlanJ