Что именно случилось с моим задним переключателем?

Я установил передний переключатель и настраивал верх / низ, когда заметил, что мой задний переключатель касается спиц моего колеса. Внезапно я увидел, как выкручивается винт, а затем мой переключатель переключился в очень искаженное положение, и мне пришлось его снять.

На фото ниже показана нижняя сторона переключателя (Sram x-3), справа от места, где он соединяется с рамой, находится битая пластмасса, откуда пришел винт.

введите описание изображения здесь

Что случилось и что делает этот винт? Как именно я сломал свой велосипед.

maintenance repair derailleur-rear

— Клинт Иствуд
источник

Вы сказали это - преступник ударил в спицы, сценарий мгновенной смерти. Это одна из причин, по которой охранники спиц, хотя и считаются слишком низкими для бобовых снобов, часто являются хорошей идеей. Надеюсь, ваша подвеска не была повреждена, поэтому вам нужно только заменить ее.

— Даниэль Р Хикс

Так что же делает винт?

— Клинт Иствуд

Трудно сказать по твоей картинке, но я думаю, что это была корректировка предела.

— Даниэль Р Хикс

@DanielRHicks: Звучит так, как будто он ударил в спицы, пока он настраивал, а не катался?

— whatsisname

@ClintEastwood: вы ударяли спицами во время езды или когда велосипед был неподвижен, и вы просто вращали колесо рукой?

— whatsisname

Винт, который вам не хватает, это B Натяжной винт. Этот винт опирается на подвеску переключателя на раме и устанавливает угол корпуса переключателя.

Обычно, когда вы надеваете новый переключатель на велосипед, вы используете этот винт для регулировки расстояния верхнего шкива (шкива жокея) вашего переключателя вверх или вниз от зубьев на кассете. Вы хотите, чтобы верхний шкив находился на расстоянии 5-10 мм от зубьев кассеты, когда цепь находится на самой большой / самой легкой передаче. Это продолжает смещаться красиво и плотно, потому что переключатель находится как можно ближе к кассете, не натягивая шкивы на зубья кассеты.

Ввинчивание этого приведет к смещению корпуса переключателя и шкивов вниз от кассеты, а выкручивание (или полное извлечение в вашем случае) приведет к тому, что корпус переключателя поднимется пружиной в искривленное положение, которое вы упомянули.

Подробнее об этом читайте здесь (прокрутите страницу наполовину) http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

Кроме того, если это уже не было очевидно - теперь вы узнали, почему не следует вращать заднее колесо, пока вы настраиваете винт верхнего предела ...

— TSchafer
источник

Я регулировал верхний / нижний уровень переднего переключателя. Ваше последнее предупреждение относится к этому?

— Клинт Иствуд

С передним переключателем (FD) нет риска, что вы будете толкать что-то в спицы, как это происходит с задней частью. Слишком большая регулировка винта верхнего предела означает, что вы не можете сдвинуться вверх, или FD отодвинет цепь от верхнего кольца. Установка слишком низкого винта нижнего предела на FD приведет либо к невозможности переключения вниз на маленькую цепочку, либо к падению цепи изнутри. Это плохо, так как может застрять между цепями и цепью, повредить лакокрасочное покрытие / раму и повысить риск «внепланового демонтажа».

— adey_888