Идеальная настройка передач - как?

Каждый раз, когда я обслуживаю свой велосипед, магазин велосипедов устанавливает шестерни на стенде в своей мастерской. Передачи отлично меняются на стенде, но когда мотоцикл находится на дороге, задний переключатель не меняется плавно, и некоторые передачи переключаются.

Я сам возился с этим, но не могу улучшить настройки по умолчанию. Возможно ли это, или это означает, что коробки передач Shimano изношены / пружины изношены на заднем переключателе?

Первое правило - убедитесь, что задний переключатель настроен правильно перед регулировкой переднего переключателя.

На переднем переключателе можно выполнить три регулировки:

1. Положение зажима
2. Стоп нижнего предела
3. Стоп верхнего предела

Положение зажима

Здесь вы можете отрегулировать высоту переключателя, обычно это рекомендуется в виде зазора 2 мм между нижней частью внешней клетки и зубьями большой цепной цепи.

Фото с сайта biketutor.com

Вы также можете отрегулировать угол поворота переключателя.

Фото с сайта Parktool

Лимитные остановки

Предельные ограничители предназначены для регулировки внутреннего и внешнего хода переднего переключателя. Ограничительные остановки отмечены буквой «L» для низкого уровня и «H» для высокого уровня. L-stop остановит движение переключателя к самой маленькой цепочке. Остановка остановит движение переключателя в направлении самой большой цепочки.

На сайте Parktool есть хорошее руководство, в котором подробно рассказывается о настройке переднего переключателя.

Существует ряд причин, по которым переключение на заднем переключателе не работает должным образом:

• Вешалка переключателя (часть рамы, на которую крепится переключатель) может быть согнута. Чтобы проверить это, посмотрите на угол, под которым находится клетка переключателя. Если смотреть сзади, он должен быть вертикальным, если смотреть сверху, он должен быть параллелен центральной линии велосипеда. Ваш магазин велосипедов должен иметь возможность либо согнуть вешалку, чтобы правильно ее выровнять, либо поставить запасную вешалку, если у вас в раме есть сменная вешалка переключателя.
• Кассета и цепь могут быть чрезмерно изношены. Стандартный способ проверить это - посмотреть на расстояние между звеньями цепи - вы можете получить инструмент, который сделает это за вас. Если вы некоторое время не заменяли свою цепь, это часто может быть проблемой. Исправление заключается в замене цепи и, если требуется, кассеты.
• В ваших зубчатых кабелях может быть чрезмерное трение. Вы пробуете временное исправление: вытащите кабели из наружных трубок, промойте их через обезжириватель, а затем снова установите их. Возможно, вам придется повторить несколько раз, чтобы вытащить грязь из ауттеров. Более длительное исправление предполагает замену кабелей.
• Задняя пружина переключателя могла быть изношенной и слабой. Не так много вы можете сделать с этим, если не заменить переключатель. Только действительно высококлассные переключатели могут заменить свои пружины.

Разница, вероятно, возникает из-за того, что во время езды на велосипеде на цепь воздействует больше напряжения, чем на стоящий на велосипеде велосипед.

Винты на переключателе (как вы, вероятно, знаете) предназначены для того, чтобы установить его в нужном месте (т.е. не отрываться ни от колеса, ни от малой передачи). У вас есть переключатели, которые перемещают переключатель на фиксированную величину (индексируются?) Или у вас просто есть рычаги? По моему, если есть проблемы с переключением между передачами, тогда я должен возиться с регулятором на переключателе, у некоторых переключателей также есть регуляторы на самом переключателе.

Если у вас есть задний переключатель Shimano (или передний в этом отношении), перейдите на сайт технической документации Shimano и посмотрите, есть ли ваша модель в списке, найдите там руководство по настройке вашей конкретной модели и устранение неисправностей после ее установки. вверх.

Я удивлен, что они делают это на стенде. Гибкость рамы во время использования существенно влияет на то, как она должна быть настроена! Я делаю свои велосипеды на тренажере, когда выполняю переключающую калибровку. Таким образом, я могу прыгать на велосипеде и делать тестовые заезды под нагрузкой. Иногда получается немного неуклюжим, если вы вращаете его рукой, не катаясь, но всегда отлично работаете на дороге!

У моей подруги в последнее время была похожая проблема, и оказалось, что ее кабель был поврежден в корпусе и медленно удлинялся по мере его разрушения. Ей понадобилось несколько магазинов, чтобы найти проблему, но в конце концов они нашли.

Вытащить кабель из оболочки легко, и он должен устранить его как возможную причину.