В ответ на предложенное выше, вот ответ о том, почему вы можете использовать лежачего в мировом турне.
Как говорит Нил Фейн, комфорт на байке - огромная проблема при длительных поездках. Лежащий предлагает вам положение «шезлонг», которое намного удобнее любого вертикального велосипеда. В то же время вы также можете выбрать более вертикальную позицию, чем предлагают большинство вертикальных, так что вы увидите больше. Вместо того, чтобы спина наклонилась вперед и направила вашу естественную линию глаз на дорогу передним колесом, ваша спина наклонится в другую сторону, а голова, естественно, будет вертикальной. Трудно описать повышенный комфорт, потому что это звучит преувеличенно. Но я могу закончить долгий день на лежачем велосипеде и почувствовать себя уставшим, а не действительно, очень больным ... о, и также уставшим. Все вещи о хорошем седле, велосипедных ручках, кремах, ежедневном осмотре промежности, уходе за болячками седла ... это не случается с лежачим лицом.
Во многих отношениях есть больше разнообразия, но наиболее распространенным является велосипед с короткой колесной базой:
Это велосипед Mattheui в Боливии через несколько месяцев на дороге http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html По моему опыту большинства рекамбентов в конечном итоге выглядят как , что через несколько месяцев на дороге. Просто слишком легко надевать вещи и продолжать идти.
Имеются все перечисленные выше функции - значительная грузоподъемность, 26-дюймовые колеса, V-образные тормоза, переключатели передач и т. Д. Это велосипед, который можно легко починить с помощью деталей, которые легко доступны в большинстве стран мира. лежачее положение - это зеркало заднего вида на руле, отсутствие передних панелей, трубок, в которых находятся цепи и ручка-подставка. Обратите внимание, что сопротивление ветра у этого велосипеда, вероятно, больше, чем у аналогичного вертикального велосипеда, поэтому ему не хватает того преимущества, которое обычно имел бы лежачий
Есть и другие варианты. Если вы не слишком много катаетесь по незапечатанным дорогам, лежачий велосипед предлагает большую устойчивость, что экономит энергию и позволяет уделять больше внимания пейзажам. Недостаток состоит в том, что у велосипеда есть три колесные колеи, поэтому труднее избежать ударов (что является проблемой для лежачих людей в целом, так как тяжело поднимать вес с сиденья). Велосипед с длинной колесной базой является более устойчивым, чем велосипед с короткой колесной базой, и его легче монтировать и демонтировать загруженный велосипед. Как и следовало ожидать, в прилежащем сообществе существует широкий спектр решительных мнений по этим вопросам.
Лично я гастролировал как на велосипедах, так и на велосипедах (а также на стойках). Я вряд ли снова отправлюсь в турне из-за преимуществ лежачих людей. Я проехал около 5 мм на лежачем тандемном трике из Брума в Перт, и это было очень стабильно с огромной грузоподъемностью, но медленно на холмах и гравии. У моего велосипеда SWB есть удлиненная задняя стойка, что позволяет мне нести как профессиональный комплект камеры, так и туристическую нагрузку, и я ездил на нем во время нескольких коротких туров (2-3 мм каждый). Я также совершил поездку по низкому гонщику SWB (глупо, но весело) и лежачему четырехколесному транспортному средству, которое является таким же медленным как тандем, но имеет смешную грузоподъемность (на одном этапе у меня было приблизительно 120 кг на борту, когда кто-то, с кем я ехал, были проблемы. Поэтому я привязал их трейлер Боба к вершине и продолжил движение). Проблема с квадроциклом заключалась в том, что цепь, кассета и шатун прослужили 3 мм до изнашивания. Все эти велосипеды имели 406 колес (размер BMX), дисковые тормоза на всех колесах и различные аксессуары, сделанные на заказ (например, я делаю свои собственные корзины). У мотоцикла есть Rohloff, а после первого тура - и квадроцикл. Вот выстрелмой тандем и трейлер в Бруме
(Это велосипед Матвея в Боливии после нескольких месяцев в пути http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html )
