Когда необходимы шипованные шины?

Помимо гонок или катания по замерзшему пруду, при каких условиях вы найдете шипованные шины полезными?

Я никогда не использовал их, и худшее, что я должен был сделать, это взять выходной, когда он действительно противный и ледяной. Может быть, некоторые климатические условия или ландшафты более склонны к спонтанному образованию ледяных пятен?

Я считаю их полезными на улице зимой. Здесь, в Миннеаполисе, довольно холодно, и улицы могут стать довольно ледяными. Их шипованность и агрессивный рисунок протектора дают мне хорошее сцепление на снегу и на льду.

Однако шипованные шины очень медленные. Большую часть времени, даже зимой, не так много льда, и я отлично езжу на сликах. В те дни, когда снег и лед, у меня есть запасное переднее колесо с шипованной шиной. Я поменяю это на те дни, оставив пятно на спине. Сцепление сзади меньше оптимального, но это хороший компромисс между скоростью и стабильностью. Я могу справиться со скольжением моего заднего колеса, но если переднее колесо проскальзывает, я попаду на лицо.

Также я делал это, когда ездил ежедневно, поэтому я не пропускал очень снежные дни. На самом деле очень снежные дни заставили меня хотеть ездить больше.

Это зависит от того, где вы живете. Во многие зимние дни нет большой разницы между упомянутым вами замерзшим прудом и серединой улицы.

Шипованная резина определенно не обязательна для любого зимнего гонщика, это скорее предмет типа «если она вам подходит».

Я получил шипованные шины, когда моя поездка имела перепад высот ≈150 м, который проходил через узкую долину с уклоном 15–20%. Я нахожусь в западной / центральной Германии, поэтому температура остается около точки замерзания большую часть зимы:

• много заморозков, то есть таяние днем, вода по дороге и замерзание ночью
• период морозных температур может закончиться ледяным дождем,
• также туман над замерзшей грудью может создать слой черного льда

• если есть снег, он почти всегда будет оставаться скользким из-за температуры не ниже 0 ° C. Вероятно, в течение дня он тоже немного тает, а на следующую ночь часто образует черный лед.

  Напротив, я однажды провел зиму в Виннипеге. Из-за низких температур ездить на велосипеде по снегу было нормально почти всю зиму (за исключением нескольких дней в январе при температуре ниже -35 ° C: механизм свободного хода задней ступицы замерзал). Шипованная резина помогла бы в течение недели или двух оттаивания, когда у нас была вода сверху льда.

• Они также помогают с замерзанием на асфальте - но если его много и / или крутой уклон, я бы сказал, что с этим обычно можно обойтись.

• Вещи немного изменить , если у вас есть собака с велосипеда и , следовательно , не может рассчитывать на не имея никаких неожиданных побочных сил.

В общем, я бы сказал, что если нет существенного уклона или какой-либо местной особенности, которая особенно склонна к гололеду и не может быть обойдена, шипованные шины не нужны в большинстве частей Германии: хотя вышеупомянутое случается, это повлияет только несколько дней каждую зиму.