Гибридный велосипед переходит на дорожный велосипед

У меня есть специализированный дорожный велосипед Sirrus с плоскими / прямыми рулями и версия Carrera TDF 2014 года. Как бы мне это ни нравилось, я должен сказать, что предпочитаю раму Сируса. Это свет и воздух. Я хочу поменять руль Carreras и рычаги STI на мой Siruss.

Совместимы ли рычаги STI на моем Carreras с V-тормозами на моем Siruss? Есть ли какие-либо проблемы, о которых мне нужно подумать, прежде чем я сделаю обмен?

Нет, рычаги дорожного тормоза не совместимы с V-образными тормозами. Если вы твердо настроены на переключение на опускную планку на велосипеде с V-образным тормозом, вам нужно либо переключить тормоза на консольные, либо использовать турагент для корректировки коэффициента тяги. Лично я бы просто переключился на консольные. Я никогда не использовал турагента, но я слышал, что они могут быть привередливыми.

Там также вопрос сдвига совместимости. Первое, что нужно проверить, это соответствие брендов. Sram и Shimano не совместимы друг с другом, поэтому, если у вас есть один на одном велосипеде, а другой на другом, у вас будут проблемы.

Второе, что нужно проверить, это количество передач. В идеале, вы хотите, чтобы одно и то же число спереди и сзади. Если они разные, у тебя будут проблемы.

Вы также должны знать, совместимы ли горные компоненты, которые наиболее вероятно на вашем гибриде, с дорожными переключателями. Если это все 9-скоростная Shimano, у тебя все должно быть хорошо. Если это Shimano с 10 скоростями, вы столкнетесь с проблемами совместимости. Еще одна вещь, которую стоит упомянуть в Shimano, это то, что они иногда использовали гибридные специфические передние переключатели, которые прекрасно работают с горными переключателями, но неоптимально при смешивании с дорожными переключателями. Срам 10-ступенчатая полностью совместима между горой и дорогой. И я не думаю, что Sram даже делает вещи с 9 скоростями больше. Если они это сделают, я не уверен, совместимо ли это между горой и дорогой. Кто-то другой, не стесняйтесь редактировать его в.

Я знаю, вам практически нужна блок-схема, чтобы все было прямо. Если сомневаетесь, уточните у своего LBS.

Также стоит отметить, что ваша позиция на байке изменится. Дорожные рычаги заставят вас наклониться дальше вперед на гибриде. Этого будет достаточно, чтобы быть заметным и, возможно, неудобным. Возможно, вы сможете исправить с другим положением штока, подседельного штыря и / или положения сиденья. Но имейте в виду, что если вы начнете возиться со стеблем, вы измените способ управления велосипедом.

Да, самые большие проблемы с совместимостью связаны со сдвигом. У меня возникли проблемы с моим обращением. Клиновые тормоза на самом деле могут работать с дорожными колесами и фильтрами, но у вас должны быть колеса с прорезями и очень маленький зазор между тормозными колодками и колесами. Это делает так, что вы также не можете использовать отпускание тормоза для V-тормозов, если не опустите маленький сосок вниз.

Если у вас есть переключатель с горы Шимано, он не будет хорошо работать с брифтерами. У меня 2 кольца спереди и я использую 3-скоростной левый переключатель. Есть полшага, но я все еще могу переключаться между 2.

Так как рама на гибриде была сделана для плоской планки, вам придется использовать более короткий стебель и тянуться к панели, чтобы вернуть вас немного назад.

После всего этого, он прекрасно работает! У меня супер легкая рама Schwinn с компонентами ultegra 6600, кроме V-тормозов, конечно.