Каковы преимущества построения электрического велосипеда из комплекта по сравнению с готовым

Я пытаюсь решить, что будет лучшим вариантом для меня для моего первого электрического велосипеда. Мне нужен способ передвигаться, и, поскольку я живу на холме, где мне придется преодолевать довольно крутой склон, приходя и уходя, я задаюсь вопросом, какой велосипед мне следует взять.

Сейчас на Craigslist есть велосипед с 36-вольтовым аккумулятором на 12 ампер и мотором на 500-750 Вт, но так как это мотоцикл Хаффи, я уверен, что это сборка. Они просят 700. - Мой другой вариант - это комплект Kickstarter от Barak Electric ( https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo), который имеет 500-ваттный мотор и 36-вольтовую батарею на 10 ампер-часов, и, поскольку у меня уже есть горный велосипед, я могу установить его сам, и это будет стоить 655. Я понятия не имею, что они будут заряжать через пару лет, когда литиевые батареи умереть за замену, но я уверен, что смогу понять это тогда. У меня нет тонны денег, поэтому ходить в магазин велосипедов на самом деле не вариант, хотя мне бы очень хотелось иметь возможность вернуть его, если он не работает. Я смотрел на велосипеды Currie Electric, так как они кажутся вполне разумными, но не похоже, что у них будет достаточно энергии, чтобы доставить меня куда-либо с их небольшой мощностью и батареями SLA (не говоря уже о переходе на литий с Currie цена велосипеда!)

Любой совет будет принята с благодарностью!

Сначала проверьте ваши местные законы. Как уже упоминалось, в некоторых странах (ЕС) максимальная мощность электрического велосипеда составляет 250 Вт. Выйдите за пределы этого, и транспортное средство будет считаться мопедом и будет нуждаться в лицензии, страховке и номерных знаках. В соответствии с местными законами может потребоваться вариант «только помощь», чтобы ваш велосипед считался электронным. Это обычно означает датчик педали, и его может быть трудно установить, особенно с экзотическими или устаревшими нижними кронштейнами.

Выбор комплекта не обязательно прост. Если вы собираетесь установить мотор, установленный спереди, убедитесь, что тип тормоза совместим (дисковый или клиновой) с комплектом и что расстояние между вилками подходит. Комплект электронного велосипеда должен поставляться с тормозными рычагами с выключателем, чтобы при торможении двигатель немедленно прекращал толкать (проблема с некоторыми электронными велосипедами).

Комплекты могут быть дешевыми, но их установка требует времени, усилий и опыта с велосипедной механикой. Если у вас есть все три, пойти на это. Если вам нужно быстро приступить к работе, лучше всего подойдет электронный велосипед начального уровня.

Я пробовал два ebikes раньше и, честно говоря, они очень плохие в гору - почти любой холм. На мой взгляд, двигатели слишком слабые, и здесь законы не позволяют вам ездить на велосипеде с двигателем мощностью более 200 Вт без лицензии на мотоцикл (Австралия - за исключением QLD). Я думаю, что лучшие моторизованные велосипеды - это бензиновые, такие как обычный мопед. Гораздо больше мощности, и вам вряд ли придется нажимать педаль вниз, чтобы толкать ее вперед.

Я подхожу к этому с точки зрения превращения велосипеда, который у меня есть, в моем случае это мой лежачий велосипед Bacchetta Giro 20 ATT [ссылка на мой блог, документирующий мой опыт сборки), но прежде чем я решил пойти по этому пути, я действительно посмотрел на полочные электронные велосипеды, и для меня я не мог найти разумно определенный [с точки зрения велосипедных компонентов] электронный велосипед по разумной или сопоставимой цене, так как у меня был существующий велосипед, я решил пойти по пути конверсии.

Исходя из моего опыта, который был более сложным из-за лежачего состояния, если бы я собирался сделать это снова, я бы искал подходящий исходный велосипед (либо подержанный, либо новый с 68-мм нижним кронштейном и местом для батареи рамки), а затем рассмотрите возможность установки среднего привода Bafang BBS02 [750 Вт] с аккумулятором 48 В. Установка, как правило, довольно прямолинейна и действительно довольно быстра, комплект не слишком дорогой, а двигатель по всем показателям - хорошая производительность.

Что касается вашего велосипеда Craiglist, я бы не подумал, что аккумулятор на 36 В для питания двигателя 750 Вт является идеальным вариантом. Насколько я понимаю, 48V - лучший вариант с более мощным двигателем.

Бесконечная сфера, хотя стоит посетить ее, чтобы получить представление о вариантах конверсии.

Исходя из личного опыта (EdgeRunner от Xtracycle), если вы выбираете DIY или предварительно выбранный комплект, убедитесь, что у вас есть бюджет на сопутствующие обновления:

• Аккумулятор, мотор, контроллер добавят значительный вес велосипеду. Фактор также и для груза (вы будете удивлены, насколько БОЛЬШЕ вы будете перевозить, если усилия будут меньше).

• Моторный привод / помощь педали гарантируют более высокие скорости (больше как 20 + миль в час против 10-15 миль в час). И то, и другое будет способствовать созданию более жестких условий для вашей трансмиссии, тормозных поверхностей и колес.

Мой путь обновления в порядке консервативной важности:

• Надежная и заслуживающая доверия тормозная система имеет важное значение. Тормозные суппорты с ротором правильного размера (для общего веса езды) на качественной ступице диска - это минимум.
• Если в рамках бюджета, получить гидравлические тормоза.
• Передний привод, включая рычаг переключения передач, шатуны и цепные цепи, а также переключатель: с помощью аккумулятора вы проводите много времени на высокой передаче - убедитесь, что он может безопасно выдерживать крутящий момент, который вы выбрасываете.
• Задний привод - рычаг переключения передач, кассета и переключатель: те же причины, что и выше
• Задняя тормозная система - если не модернизировать в то же время, это то место, где я бы поместил ваши доллары последними.

Я рекомендую, что если вы хорошо понимаете, как отличаются электрические двигатели и схемы, то с этого и нужно начинать. Серводвигатели с шаговыми двигателями - это то, что вам нужно, а ампера - это ваша выходная мощность. Ватт - это то, как долго длится ваше питание, пока не потребуется перезарядка.