Я всегда использовал стопорную гайку с предварительным клапаном, но я знаю других, которые не используют его и оставляют шток клапана выступать через отверстие обода без закрепления.
Что, если таковые имеются, преимущества не используя контргайку для Presta клапана?
Ответы:
Преимущество состоит в том, что быстрее и легче вынуть трубку и утомиться, и вам никогда не придется сталкиваться с заклиненными гайками.
IME гайка будет невероятно затянута, как только вы получите прокол в неудобный момент, и вы в конечном итоге сломаете клапан (если у вас есть плоскогубцы) или не сможете добраться до отверстия (если вы не ). Проблема в том, что вы крепко затягиваете гайку, когда трубка накачивается до 100 фунтов / кв. Дюйм, затем она уходит в плоскость, и без давления воздуха "твердо" становится "OMG".
Исправление для этой чрезмерно затянутой гайки, очевидно, состоит в том, чтобы надуть трубу. Что хорошо, если где-то далеко от клапана есть крошечное отверстие, но если трубка лопнула или вы взяли запасную трубку вместо патч-комплекта, вам просто нужно каким-то образом извлечь выгоду из шины. Что на удивление трудно сделать, если единственные инструменты, которые вам нужно взять, - это то, что находится на обочине дороги.
Недостатки его снятия: гайка немного полезна, если у вас есть плоский обод, просверленный для значений Шредера, так как он предотвращает попадание песка и грязи через щель между клапаном и ободом и грохочет в полый обод или вызывая проколы. Очевидно, что это не проблема, если ваш обод просверлен правильно, и лучшим решением будет покупка труб с клапанами Шредера.
Гайка может привести к тому, что шину снова наденут, удерживая борт на месте клапана, пока вы пытаетесь сбалансировать борт на ободе, чтобы он не сдулся. Но правильно подобранная шина этого не делает. И вы можете носить одну гайку в своем ремонтном комплекте, а не одну на каждое колесо (экономия не менее половины грамма!)
(отредактируйте) гайка должна быть достаточно плотной, чтобы она не ослабла при полной накачке трубки, но не настолько плотной, чтобы ее было трудно оторвать, когда трубка плоская. Но часто, когда вы затягиваете трубку плоско, когда вы накачиваете ее, гайка оказывается незакрепленной. Поэтому, чтобы сделать это правильно, вам нужно выпустить воздух из трубки, еще немного затянуть гайку, а затем снова накачать ее. Возможно, более одного раза. Или вы можете затянуть его, как только трубка надувается и надеяться на лучшее. В этом случае вы можете легко вернуться в начале этого ответа.
Остальные 99% времени орех не делает ничего вредного. Ничего особо полезного тоже нет. Это только там.
(отредактируйте) Обратите внимание, что вопрос не в том, «каковы преимущества использования гайки» или даже «как вы используете гайку», а именно в «преимуществах отсутствия использования гайки». Я не думаю, что «если вы сделаете это, гайка работает нормально», то преимущество в том, чтобы оставить гайку выключенной.
Я предпочитаю иметь гайку, потому что она значительно облегчает прокачку, особенно на обочине с рамным насосом. Я плотно прижимаю их к пальцам, а затем снова накачиваю после раздувания, и у меня никогда не было ни одного варенья или хрипов.
Я подозреваю, что большая часть причины, по которой люди бросают их, заключается в том, что это нечто, что делают настоящие велосипедисты, - помимо того, что они покидают пылезащитный колпачок, выравнивают логотипы шин с помощью клапанов и т. Д. У IME нет никаких реальных недостатков, если их надеть, кроме несколько секунд в смене пробирок, которые могут заставить вас повеселиться в групповой поездке, если люди ждут вас, но это все. Это сказало, что я не использую их на своем дорожном велосипеде, и я выравниваю свои шины с моими клапанами!
Основная причина, по которой я их не использую, заключается в том, что они гремят, когда освобождаются. Если вы тяжеловаты, когда качаете, гайка полезна.
Просто вспомнил еще одну причину их использования ... удаление их, если у вас есть бескамерная установка - это рецепт катастрофы
Некоторые, особенно малоподвижные, насосы не имеют трубки и устанавливаются непосредственно на клапан, что заставляет клапан двигаться во всех направлениях во время перекачки, что, безусловно, вредно для места, где ваша трубка соединена с клапаном. На самом деле мне удалось уничтожить трубку таким образом. Гайка помогает избежать этой проблемы, удерживая клапан на месте.
Преимущества не используя контргайку: быстрее удаление трубки, глядя «за», возможно, избегая повреждения трубы вследствие натянута гайки.
Недостаток: у меня большие шины и глубокие диски. Если я пытаюсь подтолкнуть головку насоса к клапану предварительного давления, ему нравится скрывать себя в ободе.
Держа гайку там, вы не сможете спуститься к ободу. Это важно, когда я делаю ремонт на дороге и использую небольшой переносной насос с плотно прилегающей резиновой прокладкой. Из-за плохой покупки с головкой насоса я согнул этот тонкий клапан на трубках, поэтому хочу, чтобы эта маленькая гайка удерживала предметы, чтобы не испортить их. Я мог толкать заднюю часть клапана руками, когда пытался установить головку насоса, но это действительно отстой с некоторыми шинами, особенно с очень стойкими к проколам, которые не очень гибкие (panaracer ribmo) и затрудняют выполнение это потому, что они не хотят давить между стенками обода.
Гайка предназначена для облегчения накачивания, когда шина спущена.
Если вы велосипедист, ориентированный на внешний вид, то использование одного из них может привести к тому, что вы будете выглядеть немного менее серьезно из-за подразумеваемого факта, что если вы будете часто обслуживать свой велосипед, у вас не будет спущенных шин от сидения велосипеда. Если у вас дорогие колеса, вы можете не использовать их, опасаясь, что они поцарапают обод (только косметическое повреждение, но все же ...). Кроме того, легче получить трубку, когда вы получаете квартиру.
Если вы решите использовать одну небольшую смазку на резьбе штока, это предотвратит ее застревание.
Преимущество гайки в том, что она просто находится на стебле, просто потому, что вы знаете, где ее найти, если она вам когда-нибудь понадобится снова. Эта полезная гайка снова вам пригодится, если по какой-либо причине вам придется снять трубку, а затем снова поставить ту же. Например, исправление этой трубки или замена спицы и соска.
В настоящее время некоторые люди считают, что существуют определенные риски, такие как заклинивание гайки (что усложняет снятие трубки) или способствование повреждению клапана в случае, когда шина проскальзывает во время резкого торможения, затягивая камеру с собой.
Реально это или нет, но вы можете исключить возможность возникновения этих рисков, затянув гайку против пылезащитного колпачка, а не обода, как на этом рисунке:
Клапан имеет две резьбы разных размеров. Для колпачка используется резьба малого диаметра, а для гайки - более широкий диаметр. Вы ввинчиваете гайку во вторую резьбу только на один или два оборота. Слегка затяните крышку, а затем слегка поверните гайку влево, чтобы добавить немного больше натяжения.
Разумеется, в этом положении гайка мешает патронам насоса, и поэтому необходимо полностью снять ее, чтобы надуть. Но это занимает всего один или два оборота, так как это прямо на конце потоков, отметил.