Восстановление старого велосипеда xUSSR для поездок на работу ... Возможно? Глупо?

У меня в гараже был очень старый велосипед из дней xUSSR (за пределами Великобритании). Я не уверен, какой это год / модель, если честно ...

С прошлого лета я ездил на работу (8,5 мили в каждую сторону) почти каждый день на гибриде Pinnacle Stratus, и в конце концов идея использования настоящего дорожного / трекового велосипеда для езды на работу становится все более привлекательной: D

Я знаю, что цепь / шестерни / кассета, скорее всего, придется поехать. Колеса будут заменены и т. Д. Похоже, единственной вещью, которая останется, будет фактический кадр. Итак, в конце концов, это все еще будет хорошей идеей, или я просто потеряю деньги в конце? Сколько я должен ожидать, что это будет стоить?

Как я уже сказал - у меня нет года / модели, но у меня есть несколько фотографий здесь: http://imgur.com/a/JqFX0

Что вы все думаете?

— Артём Чилару
источник

На мой взгляд, это очень похоже на 10-скоростные дорожные велосипеды 70-х или 80-х годов, которые я вижу в США все время. Похоже, что вы могли бы легко надеть более широкие шины, если бы вы хотели более комфортной езды. Многие ремонтируют старые 10-скоростные велосипеды 80-х годов. Скорее всего, будут полезны некоторые фотографии другой стороны велосипеда, а также фотографии конкретных компонентов (рельсы, цепь, шестерни, кассета, переключатели).

— freiheit

Это не совсем ответ, так что я публикую его как комментарий ... Это действительно зависит от цены компонентов, которые вы заменяете старыми. Например, вы можете потратить 30 долларов на одно малоиспользуемое универсальное колесо на своем LBS / ebay или 150 долларов на совершенно новый. Сделайте всю свою математику заранее. Я также укажу на одну вещь: состояние краски / рамы является критическим для определения стоимости / трудоемкости реставрации. Перекрашивание рамы является дорогостоящим, если у вас в магазине это делается (200 долларов или более), или отнимает много времени, если вы делаете это самостоятельно (снятие краски вручную, маскировка, грунтовка и т. Д.).

— Джейсон Планк

Странно, что на английском языке оно обозначено как «Сделано в СССР».

— WTHarper

+ Valentijn - Я никогда не делал ничего с этим в конце. Он все еще висит на стене в гараже, так и не успел его перестроить, тем более, что я действительно не хотел ни одной скорости, и получить новую передачу на нем было бы слишком сложно.

— Артём Чилару

Прошло еще три года - что вы сделали с этим велосипедом? Если бы я был местным, я бы купил его у тебя и покатался на нем. Если вы, честно говоря, никогда не собираетесь делать с этим что-либо, отправьте это на ebay или подарите местному велосипедному кооперативу. Кто-то захочет этого.

— Criggie

Ответы:

Вы задали два вопроса.

Это возможно? Да. Да, это так. Как уже было сказано, многие люди восстанавливают старые рамы, как это, с новыми деталями для создания уникальных аттракционов. Я не знаю много о велосипедах xUSSR, но я предполагаю, что многие части являются копиями или почти копиями популярных компонентов, не относящихся к США. На мой взгляд, это похоже на подделку японского дорожного мотоцикла начала 80-х. Может быть это. Когда вы начнете разбирать его, вы узнаете, какой шаг резьбы находится в нижней скобке и т. Д.
Это глупо? Тоже да. Но имеет ли это значение? Я делаю много вещей, потому чтоони глупые Восстановление этого велосипеда может стоить столько, сколько вам нужно. Скорее всего, вы «потеряете» на этом деньги. Вы заплатили за что-нибудь для начала? Если вы собираетесь заняться этим, работа над велосипедами - это развлечение для вас? (Это для меня). Я бы посчитал, что стоимость восстановления этого велосипеда за вычетом стоимости готового продукта будет реальной стоимостью прекрасного развлечения. И действительно, если вы поместите несколько достойных компонентов на этот мотоцикл (и он вам подходит), вы можете получить довольно приятную поездку с низким значением >> BLING <<. Никто не собирается собирать этот велосипед, чтобы украсть его у стойки из тридцати велосипедов. Просто запритесь рядом с Cervelo 2011 - никто не сможет украсть ваш велосипед, даже если это все Ultegra.

Есть два ответа.

Если бы эта рама сидела в моем гараже, а геометрия была такой, что я думал, что хотел бы покататься на ней, я бы, вероятно, настроил ее как фикс - прогонял ее по городу некоторое время. Позже я могу подстричься и наложить на него переключатель и новый шатун - превратить его в совершенно другой мотоцикл. Это почти чистый холст - развлекайся!

— DC_CARR
источник

Ого, правда. Спасибо :) Этот ответ настолько же приятен, насколько точно отвечает на вопросы, которые я имел в виду (даже если я не мог правильно сформулировать свои идеи). Хотя работа над велосипедами сейчас не для меня развлечение, я уверен, что мне бы понравилось работать над ней и пытаться ее восстановить!

— Артём Чилару

Кроме того, идея о том, чтобы сначала сделать это исправлением, а возможно, и позже, добавив переключатель, является абсолютно блестящей. Я так люблю это, я собираюсь сделать именно это! Ты чудо, большое спасибо :)

— Артём Чилару

Спасибо за отзыв, Артём. Я считаю, что восстановление велосипедов - это и радость, и разочарование - обычно я с нетерпением жду этого. Я считаю, что связанные с этим расходы стоят того - если ничего другого, я испортил несколько старых мотоциклетных велосипедов и выучил уроки, чтобы делать это правильно (надеюсь) на своем ежедневном пригородном транспорте. Проблема в том, что велосипедные рамы - это боль в хранении. Вы должны увидеть мой дом - слишком много оборванных рам! Не забудьте продать один раз в то время!

— DC_CARR

У моего друга был велосипед "Украина" советского производства. Его мама получила его на свой 18-й день рождения. Та семья использовала это как простую и надежную рабочую лошадку в течение приблизительно 30 лет. Наконец он получил украден в начале 2000 - х годов, в то время как она стояла перед нашей средней школы.

— Тадеуш А. Кадлубовский

Точная модель - Start Shosse от Харьковского велосипедного завода (ХВЗ Старт-шоссе) Ссылка в Википедии о заводе .

Этот особенный мотоцикл был мечтой многих советских молодых людей, но на самом деле он не является чем-то особенным, поскольку советская олимпийская команда каталась на велосипедах Colnago.

Здесь (в Латвии, бывшей стране-члене СССР) очень популярна тенденция делать велосипед с фиксированной передачей из этой дешевой рамы. Другие детали не очень хорошего качества, и иногда очень трудно найти подходящие запчасти от другого производителя.

Нет особой причины сохранять эту рамку, так как другие винтажные рамки могут быть лучшим выбором, но в этом нет ничего плохого.

— Papuass
источник

Ах, это очень приятно знать. Спасибо за хедз-ап!

— Артём Чилару