Какой тип шин может предотвратить козлиные головы?

У нас много козлиных головок ¹ в нашей области, и они имеют тенденцию делать что-то подобное с велосипедными шинами:

К сожалению, я езжу на шоссейном велосипеде (в частности, на Kona Dew), поэтому у меня гораздо меньше и тоньше шины для шоссейных велосипедов. Могу ли я приобрести какой-либо тип шин, устойчивый к шипам козлиной головы?

_{¹ aka Tribulus terrestris , пункционная лоза, кальтроп, кошка, желтая лоза, козья голова, бурра гохару и биндии.}

Я перешел на использование специализированного броненосца некоторое время назад из-за частых проколов, и с тех пор у меня ничего не было. Я очень рекомендую их.

Я не пробовал их специально с козлиными головами, но пробежал сквозь гвозди, скобы, стекло и почти все, что можно было найти в городских условиях на шинах Schwalbe Marathon Plus («без плоских»).

У меня никогда не было пробега за тысячи миль с их Marathon Supremes - и они намного легче и лучше едут - но они не так устойчивы к проколам, как шины Marathon Plus.

Ни я, ни кто-либо из группы сотен велосипедистов из местного списка рассылки в Сиэтле никогда не видел ничего более надежного, чем шины Marathon Plus.

Марафон Плюс на главном сайте Швальбе

Перечень продуктов от Schwalbe North America (дистрибьютор для Северной Америки).

Они доступны в широком диапазоне размеров.

Практически любая шина будет подвержена проколам, особенно по мере старения / износа. Я считаю, что шины Continental Gatorskin эффективны, и я сопоставляю их с шинными вставками Mr. Tuffy . Пока я проверяю шины на наличие врезанных шипов / стекол каждые несколько недель, я могу проехать несколько тысяч миль или больше без квартиры.

Недостатком использования вставок и более толстых шин является увеличение веса. Для меня это незначительно и стоит уменьшения квартир.

Вы можете запустить Slime в своих трубках, чтобы запечатать любые проколы от этих голов козла.

Вы также можете избежать использования трубок и перейти на бескамерную систему, которую некоторые из моих друзей добились больших успехов в плане сокращения проколов.

Есть много вариантов, которые помогут уменьшить вероятность того, что случайная встреча с шипами козлиной головы прервет или завершит вашу поездку в течение дня. Не все эти варианты предполагают замену шин.

Этот ответ в значительной степени является консолидацией и расширением существующих ответов:

1. Используйте устойчивые к проколу / плоские шины Clincher, такие как Specialized Armadillo или Continental X-King ProTection .

   Плюсы: Широко доступны, никаких специальных инструментов / оборудования / расходных материалов, необходимых для установки при использовании устойчивых к проколу клинчеров. У некоторых типов шин, устойчивых к проколам, протекторы очень износостойкие.

   Минусы: устойчивые к проколу клинчеры могут быть трудны для изменения, когда вы получаете плоскую поверхность, они могут иметь относительно больший вес шин и иногда менее гибкие и / или более жесткие, чем обычные клинкеры. Менее эффективен против проникновения боковых стенок, чем против протектора, но обычно все же лучше, чем у обычных шин.

2. Используйте вкладыши для шин: либо имеющиеся в продаже, такие как mrtuffy, либо самодельные, такие как старая проколотая труба, или протектор, вырезанный из другой шины.

   Плюсы: обычно довольно недорогой вариант.

   Минусы: дополнительный вес, дополнительные трудности при смене шин, могут снизить гибкость шин, что приводит к более жесткой езде. Обеспечивает только ограниченное проникновение через боковые стенки.

3. Запустите слизь, не допускайте попадания посторонних частиц или других герметиков в пробирки.

   Плюсы: могут быть очень хорошими в предотвращении утечек от простых проколов. Позволяет пользователю использовать любой тип шин, который он пожелает, и не наносит ущерба гибкости шин, как некоторые другие варианты.

   Минусы: Возможно, вам придется периодически пополнять герметик, это добавляет вес, некоторые типы герметиков образуют комки грязи, когда они высыхают, иногда могут склеивать клапан, могут частично приклеить камеру к шине в случае проколов и, если трубка выходит из строя по какой-то причине, это может создать настоящий беспорядок. В зависимости от типа герметика, может быть трудно установить в трубах без съемных сердечников.

4. Используйте бескамерные шины

   Плюсы: меньший вес (даже с герметиком), чем у некоторых других опций. В зависимости от выбранной шины вы можете найти очень гибкие шины. Практически исключает вероятность защемления квартир. Доступны бескамерные шины с дополнительной плоской защитой, которые сохраняют высокую степень гибкости, такие как Evolution от Schwalbe Nobby Nic с SnakeSkin или Double Defense .

