Почему тандем труднее подняться в гору, чем один велосипед?

Почему при одинаковом соотношении мощности и веса ездить на подъеме на тандемном велосипеде сложнее? У меня есть друзья, чей тандемный велосипед Cannondale весит столько же, сколько их велосипеды с одним водителем вместе взятые. Но им легче преодолевать холмы (по сравнению с группой) на велосипедах с одним водителем, чем на тандеме. Они опытные тандемы.

Каждый поднимается по собственному усмотрению.

В тандеме оба гонщика должны ездить с одинаковой скоростью и скоростью вращения педалей, которые будут наиболее близки к гонкам сильнейшего гонщика. Так что ни один из них не лазит с лучшей скоростью и скоростью.

В тандеме с очень хорошо подобранными гонщиками , они на самом деле быстрее, в основном из-за эффекта драматизма двух гонщиков, которые находятся так близко друг к другу.

С другой стороны, если склон настолько крутой, что гонщикам придется стоять, это становится вопросом навыков гонщика. Многие тандем-райдеры изо всех сил пытаются овладеть координацией усилий двух человек, необходимых для перехода в положение стоя.

При восхождении на холм на холостом ходу велосипед, пока вы поднимаетесь, это нормально. Это редко подходит точно для обоих гонщиков.

Это похоже на то, как люди бегут медленнее в гонке на трех ногах.

Координация: при катании в одиночной группе может быть трудно оставаться вместе на подъеме в гору, потому что все поднимаются с разной скоростью. Это зависит от многих факторов, веса, передаточных чисел, предпочтительного темпа, выхода из седла, когда он чувствует себя комфортно, и так далее. Быть вынужденным подниматься быстрее или даже медленнее, чем вы хотели бы, может нарушить ритм гонщика.

В тандеме более вероятно, что ваш ритм восхождения на холм будет неловким. Если капитан хочет встать, ритм становится все более и более «топающим», в результате чего у чопора возникает ощущение, что он не способен наделить себя большой энергией. Если кочегар встает, они могут в конечном итоге потереть лицо спине капитана. Если они оба стоят, то тандем может быть трудно контролировать, если капитан не намного тяжелее и сильнее, чем топка.

Соотношение мощности к весу: тандем с двумя легкими гонщиками ощущается схожим по скорости с одиночным с тяжелым гонщиком. Самые тяжелые райдеры медленнее на подъемах.

Отсутствие аэродинамического преимущества: вышеуказанный коэффициент координации более чем компенсируется на плоскости аэродинамическим преимуществом тандема: мощность 195%, возможно, аэродинамическое сопротивление 120%. Тем не менее, сопротивление воздуха незначительно при подъеме. Возможно, что другие источники сопротивления не так сильно уменьшены. Например:

• Сопротивление качению может быть одинаковым для двух синглов из-за одинакового веса.

В дополнение к изложенным ответам есть и психологическая причина: эффект Рингельмана .

Чем больше людей работают вместе над задачей, тем меньше бессознательных усилий каждого человека (даже если каждый думает, что он делает все возможное). Это впервые наблюдалось при натяжении каната, и снижение производительности не объясняется только неэффективностью синхронизации.

Этот эффект применяется даже для групп только из двух человек:

(Ingham, Levinger, Graves, & Peckman, 1974) попытались повторить этот эксперимент в 1974 году, потому что они не были уверены в ранней методологии и описаниях ранних исследований Рингельмана. Группы из 2, 3, 4, 5 и 6 выполнили задание по вытягиванию веревки. Группы из 2 выполнялись с потенциалом 91%, 3 с 82%, 4 с 78%, 5 с 78%, 6 с 78%. Источник

Это не труднее ездить в гору , если ваш капитан и кочегаром в совершенном единстве . Я часто катаюсь с женой в тандеме, и мне легче подниматься по холмам с топкой, чем кататься на одиночном катании. Если у вас есть правильное общение, то буквально два человека едут на одном велосипеде, что вдвое превышает мощность одного человека на одном велосипеде. Настоящим недостатком тандема верховой езды, является сопротивлениедва человека и большой мотоцикл не срезают воздух, как это делает один человек на компактной раме. Вот почему тандемные гонки обычно на пару секунд медленнее, чем у одного гонщика. Что ж, это и тот факт, что гонки на тандем-треке обычно предназначены для людей с ограниченными возможностями, как на паралимпийских играх, где гонщик отключен, а капитану запрещено участвовать в гонках. Но на подъемах на холмы, где аэродинамика не имеет значения, гонщики-тандемы уничтожают одиночных гонщиков на подъемах на холмы.

Некоторые пары людей могут бороться в тандеме, потому что их стили катания отличаются, поскольку другие уже упоминали, что это имеет значение, только если вы делаете что-то вроде езды из седла, на тандемном велосипеде вы не можете быть двумя умами, вы надо ездить как один разум.