Снаряжение для защиты от травм рук при аварии

Я еду на работу на несколько миль на своем велосипеде в городе. Сегодня кто-то вышел передо мной, и я слишком сильно нажал на тормоза и прошел через руль. У меня был легкий перелом локтя, потому что я вытянул руки перед собой, и ладони моих рук разрушены.

Я начал думать, у меня было несколько инцидентов во время поездок (в основном на снегу или на листьях), и я почти всегда получаю травмы рук в результате. Я хотел бы получить перчатки, которые защищают мои руки.

Но:

1. Я не хочу, чтобы перчатки травмировали локти, руки, голову, лопату или что-либо еще. То есть они не должны слишком сильно прилипать к асфальту и не скользить слишком сильно (я думаю ... я открыт для предложений)
2. Им должно быть удобно ездить. Я могу иметь отдельную пару для зимней и летней езды.
3. Я бы предпочел, чтобы они были достаточно жесткими, чтобы выдержать несколько падений, не нанося слишком много урона.
4. Я всегда на дорогах и велосипедных дорожках, поэтому асфальт - единственное соображение посадки.

Я не уверен, что за вещи взять. Похоже, что велосипедные перчатки в основном из кожи, и они могут быть повреждены в результате падения, как я только что. Мотоциклетные перчатки кажутся более тяжелыми и имеют большую защиту, но я не знаю, как они повлияли бы на эту ситуацию. То есть я очень рад, что у меня болят руки, а лицо / голова / плечи в порядке.

Является ли повреждение запястья или лопаточной кости серьезной проблемой? Если так, есть ли хорошие перчатки для этого? Я хотел бы некоторые предложения.

Редактировать: Кстати, мои коммутируют только 20 минут каждый день. Проблемы междугородной связи меня не волнуют.

К счастью, я никогда не езжу без перчаток. Легкие перчатки с мягкой кожей в ладонях - это все, что вам нужно - они дешевые, удобные и эффективные - чего еще можно желать? У меня была авария после того, как мой велосипед был подделан, и переднее колесо отвалилось. Я программист, и, хотя я опустошил аптечку для аптечек и не мог нормально ходить или сгибать локоть в течение нескольких дней, я все еще мог печатать. Если бы я не был в перчатках, я бы не работал в течение нескольких недель.

Как я понимаю, если вы повредите кожу достаточно, чтобы сделать перчатки неработоспособными, и уйдете - продолжайте идти - прямо к вам в лотерейный магазин. Кожа жесткая и скользкая - в моем случае перчатки, которые полностью повлияли на мое падение, не имели видимых повреждений - в отличие от моего плеча, локтя и бедра ....

Ношение больших тяжелых перчаток может защитить ваши руки, но водители скоростного спуска и мотоциклисты, которые их носят, также носят полнолицевые шлемы и бронежилеты - если вы не сделаете то же самое, вы отстанете, и хотя ваши руки будут в порядке, остальные не будут быть.

Любое повреждение костей является проблемой - если вы не хотите этого, не падайте. Вы можете научиться падать, чтобы свести к минимуму травмы. Владельцы даунхилла являются мастерами этого вопроса, вопрос в том, можете ли вы быть обеспокоены, поскольку единственный реальный способ научиться это делать ... Вы можете носить бронежилеты, но это не гарантия. ...

Изменить: С тех пор, как написал это много лет назад, я начал заниматься боевыми искусствами со своими детьми (мне за 50). Преподаваемые техники очень помогли мне в паре горных велосипедных падений, в том числе и в том, где я «поехал за решетку».

Существует много советов о перчатках под тегом Перчатки . Особенно смотри вопрос "Какова цель велосипедных перчаток?" и один из ответов . Из которого вы видите, что я рекомендую обычные велосипедные перчатки. Ваша цель - это их цель.

Но я полагаю , что в то время как вы должны носить перчатки, вы должны также обратить внимание на то, как вы ездите, и где вы едете.

Как вы обнаружили, на велосипеде вы уязвимы. Поездка в соответствии с условиями. Коммутирование на самом деле довольно опасно, потому что мы склонны ездить в более широком диапазоне условий: влажный, ветреный, ледяной, покрытый листвой, жирный, интенсивное движение, плохая видимость, пешеходы, скейтбордисты, роликовые коньки, другие велосипедисты. Каждый из них должен заставить нас изменить нашу езду, чтобы соответствовать, обычно, замедляясь, сидя и ища варианты.

Как велосипедист, я всегда думаю, что должен взять на себя 100% полную ответственность за свою безопасность - потому что это я, кто пострадает.

Каждый раз, когда у вас есть (или произошел) инцидент (не называйте их случайностями), продумайте, что вы могли бы сделать, чтобы избежать этого. Осенние листья будут падать осенью. Пешеходы будут ходить, когда вы не можете увидеть их (потому что они не могут видеть вас). Автомобили будут менять полосы без указания.

Похоже, я должен ехать как маленькая старушка, но дело обстоит иначе. Однако за последние 30 лет у меня было только 3 аварии. Оглядываясь назад, я понял, что каждого можно было бы избежать, уделив больше внимания условиям и ситуации.

Также переосмыслите те случаи, когда вы не потерпели крах. Вчера я повернул отрицательный угол разворота быстрее, чем когда-либо. Я неожиданно обнаружил, что скользил - у моей передней шины появилась течь, и у меня больше не было сцепления с дорогой. К счастью , встречного движения не было, я остался стоять и смог остановиться. Но я думаю - какие были предупреждающие знаки? Я уже рисковал - как я мог уменьшить его?

Берегите себя и катайтесь в соответствии с условиями.

Может быть, попробуйте перчатки для горного велосипеда. Скоростной спуск не имеет таких же весовых коэффициентов, как велоспорт на дороге, поэтому снаряжение, как правило, намного жестче и предназначено для защиты в некоторых довольно страшных авариях. Лучшая пара, которую я имел, была разработана с гелевыми подушками на пятке руки, которые смягчали любые удары ... из которых у меня было несколько.

Варианты защиты запястий для сноубординга также являются опцией, они содержат жесткую пластиковую полоску, идущую внизу предплечья, однако я никогда не пробовал ездить на велосипеде в паре, поэтому я не уверен, насколько комфортно они будут. Возможно, они предотвратят попадание травмы запястья в пол.

Рассмотрите выбор шин, когда снег или периоды листопада.