Тестовая поездка на новом велосипеде

Обновление ... Что я должен делать на тест-драйве? LBS был достаточно любезен, чтобы позволить мне опробовать новый велосипед.

Что нужно учитывать при тестовой езде на велосипедах, которые я рассматриваю для покупки в LBS? И какой должна быть моя процедура во время тестовой поездки? Также запланируйте испытать поездку между 2 - 5 велосипедами одинаковой цены.

Это будет гибридный (городской) велосипед, предназначенный для ежедневных поездок на работу. LBS выполнит некоторые минимальные корректировки перед тестовой поездкой, так как я могу определить, является ли это хороший / плохой выбор по сравнению с необходимыми настройками / подгонкой?

Это идет вразрез с принятой мудростью, но я думаю, что тестовые поездки переоценены. Не бесполезно, но переоценено.

Вы, вероятно, будете владеть велосипедом в течение длительного времени. Вы сможете играть с давлением в шинах, положением руля, высотой сиденья и вперед / назад, самим сиденьем, педалями, рукоятками. По мере развития велосипедных мышц ваше положение на велосипеде может немного измениться. Если размер кадра «достаточно близок», все эти вещи можно отрегулировать, чтобы зафиксировать его, как только вы поедете на нем.

Я мог бы дать вам один и тот же мотоцикл с разным давлением в шинах, и вы скажете: «Вау, это была комфортная езда» или «Вау, это была быстрая езда». Вы получаете его домой, меняете давление в шинах, и внезапно вы чувствуете себя как другой велосипед.

Как сказал силляк. , Некоторые важные вещи для вас - рост, вес, способность дополнять аксессуарами. И почти ничего из этого не изучено в реальной тестовой поездке.

Пока цена и модель схожи, я думаю, что это хорошая идея, чтобы купить велосипед в самом удобном магазине или магазине, где вы любите людей больше всего - вы вернетесь туда (ремонт, одежда, шлем, фары, аксессуары и пр.). Я не исключаю пробную поездку, но просто не использую ее как решающий фактор. То, что показывает пробная поездка, не обязательно то, что имеет значение в долгосрочной перспективе, и даже может быть обманчивым.

Дайте знать, что вы получите.

Вы захотите сидеть в позе, вес которой в основном лежит на костях.

Вы также хотите убедиться, что при правильном положении седла ваше колено находится над осью педали, когда кривошип находится в самой передней части его круга. Слишком далеко, и это может привести к напряжению на колене. Если седло не может быть отрегулировано так, чтобы это произошло, то вам нужно взглянуть на велосипед другого размера / типа.

Вы также можете проверить ширину седла. Вы хотите, чтобы поддержка была под вашими сидячими костями, иначе это может стать довольно неудобным.

Вам удобно стоять над велосипедом на остановке?

Является ли велосипед достаточно легким, чтобы вы могли перемещать его на велосипедные стойки?

У него есть проушины для стоек?

Фактор, который так же важен, как велосипед, который вы покупаете, - это магазин, в котором вы его покупаете. Вы чувствуете себя комфортно, разговаривая с механиками о проблемах на своем велосипеде или спрашивая совета с изменениями на велосипеде? Они предлагают подходящую услугу, которая включает в себя измерение вашего тела и посадку вас на тренажере (в отличие от того, чтобы его баловать)?

Хороший магазин велосипедов, вероятно, даст вам много советов, которые вы получите здесь. Бедный магазин велосипедов, скорее всего, просто подтолкнет вас к велосипеду, который, по их мнению, вы, скорее всего, купите.

Самый важный аспект вашей тест-поездки - это комфорт на велосипеде. Во многих магазинах велосипедов есть тестовые велосипеды, которые они позволят вам взять напрокат (или взять напрокат) на один день, чтобы попробовать. Коротко покатайтесь на нескольких велосипедах, а затем выберите лучшие из них, спросите, есть ли у них тестовые велосипеды, которые можно взять домой. Прокатитесь на каждом из них, чтобы увидеть, каково это.

Короткая 30-минутная пробная поездка может не дать вам правильной информации по сравнению с вашим текущим маршрутом. Хороший пример - передача на байке - это может быть хорошо на короткой, 6% -ой уклоне ... но ужасно на длинной, 2% -ой уклоне.

@Baltimark спросил: « Дайте знать, что вы получите ».

Я закончил тем, что получил:

• "Kona Dr. Dew" (с уценкой в ​​200 долларов, потому что это одна из прошлогодних моделей и сейчас как раз перед весенним байк-шоу)
• Гидравлические дисковые тормоза (мои первые не ободные тормоза; они «вау» по сравнению с ободными тормозами)
• Переключатели (регулируемый ход и должен быть отрегулирован одним из велосипедистов)
• Шины, которые, как говорили, устойчивы к проколам, и которые могут (я полагаю из того, что сказал продавец) включать некоторую встроенную слизь; шины говорят «85 фунтов на квадратный дюйм», но продавец сказал, что я могу / должен накачать их до 100 фунтов на квадратный дюйм; они 35 мм, если я правильно помню; с протекторами, но не шипами; они в порядке, медленно едут по упакованному снегу (непахотая хорошо проходимая пешеходная дорожка), но я упал на замерзшую лужу чистого / плоского льда; Я чувствовал себя уверенно относительно тяги (с или без обоснования, я не знаю) на мокрой (но не лужице) дороге
• Крылья "пригородные" передние и задние (металлические стойки, гибкие металлопластиковые кузова)
• Стойка на спине
• Одна корзинка Bontrager «сменный продуктовый пакет» (зажимы на стойке и со стойки; я слышал, что специалисты по велосипедам, которые ее установили, сделали восхитительное замечание об этом)
• Дешевые мигалки спереди и сзади
• Белл (юридическое требование здесь; в то время как я был на нем, я получил громкий)
• U-замок "Нью-Йорк"
• "Pinhead" колесные замки
• Цепная смазка для влажных условий, плюс аэрозольный обезжириватель с механическим очистителем цепи
• Напольный насос
• Каска (после прочтения мелкого шрифта на нем написано: «Это не одобренный шлем»; но, в отличие от других шлемов, которые я пробовал, у него меньше / нет колебания спереди назад)
• Ботинки Shimano SPD (я буду тренироваться с ними впервые, через несколько недель, когда на непахотых велосипедных дорожках не будет снега)
• Педали, сделанные для SPD с одной стороны и для уличной обуви с другой
• В течение следующих двух лет от LBS, 2 бесплатных настройки в год, плюс неограниченное количество настроек, например, для замены шины, исправления пика или чего-либо еще