Жесткая вилка и низкое давление в шинах или наоборот?

Что вы считаете более эффективным с горными велосипедами: высокая предварительная нагрузка на вилку и использование низкого давления в шинах или наличие «надувной» вилки и давления в жестких шинах?

Мне нравится иметь вилку с довольно высокой предварительной нагрузкой, а затем я устанавливаю переднюю шину около 1,8-2,0 бар (около 25-30 фунтов на квадратный дюйм). Я думаю, что это дает мне хороший отклик на развилке, не тратя много энергии, а также дает мне хороший контроль над техническими зонами, особенно спуском. Я также должен упомянуть, что моя вилка (Rock Shox Tora 302) имеет дистанционную блокировку, которую я в основном использую в асфальтовой и технически легкой зонах. Рама велосипеда изготовлена ​​из алюминия.

С другой стороны, я вижу, что у некоторых из моих коллег есть мягкие вилки, которые ИМХО довольно сильно отскакивают, и они говорят, что накачивают свои шины почти до максимально возможного давления.

Кроме того, насколько важен контроль отскока здесь? Мне нравится, что это больше увлекает, чем подпрыгивает.

Я не думаю, что давление в шинах должно быть установлено на том, насколько легко вы хотите ездить (если у вас нет ударов).

Давление в шинах и выбор протектора следует выбирать исходя из того, сколько тяги вам нужно. Компромисс состоит в том, что с большей тягой вы получаете более высокое сопротивление качению, и вам нужно приложить больше энергии, чтобы покрыть ту же землю. Вот почему шины для дорожных велосипедов выглядят иначе, чем шины для горных велосипедов.

• Больше сцепления с дорогой => Понизьте давление в шинах, ярусные уровни.
• Меньшая тяга => Более высокое давление в шинах, более гладкие шины.

После того, как вы выясните, какое давление протектора и шины лучше для вас и вашей езды, вы можете подумать о наборе номера вилки, жесткости и демпфировании.

Жесткость вилки несколько субъективна, но, вероятно, лучше установить ее таким образом, чтобы вы только снизили удар, когда получаете довольно сильный удар. Большинство людей устанавливают жесткость вилки, основываясь на провисании , провисание - это процент, который отклоняет ваш удар под вашим статическим весом тела. Большинство людей устанавливают свои шоки, чтобы провисать между 25-33%.

Демпфирование вил (то, что вы называете отскоком) должно быть установлено так, чтобы для вашего веса вилка была критически демпфирована . Нет, если и "или", но об этом, физика диктует, что лучшая поездка - это та, где вы не испытываете недостатка или переутомления.