Работает ли Национальный реестр велосипедов?

15

Национальный реестр велосипеда является общенациональной реестр велосипедов с идентифицирующей информацией (серийные номера, марка / модель, информация о владельце) в США , который предназначен , чтобы помочь идентифицировать украден или конфискованы велосипеды. Есть, конечно, другие велосипедные реестры, такие как недавний Bike Index , многие муниципальные реестры и Международный Bike Registry .

Являются ли эти реестры эффективными как для уменьшения кражи велосипедов (например, если вы наклейте на велосипед наклейку с меньшей вероятностью их украсть), так и для отслеживания угнанных велосипедов?

theft

— Джейсон
источник

Я думаю, что эти схемы нуждаются в критической массе, чтобы быть эффективными. Возможно, идеальным (с точки зрения регистрации) было бы иметь то же самое, что и в центральной автомобильной базе данных, но для велосипедов. Но это приносит свои проблемы ...

— PeteH

Одна из самых больших проблем заключается в том, что существует так много конкурирующих реестров. Я только что зарегистрировался на mybikenumber.com, но понятия не имею, используется ли он местной полицией. Было бы здорово увидеть краткое изложение различных услуг. Как они работают и как (если?) Они работают.

— всплывающее окно

1

Соответствующий XKCD Хотя я понимаю, почему так сложно создать официальную базу данных, потому что на карту поставлено не так уж много. Большинство людей имеют велосипеды стоимостью менее 300 долларов. Уровень воровства довольно низок, особенно за пределами крупных городов, поскольку перевозить украденные велосипеды в другие города для продажи нецелесообразно, а продавать велосипед в городе слишком рискованно, если население слишком мало.

— Кибби

Удивительно, сколько велосипедов собирают полицейские управления. Я никогда не видел цифр, но из велосипедов, которые они отправляют на наш Рождественский сервис анонимных байков, я предполагаю, что в нашем сообществе, насчитывающем около 100 000 человек, полицейское управление собирает 100-200 велосипедов в год. год, чьи владельцы не могут быть определены. Они действительно прилагают честные усилия, чтобы вернуть их своим владельцам, но многие из них не прослеживаются.

— Даниэль Р Хикс

11

Смысл Национального реестра велосипедов и аналогичных схем заключается не столько в предотвращении кражи, сколько в том, чтобы (иногда) можно было восстановить велосипед после его кражи. Отделы полиции действительно вывозят много велосипедов; но, поскольку обычно невозможно отследить право собственности, большинство из них попадают на полицейские аукционы. Реестры велосипедов помогают решить эту проблему, поэтому, если ваш мотоцикл попадет в руки полиции, есть хотя бы реальный шанс, что он сможет вернуть его вам. Если метка все еще находится на велосипеде, полицейским (или магазину велосипедов) не придется искать в пяти или шести разных базах данных. Они будут знать, что проверить. Но я согласен, что было бы намного лучше иметь единую национальную (или еще лучше, всемирную) базу данных.

У меня есть хороший велосипед, и я знаю, что нет единого способа предотвратить его потерю крипам, которые крадут велосипеды. Но чем больше я делаю, тем больше у меня шансов.

— Дуг Рис
источник

7

Прочитав это сегодня, я позвонил в три местные правоохранительные группы; Шериф округа Санта-Круз, городская полиция Капитолия и городская полиция Санта-Крус. Никто из них не использует ЛЮБЫЕ из этих онлайн-баз данных.

Все они используют украденную базу данных велосипедов, которая предназначена исключительно для правоохранительных органов. В Калифорнии, если стоимость велосипеда составляет $ 900 или меньше, он попадает в базу данных только в Калифорнии. Если значение превышает 900 долларов, оно заносится в национальную базу данных.

— Дейв
источник

6

Регистрация велосипеда - решенная проблема. Это то, что сделал Bike Index .

Это крупнейший независимый реестр в мире
Это бесплатно для регистрации (это не для получения прибыли)
Обеспечивает автоматическую регистрацию для магазинов велосипедов
Полиция использует и обыскивает его
Это делает много других вещей и с открытым исходным кодом

Bike Index возвращает украденные велосипеды (> 2600 на сегодняшний день), потому что он работает.

Дополнительно : велосипеды имеют серийные номера, добавление дополнительных точек регистрации (например, наклеек) контрпродуктивно, поскольку добавляет еще одну вещь для отслеживания (и еще одну точку отказа).

Отказ от ответственности: я являюсь соучредителем Bike Index. Я построил его, потому что был разочарован существующими регистратурами и тем, что они воспользовались преимуществами велосипедиста без доставки.

Reasons National Bike Registry является мошенничеством:

регистрация стоит денег
срок действия регистрации истекает (и не подлежит передаче)
ограниченный и недоступный поиск украденных велосипедов
Нет поддержки, невозможно добраться до них
нет обслуживания или обновлений

Платить за регистрацию в Национальном велосипедном реестре абсурдно, ничего не делает. Не отдавай им свои деньги.

