Визг может быть уменьшен путем «схождения» - сначала соприкасается передняя часть тормозной колодки.
Ознакомьтесь с инструкциями Park Tool по обслуживанию боковых тормозов: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service.
Визг является результатом гармонического резонанса от явления скольжения и палки, подобного тому, как скрипичный лук резонирует на струне. Тормозные колодки захватывают обод и тянут вперед силой колеса. Руки должны иногда дергаться назад, но если вы все еще тормозите, руки снова сгибаются вперед. Это повторяется снова и снова много раз в секунду, и это создает визг. Из-за этого гибкие и менее дорогие рычаги имеют тенденцию визжать больше, чем жесткие суппорты с лучшими тормозами. Можно уменьшить визг, если сначала ударить передний край тормозной колодки. Это приводит к уменьшению подергивания рук вперед и назад.
Но прежде чем пытаться слиться, убедитесь, что вы работаете с деталями в хорошем состоянии:
Изучите свои тормозные колодки . Если они старые и твердые, глубоко изношены или полны мусора, замените их. В противном случае, используйте грубую наждачную бумагу, чтобы снять поверхность, чтобы вывести свежую резину. Вам нужно только снять чуть-чуть.
Очистите свои диски . Дорожная грязь, смазочные материалы для велосипедов и тормозной материал накапливаются на ваших дисках. Натирание спиртом, уксусом, Simple Green, продукт, продаваемый как «обезжириватель», может работать. Не допускайте попадания на трансмиссию или в ступицы. Также вам понадобятся тряпки.
Верные твои колеса . Нет смысла пытаться отрегулировать тормоза на колесе, которое не соответствует действительности (округление и подача тоже хороши). И вы не можете отследить колесо, если ступицы не в хорошей форме.