Как вы оцениваете и выбираете смазки для цепей?

Такие термины, как влажные / сухие / xyz / зима / лето / осень смазки не определены четко. Мне очень трудно определить, какую бутылку стоит купить, спрей, бутылку, воск, парафин, пурпур, зеленый, Y (другие вещи) - теперь мой мозг столкнулся с переполнением стека.

Можно ли объективно измерить, какое масло больше подходит для конкретного случая использования?

Справочные вопросы

1. Какие свойства искать в цепных маслах?
2. Существуют ли стандартные условия, по которым можно судить о цепных маслах?
3. Есть ли в маслах индекс различных свойств, которые бы охватывали такие вещи, как вязкость?

Я должен признаться, что тема больше похожа на исследовательский тип вопроса и, следовательно, его трудно атаковать напрямую. Такие вещи, как исследования мягкой материи / динамики, требуют вычислительной мощности, численного анализа, статистики и понимания внутренних структур. Для неизвестных душ, вы можете посмотреть прямо в пасть дракона здесь . Не думайте, что этот вопрос решен, даже если я приму ответ.

Я говорил со многими людьми о смазке цепи. Я встретил довольно много людей с сильным мнением, и они сильно различаются. Некоторые люди клянутся смазками на основе парафинового воска, такими как линейка смазок White Lightning . Другие люди клянутся смазками на масляной основе, такими как Phil's Tenacious Oil . Третьи не будут ездить без смазки на основе тефлона, такой как Tri-Flow . Каждый, кто клянется одним из этих трех типов смазок, скажет вам, что другие ужасны и разрушат вашу цепь или какую-то другую ерунду. Риторика глупа - каждый из них работает достаточно хорошо. У меня было хорошее и плохое везение с различными продуктами в каждой категории.

Когда дело доходит до этого, вам просто нужно найти смазку, которая вам нравится, и использовать ее. Самая большая сделка, по словам некоторых очень опытных механиков, с которыми я разговаривал, - содержать вашу цепь в чистоте . Ваша цепь нуждается в смазке, но для ее смазки не требуется много. Большая вещь, которая разрушает цепи - это грязь. Если вы часто чистите свою цепь, она продлится намного дольше. Когда вы чистите его, вы должны быть в состоянии провести пальцем вдоль звеньев (сверху или снизу, а не по бокам) и отвести палец с небольшим количеством смазки на нем. Если там ничего нет, вы должны смазать свою цепь. Если вы сделаете это, то, какую смазку вы выберете, не будет иметь большого значения.

Тем не менее, есть некоторые различия, которые необходимо учитывать. Две вещи, о которых я думаю больше всего, - это водонепроницаемость, влажность и инструкции по применению.

1. Водонепроницаемость: если вы ездите на велосипеде под дождем, вам понадобится смазка, которая будет противостоять смыванию. Многие недорогие смазочные материалы, которые вы можете купить, не очень водонепроницаемы, поэтому к концу поездки все смывается. Это плохо для вашей цепи. Если вы посмотрите на смазочные материалы, которые вы рассматриваете, бутылка должна четко указать, является ли она водонепроницаемой. Для этого условия Tenacious Oils Фила работают довольно хорошо, как и смазка Boshield T-9.
2. Влажность: некоторые смазки покидают цепь с блестящей влажной поверхностью. Когда вы надеваете его, вы должны быть в состоянии стереть это много, но некоторые смазки (например, масла и некоторые из тефлоновых масел ) оставят маслянистый блеск всякий раз, когда они присутствуют. Этот жирный блеск может собирать пыль из окружающей среды. Если вы едете в пыльной среде, вам нужно что-то, что полностью высохнет и все еще будет работать. Для сухих условий Tri-Flow производит продукт, который полностью высыхает и оставляет тефлоновый смазочный слой. Boshield T-9 также хорош здесь - он высыхает и оставляет слой смазки парафиновым воском.
3. Инструкции по нанесению: Различные смазочные материалы требуют различных ритуалов для их применения. Некоторые из них предлагают вам положить их на цепь, подождать 30 минут и стереть лишнее. Другие предлагают смазать цепь и немедленно стереть лишнее. Некоторые даже предлагают надеть его на цепь, вытереть лишнее, а затем оставить велосипед в теплом месте на 12 часов перед использованием. В зависимости от того, что вы делаете, это может быть невозможно. Мы с моей девушкой случайно купили бутылку с вещами «сидеть в защищенном месте в течение 12 часов» во время велосипедного тура, и это было ужасно. Мы были в кемпинге, у нас не было защищенного места для этого, чтобы сидеть. Когда вы применяете материал «неправильно», он работает очень плохо; мы применяли его каждые 2 часа катания, и все еще получали немного неприятного износа и скрип.

Итак, вы идете: нет одного ответа. Если бы они были, вы бы не увидели так много продуктов на рынке. Если вы задумаетесь над этим и поэкспериментируете с парой продуктов, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, вам следует выбрать что-то, что вы сможете хорошо использовать, и делать это медленно. Цепная смазка не требует больших затрат.

Не совсем - единственной «научной» вещью, которую они могли бы процитировать, была бы вязкость.

Что вас волнует, так это то, как долго он длится, сколько дорожного покрытия он собирает, как он обрабатывает соль, как идет дождь - и во всем диапазоне температур от -30 ° C до + 30 ° C в зависимости от того, где вы живете.

ps - хорошо с новым названием, мой алгоритм: перейдите на мою LBS, признайтесь, что я только что использовал дешевое масло 3in1 из магазина DIY и спросите, что они используют.