— sethherr
источник

4

Я предлагаю отредактировать «мошенничество» и раскрыть любую принадлежность к Bike Index. Чтобы ваш ответ был лучше принятого, вам нужно будет предоставить ссылки для подтверждения ваших утверждений. Возможно также обсудить , как велосипед Index лучше nationalbikeregister.com.au а

— Мос

@ Mσᶎ - Ярмарка. Я думал о раскрытии своей принадлежности, когда писал, но в основном меня беспокоило постоянное убеждение в том, что Национальная регистрация велосипедов делает что-то. Возможно, мы не идеальное место для всех, тем более что мы предоставляем услугу только на английском языке. Но NBR не место для регистрации. Используйте Safe Bikes или Project529 или chicago.stolenbike.org, если вы не хотите использовать Bike Index. RE: nationalbikeregister.com.au - см. Мои комментарии выше о наклейках. RE: международный, посмотрите последние сообщения о кражах, map.bikewise.org/#3/19.89/23.38

— sethherr

Спасибо за правки. ПОЭТОМУ ваше предположение о том, что велосипеды имеют серийные номера, является «в основном правильным». Большинство серийных мотоциклов имеют серийные номера и много нестандартных, но я не думаю, что у моих есть.

— Móż

@ Mσᶎ - да, у одного из моих велосипедов нет серий, но я считаю, что все серийные велосипеды, выпущенные после 1980 года, имеют сериалы (иначе говоря, велосипеды, на которых ездят люди, не являющиеся ботаниками). Велосипеды, у которых нет серийных номеров, обычно достаточно различимы, чтобы фотография служила так же хорошо / лучше (по крайней мере, с полицейскими департаментами, с которыми мы работали). Из любопытства, какие у тебя есть велосипеды, в которых нет серий?

— Sethherr

1

@amcnabb - этим летом мы восстановили около 10 велосипедов в неделю. Этот показатель определенно выше, чем в прошлом году. Раньше я работал в магазине велосипедов, и когда появлялись тенистые велосипеды, мы искали их в Интернете и звонили в полицию, если они были в списке. Тысячи поисков выполняются в Bike Index каждый день. Регистрация занимает около 5 минут, и это бесплатно. Я не понимаю, как это может стоить не регистрироваться.

— Sethherr

5

Трудно сказать по нескольким причинам, но я бы склонялся к тому, чтобы это было не очень эффективно:

1) Люди должны знать об этом.

2) Физически не обеспечивает никакой безопасности.

3) Люди, которые используют это, вероятно, будут использовать это на более хороших велосипедах, чтобы это могло действовать как привлекательный знак.

Насколько я могу судить, по большей части наклейки можно было легко удалить, а велосипеды можно было бы раздеть на части или, скорее всего, просто использовать, как в городе (где курьеры или что-то еще часто нуждаются в дешевых велосипедах и не действительно волнует, откуда они или что-то еще) - велосипед должен был пройти через магазин велосипедов, который видел наклейку, и, кроме того, сделал запрос числа, чтобы использовать его. Или восстановить конфискованный велосипед.

— Бэтмен
источник

1

Другой момент, частично связанный с первым, заключается в том, что в идеале может существовать только одна из этих схем. Ваше последнее предложение - последнее, что магазин велосипедов собирается сделать, это проверить пять или шесть баз данных с этим запросом. Точно так же и для копа. Я упоминаю об этом, потому что в Великобритании есть несколько таких схем, по-видимому, в конкуренции.

— PeteH

2

Регистрация большого количества велосипедов сделает регистрацию более эффективной. Если бы магазины велосипедов автоматически регистрировали каждый проданный велосипед, а правительства, которые лицензировали велосипед, автоматически регистрировали каждый велосипед, система была бы более эффективной. Эти процессы могут быть компьютеризированы, так что магазинам и правительству потребуется совсем немного дополнительных усилий.

— Кен Шелор
источник

Добро пожаловать в SE Bikes. Магазины велосипедов откажутся от времени и затрат, но если это можно будет включить в «гарантийную регистрацию», то для клиента есть ощутимая выгода. Пока это не обязательно.

— Criggie

Похоже, это не отвечает на вопрос о том, являются ли реестры эффективными в настоящее время с точки зрения уменьшения краж и / или отслеживания угнанных велосипедов.

— Дэвид Ричерби

0

Возможно, нам нужен мета-индекс, который просматривает все указатели велосипедов во всех странах, а затем сообщает о совпадениях на основе серийного номера / бренда / гравировки и т. Д.

Что-то вроде черного списка искателей DNS RBL, например https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Лично я ожидал бы, что наклейка будет одной из тех постоянных, или воздержусь от этого и использую гравировку на раме из стали / сплава.

Недостатком является то, что у полиции не так много времени для таких восстановлений с низкой стоимостью, поэтому нет стимула использовать эти базы данных.

— Кригги
источник

2

xkcd.com/927

— Nui