Точная процедура немного варьируется в зависимости от модели тормозного суппорта / колодок. Большинство дисковых тормозов теперь гидравлические. Я обнаружил, что мне никогда не приходилось выпускать жидкость из гидравлических тормозов или доливать ее в гидравлические тормоза! Процедура обычно проходит примерно так:
ИНСТРУМЕНТЫ / ИНГРЕДИЕНТЫ: латексные перчатки, тряпка, старая зубная щетка, белые спирты, инструмент для снятия шин, отвертка, плоскогубцы (желательно игольчатый), шестигранный ключ / ключ в зависимости от ситуации в зависимости от снятия колеса / суппорта
Всегда оставляйте немного времени на осложнения. ОСОБЕННО, если вы не делали этот конкретный велосипед / часть раньше.
Собирать инструменты / детали. Перчатки на. Снимите колесо (ИЛИ с некоторых суппортов вы снимаете один болт, и суппорт вращается от ротора, как тормоз мотоцикла).
Очистить тормозной суппорт снаружи. Используя зубную щетку + белые духи + ткань. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания грязной / маслянистой жидкости на ротор или тормозные поверхности!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Используйте отвертку, чтобы раздвинуть тормозные колодки настолько далеко, насколько это возможно, с каждой стороны (отодвинуть поршни назад).
Выдвиньте штифт или что-нибудь, что удерживает тормозные колодки на месте. Снимите колодки с суппорта. Осмотрите колодки.
Чистый внутри суппорта.
Используйте пластиковый инструмент, чтобы отодвинуть поршни с каждой стороны.
Положите новые колодки в держатель. Вставьте их в суппорт. Вставьте штифт или что-то еще, удерживая их на месте и зафиксируйте.
Вставьте колесо обратно, осторожно. , убедитесь, что ротор проходит между тормозными колодками в суппорте.
Потяните тормоз несколько раз. Первые несколько раз он будет мягким и будет проходить до конца, но он должен затвердеть, когда поршень выталкивается и начинает толкать колодки к ротору.
На этом этапе вы почти закончили, на ротор можно было что-то капать или брызнуть, поэтому протрите ротор полностью свежей тканью / кухонной посудой. Если на роторе есть какие-либо загрязнения, тормоза могут быть шумными и не такими эффективными, как должны быть.
Тестовый цикл. Надеюсь, работа сделана, тормоз работает нормально. Если не . , тогда . , НЕПРЕРЫВНОСТЬ / ВРЕМЯ отладки. ,
Убирайся.
Тщательные первые несколько циклов на всякий случай. , ,
Обычно с дисковыми тормозами это достаточно просто. Я думаю, что их легче изменить, чем тормозные колодки обода. Но . , иногда все становится немного сложнее. Дополнительные примечания в случае осложнений:
Да, вам нужно снять колесо. Это дает возможность вставлять и вынимать прокладки и толкать поршни назад. Некоторые типы колодок можно заменить без снятия колеса, но только в том случае, если вы также можете почистить и вернуть поршни.
Да, перчатки и чистка хороши для использования. Чистка помогает содержать вас и инструменты / велосипед в чистоте и в долгосрочной перспективе помогает предотвратить захват деталей и их износ.
Перед удалением колодок вы можете использовать их, чтобы отодвинуть поршни назад. Вставьте отвертку или другой инструмент между тормозными колодками и отведите их в сторону. Это гарантирует, что поршень не будет поврежден при непосредственном нажатии отверткой.
Однажды я столкнулся с поршнем, который застрял:
дисковые тормоза Hayes Sole, регуляторы жесткие / заблокированы?
В этом случае снимите тормозные колодки. Чистый внутри и снаружи с белыми духами. Избегайте попадания грязной жидкости на тормозной диск или другие тормозные поверхности. Не чистите и не смазывайте маслом или WD40, так как это может повредить резиновые / пластиковые детали поршней. Тормозная жидкость dot4 может использоваться для смазки (проверьте, является ли ваша гидравлическая жидкость минеральным маслом или dot4). Через некоторое время (в плохих случаях оставьте на ночь для очистки, чтобы впитаться) осторожно (с помощью пластикового инструмента), но твердо отодвиньте поршень назад.
Я предполагаю, что если это не сработает, то в гидравлической системе может быть воздух или избыток жидкости, а некоторые необходимо слить, НО я действительно постараюсь избежать слива жидкости!
Для шимано есть своего рода шплинт. Согните или отогните конец, чтобы закрепить его на месте. Для других колодок есть другие штифты и маленькие болты, или суппорт должен быть частично отсоединен и повернут в сторону от ротора.
Осматривая прокладки, я нахожу, что прокладки заходят слишком далеко в одном месте! Когда тормоза кажутся грубыми или шумными, я знаю, что мне нужно заменить или осмотреть должным образом. Осмотр колодок. , очень трудно увидеть, сколько осталось колодок, не удаляя их. Мои колодки Shimano отрываются, и деталь, расположенная ближе к внутренней части колеса, более изношена, обычно один конец колодки почти полностью опущен до металла позади колодки.
пластиковый инструмент = средство для удаления шин или, возможно, ваша старая зубная щетка :)
Этот шаг доставил мне неприятности этим утром! Тормозные колодки Shimano не подходят к прилагаемому держателю колодок, с которым они идут! Они вроде установлены, но отверстие для булавки не выровнялось. На самом деле мне пришлось подать верхние части прокладок, чтобы они поместились в держатель. Весело и интересно !? И образовательный.
Первые несколько циклов, просто ожидая чего-то смешного. тормозные колодки? Я не знаю. Обычно они просто работают сразу.
Другое дело, больше проблем с ободными тормозами, в случае, если ваши старые тормоза были довольно плохими, и теперь у вас хорошие тормоза, будьте осторожны, так как вы можете внезапно схватить и сжать тормоза и фактически остановиться !! Пройдите обучение MTB и научитесь тормозить.
