Как снять коленчатый рычаг с зачищенной резьбой?

Вчера мой друг позвонил мне после неудачного приключения во время попытки капитального ремонта нижней планки. Он снял резьбу на (левом) кривошипном рычаге при использовании съемника кривошипа Park. В крайнем случае, мы взяли напрокат автомобильный съёмник, но не смогли купить достаточно, чтобы это сработало.

Любые советы по этому поводу? Особенно так, что не испортит рукоятку. (Я знаю, что кривошипно-шатунный рычаг теперь разрушен с точки зрения будущего удаления, но в то же время с капитальным ремонтом нижнего кронштейна и без каких-либо дальнейших повреждений он получит его через поездку в другой сезон)

Обновление 31.12.2011 Этот вопрос был задан более года назад, поэтому проблема решена в то время. Следуя совету под ником whatsisname, мы получили возможность ослабить рукоятку, несколько раз медленно объезжая блок. Как только он вышел из строя, мы смогли закончить работу, используя несколько стратегических постукиваний с помощью мягкого перфоратора. Затем заменил / перестроил весь шатун и нижний кронштейн. (Эта вещь была разбита за пределы проблем с удалением ...) Недавние дополнительные ответы могут быть полезны для других, кто оказался в подобном затруднительном положении.

Ваша рукоятка сломана.

Сняв болт с кривошипом, осторожно проезжайте несколько миль, он должен сам развинтиться настолько, чтобы его можно было выдернуть.

В противном случае во многих магазинах для решения этой проблемы в основном используется чуть больший коленчатый съемник, где они вытесняют больший набор резьб, а затем используют больший съемник для его снятия. Однако в этот момент коленчатый рычаг обычно попадает в мусор.

Идея, похожая на whatsisname 's: используйте резиновый молоток, чтобы постучать по обеим сторонам коленчатого рычага, чередуя между собой и снаружи, чтобы освободить руку. Хиты не обязательно должны быть жестокими, но с достаточной силой, чтобы происходило какое-то движение, чтобы рука была ослаблена. Приложите больше усилий на внутреннюю поверхность лица, так как вы пытаетесь снять руку, и только легкое прикосновение к внешней стороне. Преимущество этого метода заключается в том, что нет необходимости садиться на велосипед и рисковать в случае аварии, если рука неожиданно оторвется.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/removal-of-cranks-with-damaged-threads-square-type-only

http://cgi.ebay.com/Bicycle-Research-Crank-Arm-Thread-Chaser-TC-8-/110600007315?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19c0462e93

http://www.ehow.com/way_5865105_bicycle-crank-removal-stripped-threads.html

Нарезчик резьбы для коленчатого рычага, TC-8

или:

Вы можете попробовать инструмент под названием "Var # 932"

Я просто нагрел рукоятку с помощью бутановой горелки, схватил алюминиевый дрейф, положил на велосипед на колени и дал боссу, где внутренняя цепь натягивает сильный удар молотком с помощью дрейфа. Сошло очень легко.

Если вы знаете кого-то, кто работает на автомобилях, спросите, есть ли у него съемник рулевой тяги. Это похоже на сверхмощный камертон с коническими концами. При отсутствии одной из них используйте две большие отвертки и втисните их между рукояткой и дном будьте осторожны, чтобы не повредить звено цепи. Достаточно сильно отожмите отвертки или инструмент поперечной рулевой тяги, чтобы оказать некоторое давление. Если оно не выскочит, попробуйте согреть рукоятку с помощью теплового пистолета или фена. Идея это нагревать и расширять коленчатый рычаг, но не вал. Когда он нагревается, коснитесь щупов, чтобы увидеть, движется ли он. Возможно, вы захотите нанести немного смазки, просто будьте осторожны с теплом и горючими жидкостями. Оставьте его на ночь под давлением и продолжайте нажимать на инструмент до тех пор, пока он не выйдет.

Я только что прошел через это в восстановлении, которое я делаю. У меня прилично оборудованный магазин, поэтому некоторым людям, возможно, придется найти дружелюбного механика ... Инструмент Park просто вытянул нити прямо из рукоятки. У меня не было этой проблемы раньше, поэтому я знаю, что это не я. Я часто подозревал, что инструмент «Парк» очень мало, поэтому это не внушало мне уверенности.
Я пробовал нагрев (газ MAP, не используйте оксиацетилен, он расплавит рукоятку), различные растворители / высвобождающие жидкости, катался на велосипеде без болтов по крутым холмам, стучал молотками по бокам и т. Д. - все безрезультатно.
Наконец, прежде чем сдаться и отрезать проклятые вещи, я отнес его в свой дружелюбный магазин велосипедов, где их инструмент профессионального уровня смог поковыряться в оставшихся нитях и просто бабочкой отцепить приводную сторону ... но не другую. Отсюда я мог разобрать нижний кронштейн и использовать 12-тонный пресс, чтобы вытолкнуть ось из правого шатуна. Конус выглядит нормально, но перед повторной установкой я настраиваю вытянуть коленчатые рычаги и вставить стальную резьбовую вставку. Я собираюсь попытаться сохранить вставку только с трением и Locktite Green (671), но это, возможно, должно быть очищено. Выполнение этого не должно ослаблять рукоятку и обеспечит стальные нити, с которыми можно столкнуться в следующий раз ... Не для всех, и это может быть слишком дорого нанимать машиниста. Даже с инструментами и способностями,

Мысль: Идите к месту снабжения здания и получите связку клиновидных прокладок. Вероятно, пластиковые будут лучше. Вставьте четыре прокладки, попарно, с противоположными конусами, по одной паре с каждой стороны коленчатого вала. Нажимайте на прокладки все сильнее и сильнее, пока рука не оторвется (или опорная чашка не отскочит, в зависимости от того, что произойдет раньше).