Помогут ли мне «толстые» шины научиться кататься на скинах / бревнах?

Я относительно новичок в горном велосипеде и собираюсь купить новый, менее дорогой велосипед, чтобы научиться кататься на деревянных препятствиях (тощие, изогнутые мосты и т. Д.), Не боясь повредить мой «хороший» горный велосипед в тяжелом падении. ,

Я также хотел забрать снежный мотоцикл (или "толстый велосипед"), но на самом деле не могу оправдать стоимость, учитывая, что мой район получает не более 3 или более метелей в год. Но если взглянуть на эти две проблемы вместе, я задаюсь вопросом: неужели более широкие шины с низким давлением на снежном велосипеде облегчат изучение правильной техники и техники? Вы чувствуете, что едете на скользких деревянных препятствиях? Каковы будут преимущества / недостатки шин MTB с очень широкой и стандартной шириной в этом сценарии?

Из моего опыта, нет они не будут. Вы когда-нибудь видели, как кто-нибудь катается на толстом велосипеде? Их передняя шина качается повсюду, дополнительный вес от тяжелых шин значительно затрудняет точную регулировку, придавая дополнительную усталость вашему телу. Тем не менее, тренировка с велосипедом, который не подходит для скинни, сделает езду на них легче, когда вы запрыгнете на велосипед, который является подходит для скинни.

Шины не помогают вам балансировать на велосипеде так сильно, как геометрия рамы делает, особенно угол наклона трубки. Я обнаружил, что на велосипедах вниз по склону с более агрессивным углом наклона трубы на самом деле труднее балансировать на коже. Вам не нужен шикарный велосипед, чтобы кататься на скинах, если только вы не делаете большие падения, если вы беспокоитесь о том, чтобы сломать свой велосипед во время обучения, а затем приобретите дешевый велосипед, который вы можете испортить и попрактиковаться. Кроме того, широкие шины низкого давления облегчают соскальзывание с боков особенно узких шкур, у меня на лице есть шрамы, чтобы доказать это.

Когда я был ребенком, мы упражнялись в равновесии на наших задних дворах, катаясь на 2х4, просто лежа на земле или по паре бревен, или пытаясь держаться на нарисованных линиях на дорогах, или катаясь по обочине тротуара. Медленные гонки тоже хороши для баланса. Мы мчались бы как 10 футов, а прошлой один по линии выиграл. По сути, тот, кто был лучшим на тормозных стендах, имел преимущество.

Мне нравится фиксированный, так как передняя часть легче и не двигается. Углерод, если вы готовы потратить деньги.

Одиночная скорость означает, что переключатель не сломается. А меньшее кольцо цепи и защитный кожух обеспечивают больший зазор.

Я не думаю, что вы хотите очень широкую шину. Я бы подумал как 2.1 - желательно бескамерный. Если вы начнете ездить на 2-дюймовой трубе, вы можете даже упасть до 40 мм, и для этого вы покупаете шину CX.

Я не практикую скинни, но я знаю, что низкое давление лучше ползать по мокрым корням и камням.

Что касается зимнего велосипеда, то там, где я сейчас живу, снега не бывает, но я думаю, что это хороший велосипед для снега. И если они солят, у вас нет дорогих компонентов, которые можно съесть. Мотоцикл ниже только 2,1 сзади, но вы можете найти их до 2,4.

Что касается покупки дешевого нового, мой совет - нет. Дешево новый, вы получите колеса, которые изгибаются и сгибаются при первом столкновении. Вы получаете гонщиков, которые обновляются каждые несколько лет и изнашивают переднюю вилку - замените ее жесткой. Вам нужен велосипед, который будет крепким под вас. Хорошие колеса стоят 400 долларов. Я бы бюджет 800 долларов.

Это велосипед, который я купил для изучения техники. Больше учиться кроличьему хопу, чем ездить на худых. Это было использовано 850 долларов, но эта вилка стоит 300 долларов. Не дешевый велосипед, но это велосипед, который трудно сломать. И я закончил тем, что ездил на этом велосипеде гораздо больше, чем изучал технику - ездить весело.

Как и все хорошие ответы: да и нет. Проехав несколько «толстушек», я могу сказать, что более широкие пятна контакта и дополнительное сцепление с дорогой, безусловно, создают более уверенное чувство, но более низкое давление воздуха и последующая слабость иногда могут сделать рулевое управление ... другим.

Есть также вопрос о том, насколько тощими являются тощие, на которых вы хотите ездить? Жирная шина может быть слишком толстой!

Я бы сказал, учитесь на любом мотоцикле, на котором хотите ездить на них чаще, так как вы создадите больше комфорта. Начните с малого с «широких» скинов, расположенных низко над землей, чтобы последствия были меньше. Но если вы хотите, чтобы жирный ездил зимой, то все значит кататься с этим.