Заметный щелчок от шатуна или нижнего кронштейна

Несколько дней назад я начал слышать щелчок, исходящий от кривошипа, и я также чувствую небольшую заминку, когда правый кривошип находится в крайнем верхнем положении, когда он собирается упасть.

Интересно то, что это происходит только при вращении педалей. Когда я держу мотоцикл на подставке, я не могу воспроизвести это, независимо от того, насколько сильно я дергаю и сгибаю рукоятки в любом направлении.

Я уже снимал и снова заводил и снова затягивал их, но без изменений. Боюсь, что это может быть сама нижняя скобка. К сожалению, у меня нет инструментов, чтобы затянуть или снять.

Я уже проверил эту страницу, но только до сих пор проверял чудаки: http://sheldonbrown.com/creaks.html#bottom

Нижняя скобка - модель Truvativ.

Цепочка представляет собой модель Thimano и имеет только одну цепочку (смещение центра ступицы сзади).

Что-нибудь еще я мог сделать или проверить?

редактировать: я думаю, что я отследил его, чтобы быть в нижней скобке. Если у меня есть коленчатые рычаги в определенном положении, и я сгибаю их внутрь, щелчки довольно заметны, даже когда они не крутятся.

У меня был похожий опыт нажатия. На самом деле не меняется при разных нагрузках, ни при определенном положении коленчатых рычагов. Все, кого я спрашивал, говорили мне, что это шарикоподшипники в нижнем кронштейне. Я вытащил ВВ, закрутил его в руках, услышал все виды скрипящих звуков, исходящих из него - как будто он был полон песка. Купил новый, установил: et voilà, не нажимая.

Нижнему кронштейну было два года с пробегом около 4000 км (FSA, если я не ошибаюсь).

Есть несколько компонентов, которые могут способствовать щелчку или скрипу в вашей трансмиссии в дополнение к нижнему кронштейну, включая цепь, педали, переключатель и заднюю ступицу. Тем не менее, описанные вами симптомы, похоже, указывают на проблему с подшипниками педали или нижним кронштейном.

Вот мои шаги для устранения неполадок нижней скобки:

1. Потяните свои рукоятки сбоку. Они двигаются?
2. Снимите цепь с цепных цепей и хорошенько раскрутите их. прислушайтесь к любому необычному шуму или маленьким щелчкам.
3. Удерживая прижимную трубку или трубку седла, вращайте рукоятку и посмотрите, можете ли вы почувствовать скрип или вибрацию через раму.

Любой из них указывает на то, что вам нужно обслужить или заменить нижний кронштейн. Это не особенно трудная задача, и если вы снимали или затягивали рукоятки, вам, скорее всего, понадобится только один или два специальных инструмента, которых у вас может не быть. Замена или ремонт нижних кронштейнов - обычная задача, поэтому вам стоит подобрать эти инструменты. Вот некоторые инструкции по обслуживанию нижней скобки:

Тип картриджа для обслуживания нижнего кронштейна

Кубок и конусообразный кронштейн

Щелчок, только под нагрузкой и всегда в одной и той же точке хода, может быть вызван:

1. Плохая педаль. У меня было это пару раз.
2. Рукоятка скользит по рукоятке. Как правило, если вы проезжаете таким образом более 100 миль или около того, рукоятка (и, возможно, рукоятка) будет повреждена, но затягивание крепежного болта может сработать, и я всегда задавался вопросом, можно ли В этой ситуации нельзя использовать прокладку (вырезанную из банки с шипучкой), чтобы «спасти» изношенную руку.
3. Картридж BB смещается внутри корпуса, потому что чашки недостаточно плотные. Эта проблема раздражает, но, вероятно, не является структурной проблемой, хотя со временем чашки могут износиться до такой степени, что станет хуже.
4. Свободная цепочка.
5. Что-то еще на байке, которое просто щелкает, когда рама прогибается.

Щелчок может исходить от места, где педаль соединяется с кривошипно-шатунным рычагом (с шумом, возникающим при нажатии на педаль в верхней части хода). Я имел это раньше, слегка затянул педаль и больше не щелкаю.

Точно так же я никогда не мог генерировать правильные силы, чтобы заставить его щелкать, если я не был на велосипеде

Недавно я провел неделю, пытаясь выяснить, откуда исходит мой скрипучий шум. Я мог чувствовать и слышать это, и я был убежден, что это исходит от трансмиссии (такой же ритм, как и ход педали). После затягивания болтов кривошипа, снятия шатунов, очистки и смазки и проделывания того же с педалями, смазывая цепь, регулируя оба переключателя. Наконец я понял, что шум стал тише, когда я встал. Проверил зажим сиденья только, чтобы убедиться, что он не очень тугой. Снял его и вышел, чтобы проверить это ..... тихо, теперь можно услышать только шум шин. Mint.

У меня был похожий шум, исходящий от того, что я считал чудаками или цепью. Разобрав все это, заново смазав все это и заменив нижнюю скобу, шум сохранился к моему разочарованию. Оказывается, что, хотя достаточно туго, чтобы удерживать колесо на месте, задний быстрый выпуск был недостаточно тугим. Привет, когда я затянул QR, шум пропал! Удивительно, как трудно определить, откуда исходит шум / щелчки, когда вы находитесь в движении. Удачи всем, у кого похожая проблема!

У меня был такой же шум и обнаружил проблему, и вот решение. Левый рычаг коленчатого вала НЕ идеально подходит к оси, а ось - к подшипнику. Для идеальной посадки я положил одинаковые пластиковые детали между подшипником и осью. 5 штук, если быть точным. 3 мм кусочки молнии. Нажмите на них, как только левая рука окажется на месте перед шайбой со звездочкой. Ось имеет 10 отверстий. положить 5 из этих пластиковых частей. Это создает давление между каждой частью трещины, и звук исчез.

Если bb похож на hollowtech 2 от Shimano (я знаю, вы сказали, что это труватив, но, возможно, у них похожий дизайн), через некоторое время у них, как правило, появляется писк / щелчок, и они являются картриджем, поэтому вам необходимо заменить их.

Необходим определенный крутящий момент для самого нижнего кронштейна в раме, а также для болта кривошипа (если это сплошной тип оси).

Другие вещи, которые могут создавать обманчиво похожий шум:

• болты звездочки
• седельные рельсы
• зажим подседельного штыря

потенциально также из

• подшипники педали

убедитесь, что вы регулярно проверяете, что все затянуто (но не перегружено), и поддержите свой местный магазин велосипедов, взяв свой велосипед туда для обслуживания, если у вас нет инструментов / времени, чтобы сделать это самостоятельно.