Как спускаться по горным дорогам?

Какие навыки и приемы необходимы для спуска на высоких скоростях при сохранении контроля над велосипедом? Как это меняется, когда дороги мокрые или в них есть гравий?

В то время как я родом из горного велосипеда, поэтому мой совет может отличаться от того, кто имеет дорожный фон, я обнаружил, что следующие советы хорошо работают, когда я ездил на горном велосипеде в горах.

• Держите вес в центре - не поддавайтесь искушению откинуться назад. Вы хотите сохранить достаточный вес над передним колесом, чтобы оно лучше удерживалось.
• Посмотрите в угол, а не в угол, ориентируясь на выход.
• На сухих дорогах с хорошей поверхностью вы, вероятно, можете наклонить велосипед гораздо дальше, чем вы думаете.
• Тормозите до угла, а не в углу. Торможение в повороте заставит мотоцикл «встать».
• Если вам нужно тормозить через угол, используйте только задний тормоз.
• Если вы можете ясно видеть через угол, используйте всю ширину дороги (но ТОЛЬКО если у вас есть хорошая видимость того, что поднимается в гору).

На мокрой дороге езжайте медленнее :-) Применяется тот же совет, но еще важнее не использовать передний тормоз в повороте. А в гравии, делайте это медленно - просто не стоит рисковать, потому что вы можете потерять переднее колесо без предупреждения.

Лучший способ наклониться, чтобы спуститься по горным дорогам, это следовать за кем-то, кто знает дорогу и имеет углеродистые оправы. Вы сможете услышать их торможение и удивитесь, насколько быстрее вы сможете двигаться!

Единственное, что я должен добавить к ответу Криса, это то, что тормоза могут перегревать обода на длинных спусках. Я буду либо чередовать тормоза вперед-назад, где это возможно, либо время от времени мягко нажимать на них.

Еще один совет или два с точки зрения езды на велосипеде.

На поворотах не забудьте проехать вниз по внешней ноге и опереться на внутреннюю подвеску. Если вам нужно выкинуть колено, это нормально, но держите локоть близко к себе и голову и плечи на уровне. Это поможет вашим шинам оставаться в контакте с дорогой.

Оставайтесь расслабленными.

Как сказал Крис выше, следи за выходом.

Просто некоторые другие советы, чтобы добавить на ...

Имейте с собой друга, когда пытаетесь совершить значительный спуск в отдаленном районе.

Сохраняйте спокойствие и постарайтесь мысленно предвидеть, что произойдет, прежде чем вы начнете реагировать. Выберите свою линию и подумайте о непредвиденных обстоятельствах, если появится автомобиль или препятствие. Смотри далеко вперед, не только на своих приятелей впереди.

Не становитесь агрессивными с ускорением, если вы не были на дороге прежде и не знаете, что ждет впереди. Гравий ужасен при спуске, и вы почти наверняка уничтожите его, если попытаетесь повернуть его на высокой скорости. Это также относится к мокрым дорогам в меньшей степени (хотя полосы краски похожи на лед).

Остерегайтесь участков «смола и чип», которые могут появляться с небольшим предупреждением даже на дорогах, которые не нуждаются в обслуживании. Сельские муниципалитеты крайне непредсказуемо относятся к такому типу обслуживания.

Если вы просто хотите немного замедлиться (например, увеличить расстояние между вами и парнем впереди), попробуйте сесть или встать, а не нажимать на тормоза.

Как уже говорили другие, хорошо чередовать передние и задние тормоза. Я слышал о прямых ударах в случае тандемов (это худший сценарий). Тем не менее, вы заметите, что тормоза теряют силу, поскольку они становятся слишком горячими, и это происходит на любом велосипеде.