Присоединение штока к карбоновому рулевому механизму: какой крутящий момент?

10

Поэтому на этой неделе я решил поехать на велосипеде и, к своему удивлению, обнаружил, что рулевое колесо из углеродного волокна. Я снял шток с руля для упаковки, но наивно предположил, что это был алюминий, как и мой предыдущий мотоцикл (у обоих карбоновые вилки).

Я хотел бы собрать это так, чтобы:

это не разваливается, вызывая ужасную аварию
Я не хочу взломать / повредить руль

У меня есть динамометрический ключ, но не мой экземпляр Zinn, так как сильно я должен зажимать два болта штока? (они обозначены 10 Нм, но я думаю, что это рейтинг для ствола, который, вероятно, алюминий)

— darkcanuck
источник

Что такое "руль"?

— Daniel R Hicks

2

@Daniel R Hicks: «рулевая труба» - это часть вилки, которая проходит от короны вилки вверх через головную часть велосипеда и головную трубу до зажима штока. На стеблях иглы это та часть, которая получает иглу и клин для крепления, а в системах без резьбы это та часть, к которой стебли крепятся. Возможно, это звучит немного странно, но это правильная терминология.

— zenbike

6

Предполагая, что шток был выбран производителем, его требуемый крутящий момент, как указано на штоке, должен быть в пределах способности вилочного направляющего устройства поддерживать.

Если на штоке написано «Макс. Крутящий момент 10 Нм», а не на «10 Нм», начните с более низкого значения около 6 Нм и работайте медленно, пока зажим штока не соскользнет на рулевое устройство. Если печатается только номер, это должен быть именно этот номер.

Рекомендуется проверить совместимость крутящего момента деталей, приобретенных для вашего велосипеда. Если вы покупаете ствол, который требует 12 Нм, но ваш руль не будет поддерживать более 10 Нм, вы обречены на неприятности.

Обычно для этой цели достаточно 6-8 Нм. Вы можете снизить необходимый крутящий момент, добавив углеродную фрикционную смесь, иногда называемую углеродной смазкой. Это увеличивает трение между рулевым механизмом и зажимом штока и, следовательно, потребует меньшего усилия прижима, чтобы оставаться твердым.

Я предполагаю, что вы уже давно занимались этим вопросом, но в этом случае 10Nm будет правильным.

— zenbike
источник

2

Вы были правы в первый раз - маркировка на штоке - это максимальный крутящий момент, который должны выдерживать болты и шток. Углеродные трубки с рулевым управлением, как правило, оцениваются значительно меньше и легко растрескиваются при раздавливании на 8 Нм. Я затягиваю свои до 4,2 Нм, Специализированные ставки макс 5 Нм для их вилок. Кроме того, использование тонкого слоя углеродной смазки / углеродного фрикционного соединения между штоком и трубкой рулевого управления может помочь вам обеспечить надежное сцепление даже при низких Нм.

Углеродные детали, ломающиеся дома - убедитесь, что вы знаете крутящий момент везде.

— NickW
источник

1

К сожалению, вам, вероятно, придется связаться с производителем вилки. Я уверен, что у каждого бренда свои рейтинги.

— sillyyak
источник