Могу ли я заменить динамо моего велосипеда на батарейки?

У меня есть работающая система освещения на мотоцикле с проводными передними и задними фонарями, работающими от динамо-машины. Пластик динамо сломался, и я уже несколько раз ремонтировал его, но теперь это FUBAR .

Думая о замене, я подумал, можно ли будет просто подключить несколько батарей к динамо-кабелям. AFAIK обычное напряжение для динамо-освещенных ламп составляет 6 вольт, так что, если бы я добавил 4 обычные батареи (4 x 1,5 = 6) последовательно, и подключил бы это к силовым кабелям, это сработало бы? Или есть другие вещи для рассмотрения?

Как передний, так и задний свет - светодиодные; задний фонарь имеет конденсатор для поддержания освещения даже при остановке.

Я бы использовал держатель батареи, подобный изображенному ниже, и перезаряжаемые батарейки АА, поскольку их у меня уже много.

Если у вас есть какие-либо другие предложения о том, как это сделать, я с нетерпением жду их услышать!

Я хочу сделать это, потому что у меня были проблемы с ободными динамо-машинами в прошлом, и я просто хочу надежный источник питания; а мне лень устанавливать хаб динамо. Это также вопрос стоимости; У меня уже есть перезаряжаемые батареи, но пришлось бы покупать новое динамо. Это мой городской велосипед; его можно украсть в любое время, поэтому я не хочу вкладывать большие деньги в компоненты.

Да, держатель батареи и выключатель из радиоприемника сделали бы это. Большинство динамиков 6 В переменного тока и могут быть заменены на 4xAA или 5 В постоянного тока от USB-пакета. Вы можете проигнорировать вопрос о полярности, так как динамометрические лампы, которые я работал, либо накаливания и не заботятся о них, либо являются светодиодами, но имеют встроенные блокирующие диоды и не заботятся.

Хотите ли вы сделать это, это другая проблема. Я пошел в противоположном направлении и вставил dynohub в свой велосипед.

Примечание: если вам пригодится паяльник и мультиметр, вы можете отсоединить диоды / выпрямитель (и, вероятно, супер-колпачок) от светодиодных индикаторов, чтобы они работали на постоянном токе. Вы получите яркость, особенно когда ваши батареи разряжаются, потому что у вас больше не будет падения напряжения на диодах или выпрямителях, но вам нужно будет проверить полярность и убедиться, что вы не потребляете слишком много тока.

Я сделал что-то подобное в качестве временной настройки и не было проблем.

У меня был новый мотоцикл с лампой накаливания, светодиодным задним фонарем на конденсаторе и дешевой динамо-машиной. Я взял кабель USB, отрезал вилку B, подключил провода питания к лампам и подключил другой конец к блоку питания USB. Я даже не снимал динамо - если вы это сделаете, динамо будет нагреваться и быстрее разряжать батарею, но даже в этом случае батарея длится около 2 часов. Я не проверял это долго, хотя, поскольку я установил динамо центра и вскоре все светодиодные огни.

Вопросы для рассмотрения:

• Напряжение вряд ли будет проблемой. Велосипедные динамо имеют номинальное напряжение 6 В, но это зависит от вашей скорости, и если вы едете быстро, напряжение может стать значительно выше, чем это. Фары предназначены для того, чтобы справиться с этим, поэтому 5–6 В от батарейного блока не повредят их. Я обнаружил, что достаточное количество света, получаемого от 5 В от блока питания USB.
• Если у вас есть светодиодные фонари, полярность может иметь значение, в зависимости от схемы внутри вашего освещения. Если все остается темным, поменяйте местами провода +/- и попробуйте снова. Здесь нет никакого риска - динамо является источником переменного тока, что означает, что полярность «неправильна» половину времени, поэтому лампы должны быть в состоянии справиться с этим.
• Не делай, как я, - снимай динамо. Динамо является единственной частью установки, которая может вызвать проблемы (поскольку динамо не рассчитано на питание от батареи). Они определенно разрядят вашу батарею быстрее (почти в два раза быстрее в моих лабораторных тестах) и преобразуют эту энергию в тепло - если вам не повезло, динамо может перегреться.
• Лично я бы рекомендовал перезаряжаемые батарейки вместо щелочных - я могу перезаряжать их, когда у меня есть такая возможность, и, таким образом, не удивляюсь разряженным батарейкам, когда магазины закрыты или следующая находится далеко.

В теории нет ничего плохого в этой идее. На практике есть несколько вещей, которые вам нужно учитывать.

• Светодиоды имеют напряжение отсечки, ниже которого они не будут работать, поэтому вам нужно оставаться выше этого

• Вам понадобится переключатель или что-то

• Это все должно быть водонепроницаемым

• Светодиоды являются направленными, если вы попытаетесь включить их в обратном направлении, они не будут работать

Хотя в этой идее нет ничего плохого, так что я бы сказал, пойти на это.

Или просто купите новые фонари, что, вероятно, я бы и сделал. Вы можете получить приличный набор светодиодов за 20 долларов.

Поймите, что схема светодиода состоит из источника напряжения / тока (динамо или батареи), ограничителя тока (резистор или что-то более экзотическое) и самого светодиода.

«Светодиод» означает «светоизлучающий диод», а «диод» - это односторонний переключатель - «выпрямитель», который в других ситуациях может использоваться для преобразования переменного тока в постоянный. Таким образом, ток течет только через светодиод в одном направлении.

Светодиод имеет «падение напряжения» в «прямом» (проводящем) направлении около двух вольт. Это означает, что независимо от того, какое напряжение вы пытаетесь подать (до момента, когда светодиод загорится), напряжение на клеммах светодиода будет составлять около 2 вольт, а оставшееся напряжение будет «падать» сопротивлением в других частях цепи. , Так, например, для, скажем, 6-вольтового источника питания в цепь добавляется последовательный резистор, так что падение напряжения на резисторе составит 4 В при целевом токе (где V (напряжение) = I (ток) * R (сопротивление)). Это упрощенный источник питания с постоянным током.

Поскольку динамо-машина не производит постоянного напряжения (оно по своей природе зависит от скорости), простой источник постоянного тока на основе сопротивления не является оптимальным. Таким образом, схема, вероятно, будет включать транзистор или два или три, чтобы регулировать ток другим способом. Другой подход, при котором доступна мощность переменного тока (как и в случае с динамо-машиной), заключается в «переключении» питания таким образом, чтобы ток проходил только в течение части «цикла» переменного тока. (Это схема, используемая бытовыми диммерами.)

Так что проблема здесь не столько в самом светодиоде, сколько в связанной с ним схеме ограничения тока. Простой транзисторный ограничитель тока, вероятно, будет работать нормально. Схема «переключения», скорее всего, не будет работать должным образом при подаче постоянного тока, и существует некоторая вероятность повреждения цепи.

Я просто не могу придумать причину, по которой ваша идея не сработала, но, чтобы быть уверенным, внимательно изучите и динамо, и лампы, ища какое-либо определение рабочего напряжения.

В противном случае, сделайте поиск по вашим спецификациям системы Dynamo и Light. Если ни один из этих результатов не дает никаких результатов, то, если вы не уверены в напряжении, проведите простой тест с кусочками провода и, возможно, изолентой, добавляя батареи одну за другой, пока яркость светодиода не будет соответствовать нормальному уровню при подключении к динамо ,

Предполагается, что светодиоды не должны подключаться напрямую к источнику питания без последовательного резистора, но почти наверняка эти резисторы уже установлены на плате внутри ламповых блоков, поэтому я не стал бы беспокоиться вообще.