   Минусы: Требуются специальные колесные пары и / или ободки и клапаны. Требуется запустить герметик. Изначально шины могут быть трудно смонтировать, и, если не используются диски и шины, совместимые с UST, может даже потребоваться воздушный компрессор для установки шин. Многократные проколы могут выпустить достаточное количество воздуха, прежде чем отверстия герметизируют шину и становятся подверженными отрыжке. Если это произойдет, может быть трудно запечатать шину в поле. Если вы находитесь в более длительном путешествии, вам все равно придется нести запасные камеры на случай, если шина сильно порезается или отрыгивает так, что шина становится незаметной. Герметик может создать беспорядок, когда вам нужно установить трубку в поле. Истинные бескамерные / бескамерные готовые шины, как правило, стоят дороже, чем обычные зажимы.

5. Используйте устойчивые к шипам трубки

   Плюсы: относительно недорогой вариант. Позволяет использовать с любым типом шин для клинкера. Можно комбинировать с герметиками для дополнительной защиты. Простая установка.

   Минусы: очень толстый, менее гибкий

6. Используйте твердосплавные шины

   Плюсы: нет воздуха, чтобы просочиться из шины и вызвать плоский.

   Минусы: меньшая / небольшая гибкость приводит к меньшему сцеплению с дорогой, а более жесткая езда, в зависимости от конкретного типа, может быть более вероятной для повреждения обода при столкновении с препятствиями, поскольку шина с большей вероятностью передает удар, чем поглощает его. Очень тяжелые по сравнению с другими вариантами.

Я покупаю устойчивые к проколу трубки и у меня нет квартир. Они стоят по той же цене, что и обычные камеры, и работают так же хорошо, как и обычные шины, как обычные камеры с кожухами стеблей или другими проколостойкими шинами. Это более дешевый и, на мой взгляд, лучший путь. Еще одним преимуществом покупки более прочной камеры по сравнению с более жесткой шиной является то, что вы по-прежнему можете ездить на гибкой шине. Шкуры Gator или броненосцы действительно твердые и не обеспечивают столь же хорошую езду.

Вот ссылка на пробирки: пробка Фореста, устойчивая к проколам, Presta Tube 700c x 23-26

На своем туристическом велосипеде я проехал более 25 000 миль, проезжая, тренируясь и совершая поездку, редко пробивая. Я использовал шины Continental Top Touring 2000 , а недавно шины Vittoria Randonneur City , шириной 28 мм, и считаю их стойкость к проколам превосходной.

Недавно у нас был ужасный опыт с козлиными головами. Наивный, возможно, но взял в стране, где было наводнение. Местный велосипедный магазин установил трубки, устойчивые к шипам (да, думаю, те), а также немного «зеленой слизи», которая была основана на кремнии, чтобы автоматически запечатывать любые пятна. Наши шины выглядят точносогласно изображению, и мы нуждались в плоскогубцах, чтобы удалить шипы. Снова снял велосипеды в том же районе (весь регион был покрыт после наводнения) и смог вручную снять козлиные головы с шин, и давление сохранялось - даже через 4 недели. Оригинальные трубки сдули после часа езды. Обошлась мне в 25 долларов за шину, включая примерку (в отпуске, так что вариантов нет). Да, и у нас были горные велосипеды, но парень из магазина велосипедов заверил меня, что «слизь» хороша для всех шин. Вы не можете предотвратить прокол, а предотвратить утечку воздуха.

Твердое ядро шины?

Они, увы, едут как шины низкого давления. Но с такими шипами, удачи с чем-либо еще.

Альтернатива, которая, как я нашел, работает достаточно дешево и дешево, - это вставить проколотую трубку в шину, а затем накачать новую трубку под ней (в результате вы получите шину, два слоя более тонкой резины из плоской трубки и потом раздутая трубка, потом обод)

Дает дополнительный слой защиты, предотвращая проникновение шипа во внутреннюю трубу.

Это также оказывается намного дешевле, чем большинство других решений (вы уже заплатили за это) и без проблем, таких как гель.

Этим летом я проехал более 5000 миль (велосипедный маршрут из Вирджинии в Орегон), и на одной паре шин Vittoria Randonneur (700 x 28) не было ни одной квартиры . Очень впечатлил, а передняя шина все еще выглядит совершенно новой. Вероятно, я скоро заменю заднюю шину, но это тоже был солдат (весь вес моего туристического мотоцикла был на заднем колесе)!

Я катался на велосипеде в Буллхед-Сити, Аризона (назван в честь огромного количества козлиных голов) в течение четырех с половиной месяцев. Я вытягивал по крайней мере столько из моих шин каждый день или через день. Жидкие герметики, такие как Slime или аналогичные, были более доступным, но более утомительным решением. Тем не менее, это было спасение, когда я был вдали от источников воды.