Должен ли я быть обеспокоен новыми законами о шлемах?

В Австралии недавно было внесено изменение в стандарты велосипедных шлемов, как указано в AS / NZS 2063: 2008.

В основном, шлемы, соответствующие версии стандарта 1996 года, вскоре станут незаконными для продажи в Австралии.

Я хочу купить шлем по стандарту 1996 года, потому что сейчас он дешевле (из-за распродажи), но я не знаю, будет ли он менее безопасным? Не то чтобы я все равно слишком доверял этим стандартам ...

Я очень скептически отношусь к тому, будет ли новый стандарт безопаснее в использовании, потому что общественности практически не дается полезной информации о том, каковы изменения на самом деле. Кроме того, это законы, принятые бюрократами, которые, по-видимому, очень мало представляют реальную науку, стоящую за этими стандартами! Что еще хуже, они не различают шлемы для разных видов велосипедного использования, например, горный велосипед или дорога, и разбрасывают, казалось бы, произвольные числа.

Должен ли я беспокоиться о покупке шлема более старого стандарта или вы думаете, что это просто глупая бюрократия в игре?

Резюме: шлем, который соответствует новому стандарту, будет защищать вашу голову лучше, чем шлем, который едва соответствует старому стандарту.

• Старый закон: AS / NZS 2063: 1996 (PDF) ; К сожалению, только начало, фактический полный текст закона находится за платными стенами.
• Новый закон: AZ / NZS 2063: 2008 (PDF) ; также нужно заплатить, чтобы получить полный текст
• кое-что о правилах США для сравнения: правила велосипедного шлема CPSC (PDF)

Краткое изложение отличий от предисловия к новым правилам:

• К этому добавлено кое-что о «требованиях к проекции» из правил о шлеме для верховой езды. Вероятно, речь идет о материалах, торчащих снаружи шлема (например, козырек / козырек).
• Обновление того, какая форма головы используется для тестирования, чтобы соответствовать международному стандарту
• Снижение максимальной допустимой силы к муляжу в тесте от 300 г до 250 г . Для сравнения, в США для взрослых требуется 300 г, а в США - для детей 250 г. Я думаю, что это аналогичное испытание на удар.
• Обновление для проверки системы удержания (ремни)
• Добавлен новый тест на «пиковое отклонение», который, я считаю, является еще одним тестом системы удержания (ремни), но измеряется по-другому.

Кроме того, из того, что я видел, шлем, отвечающий старым стандартам, все равно будет совершенно законным для владения или ношения, все еще будет разрешен в организованных гонках на некоторое время и т. Д.

Я думаю, что изменение от 300 г до 250 г является большим. Силы g, передаваемые вашей голове при столкновении, напрямую влияют на то, какой урон получит ваш мозг. Они берут груз в форме человеческой головы, привязывают его к шлему, бросают на различные «наковальни» и измеряют удар. Это лабораторный тест того, что может случиться с вашей головой во время столкновения с этим шлемом.

Обратите внимание, что тесты просто проходят или не проходят. Вполне возможно, что есть шлемы, сертифицированные по старому стандарту, которые будут соответствовать новому стандарту (или частям нового стандарта), но эти модели не были проверены.

Лично я бы мог взять один из старых стандартных шлемов и не беспокоиться об этом. Может быть, получить что-то более приятное, чем я обычно себе представляю. Если бы я планировал более рискованную поездку, я бы, вероятно, выбрал что-то сертифицированное по новому стандарту. Тем не менее, я против принятия обязательных законов о шлемах для взрослых, поэтому мое личное мнение должно быть принято с недоверием. Мое личное мнение таково, что это на 90% глупая бюрократия и 10% на самом деле делают вашу голову более безопасной.

После прочтения веб-страницы ACCC о новом стандарте изменение от 12 декабря распространяется только на розничных продавцов. На веб-сайте VicRoads упоминается только то, что у вас должен быть шлем, который соответствует AS / NZS 2063, а не году стандарта.

Лично я должен купить новый шлем, мой текущий уже более 2 лет, и я буду искать тот, который соответствует улучшенному стандарту, поскольку это указывает на то, что защита, которую он предлагает во всех ситуациях, так же хороша, если не лучше , Материалы и методы в более новом шлеме будут улучшены по сравнению с тем, который был разработан два года назад.

Я думаю, что моя голова стоит больше, чем деньги, которые я бы сэкономил от более дешевого нижнего шлема.

Ну, поскольку самое ценное в тебе - это твой мозг ... прими это к сведению. Кроме того, на боковой ноте - раз вы разбились и ударили по шлему - вы должны отказаться и купить новый.

Лично я бы не боялся покупать дешевый на распродаже - есть много гонщиков, которые будут ждать, пока они изнашиваются, повреждают или просто устают от своего текущего шлема, прежде чем покупать новый. Но я не скажу, что это лучшее решение.

Я бы хотел убедиться в том, что использование старого шлема не повлияет на ваше страховое покрытие. Например, в Америке военнослужащие должны носить надлежащее защитное снаряжение, иначе они могут потерять долгосрочные выгоды. Вот почему вы всегда можете заметить военного на мотоцикле или велосипеде. У них есть шлемы, перчатки, светоотражающие жилеты и т. Д.

Я знаю, что в моей долгосрочной страховой выплате есть формулировка (или отсутствие) о «опасных» действиях и не принятие надлежащих мер предосторожности.

В Австралии запрещено ездить без шлема - будет ли обновлен этот закон? Это может не беспокоить вас ежедневно, но если бы вы попали в аварию, когда носили более старую модель, что бы тогда сказал закон о вашей ответственности?

Это совсем не одно и то же - но эта история доказывает, что, когда обвиняемые не видят выбора, их адвокаты (финансируемые государством) действительно будут царапать бочку.