Титановая рама имеет трещину - нужен совет

Я нашел титановую раму для велосипеда на eBay. Это очень дешево, и владелец говорит, что у него очень маленькая трещина на трубке сиденья, где он соединяется с нижним кронштейном. Смотрите на изображении выше:

Я никогда не выбирал титановые рамы. Насколько серьезен этот ущерб и что может произойти в будущем - будет ли хуже?

Если вы посмотрите на велосипеды с титановой рамой в Интернете, вы можете увидеть их гарантии. У большинства есть очень долгие или пожизненные гарантии, которые покрывают все, кроме сбоев и преднамеренного повреждения рамы. Поэтому я бы предположил, что этот кадр был вовлечен в аварию.

Есть три типа или трещины в титановых рамах (от лучших к худшим):

1. Сварная трещина
2. трещина шва (титан поставляется в виде листов, которые согнуты в трубы и сварены швом)
3. Стресс трещина

Вы можете сваривать титан (но вам нужен экран инертного газа, чтобы предотвратить поглощение O2 и N2, пока материал остывает). Трещины шва и сварного шва относительно легко исправить. (Но все же дорогой.) Трещина от стресса, возможно, вообще не поддается ремонту, и я не уверен, что доверю этому в любом случае на ВВ.

Так что без дополнительной информации я бы сказал, что у вас есть разбитый кадр с ошибкой кадра. Это в худшем из возможных мест. Ремонт будет дорогостоящим и даже может быть невозможным. Ремонт также не покрывался рамками оригинальной гарантии.

Посмотрев на трещину еще раз, есть другая возможность. Когда вы свариваете титан, вы должны экранировать металл инертным газом по мере его охлаждения. В противном случае он может поглощать O2 или N2 из воздуха. Если титан поглощает любой газ, он становится хрупким и со временем трескается. Эта трещина находится прямо возле ВВ на месте двух основных сварных швов. Трубка там была бы очень горячей, и если бы она не была должным образом экранирована аргоном во время сварки и охлаждения, она могла бы поглотить воздух в течение этого периода. Это эффективно разрушает титан. Проблема такого типа не может быть исправлена. (Это должно быть покрыто по гарантии, хотя.)

Похоже, хороший кадр, чтобы избежать, независимо от того, как дешево цена.

Я смотрю на правильную вещь? Маленькая линия, проходящая через трубку сиденья примерно на 1 см выше нижнего кронштейна?

Трудно сказать, но лично я не уверен, что это вообще кряк. Это больше похоже на царапину. Я говорю это потому что:

а) выглядит поверхностно, и

б) это действительно очень странное место для возникновения трещины. Существует четыре типа напряжений (если я правильно помню механику твердого тела), которые могут привести к растрескиванию рамы: сдвиг (рисунок, в котором труба сжимает руки рядом друг с другом и толкается одним, а другой тянет), изгиб, кручение или напряжение. Сжатие не приведет к трещине.

По сути, нет никакого способа, которым вы могли бы приложить достаточное усилие сдвига, изгибающее или крутильное усилие в этом месте на раме, чтобы расколоть его (даже усталостную трещину с течением времени), поэтому мы будем учитывать их (плюс, вы ожидаете, что увидеть другие деформации от изгиба). Это оставляет напряжение.

Вполне возможно приложить огромную растягивающую нагрузку к трубке сиденья, например, сильно нажимая на педали после падения. Тем не менее, я бы предположил, что в 999 раз из 1000 он выйдет из строя на сварных швах, а не в середине трубы, как это.

Я не говорю, что вы должны купить раму, но, возможно, стоит спросить у парня дополнительную информацию.

Я опаздываю на эту вечеринку, но в случае, если кто-нибудь еще придет, я скажу - основываясь на бесчисленных сообщениях о похожих проблемах с Ti-рамой - что эта и аналогичные соединенные области являются общими местами, где может быть трещина на титановой раме , Гари Э (выше) уже говорил о необходимости иметь атмосферу инертного газа при сварке титана, или вы обнаружите, что титан становится хрупким в области, которая была нагрета в процессе сварки. Есть еще одна вещь. Сварка также создает термические напряжения, а неослабленные остаточные напряжения еще больше ухудшают состояние охрупчиванного титана. Это может быть достигнуто в некоторой степени путем дробеструйной обработки (без струйной обработки) работы или путем термической обработки в атмосфере инертного газа. Наконец, у меня не было бы проблем с доверием к трещине напряжения, которая была восстановлена ​​сваркой, пока я был уверен, что сварка была сделана экспертом. Такой ремонт восстановит пластичность окружающего металла и приведет к прочному и надежному компоненту. Очевидно, что успех полностью зависит от мастерства и профессионализма сварщика.

Будет еще хуже. Как правило, покупка бывшего в употреблении кадра сопряжена с риском, даже если видимых проблем нет. Это может быть согнуто, что большинство людей не могут диагностировать. Титан и алюминий не являются хорошими материалами для каркаса, несмотря на широкое использование в настоящее время. Но они дешевы и продаются почти по той же цене, что и верхняя стальная рама, что намного сложнее сделать в каждом аспекте. Я надеюсь, что вы не купили эту ерунду.