Является ли загрязнение проблемой в городских велосипедах?

Я обычно катаюсь на велосипеде в Барселоне. Я обеспокоен загрязнением, и я беру маску против загрязнения . Конечно, некоторые кричат, потому что путают меня с Ганнибалом Лектером, но сейчас это не проблема.

Я слышал много мнений по этому поводу: «все равно, потому что загрязнение это не вредно», «что маски не имеют смысла» и так далее ...

Что вы знаете о велосипеде и загрязнении? Как насчет масок, они эффективны при блокировании загрязнения?

Примечание: я думаю, что объективные / документированные ответы являются наиболее полезными. Пожалуйста, постарайтесь избегать ответов «я думаю, что ...», «мое мнение ...».

Рэнк, Фолке и Йесперсен (2001), « Различия в подверженности велосипедистов и водителей загрязнению воздуха в результате дорожного движения в городе Копенгагене », «Наука об общей окружающей среде» , 279: 131-136

команды из двух велосипедистов и двух водителей на двух автомобилях были оснащены личными пробоотборниками воздуха во время движения в течение 4 часов в течение двух разных дней в утренних пробках в Копенгагене. Пробирки с углем для проб воздуха были проанализированы на содержание бензола, толуола, этилбензола и ксилола (BTEX) и воздушных фильтров на наличие частиц (общая пыль). Концентрации частиц и BTEX в салоне автомобилей были в 2–4 раза выше, чем в зоне дыхания велосипедистов, причем наибольшая разница была для BTEX. Следовательно, даже после учета увеличения частоты дыхания велосипедистов, водители автомобилей, по-видимому, более подвержены загрязнению воздуха, чем велосипедисты .

Воздействие во время езды на велосипеде, как правило, не хуже, чем в автомобиле.
На самом деле может быть лучше в зависимости от погоды и количества растворителей в пластике вашего автомобиля. Вы испытываете больше, когда катаетесь на велосипеде - просто потому, что больше дышите, - но общее медицинское свидетельство состоит в том, что польза от повышения физической формы значительно перевешивает любые проблемы.

Маска, вероятно, поможет, если вы будете ездить за автобусом (это остановит несколько часов вечера, но это ничего не даст для озона или других химических загрязнителей)

• Велосипедные курьеры: расход энергии и воздействие загрязнения воздуха
• Воздействие пригородных пассажиров на загрязнение воздуха твердыми частицами зависит от вида транспорта, типа топлива и маршрута

Способы уменьшения вашего воздействия включают в себя:

1. езда по велосипедным дорожкам и второстепенным улицам
2. езда в непиковое время (при низком трафике)
3. езда, когда коммерческое движение (например, дизельные грузовики) ниже
4. катание до того, как солнце станет высоко или после того, как оно начнет опускаться: озон вырабатывается солнечным светом и требует времени для развития (см. изображение ниже из главы 6)

Книга Ричарда Турко дает отличный обзор городского смога и загрязнения

Эта проблема была отмечена на веб-сайте BBC News. Велосипедисты «не знают о рисках загрязнения» в статье, направленной на повышение осведомленности велосипедистов о краткосрочных и долгосрочных последствиях загрязнения воздуха.

Статья делает для хорошего чтения. Краткое изложение,

• В основном загрязнение вызывает воспаление дыхательных путей велосипедиста и, следовательно, его сужение, вызывает раздражение дыхательных путей, уменьшает количество кислорода, которое может переносить кровь, и снижает функцию легких.
• Загрязнение из-за того, что дизельные двигатели находятся рядом или близко, вызывает особую озабоченность (мелкие и ультрамелкие частицы вдыхаются глубже в легкие).
• Это может вызвать значительное раздражение дыхательных путей и затруднение дыхания у людей с респираторным заболеванием.
• Велосипедисты дышат более глубоко во время физических нагрузок при езде на велосипеде, поэтому могут поглощать больше твердых частиц, чем пользователи автомобилей / автобусов, но другие исследования показывают, что пассажиры в этих автомобилях / автобусах могут подвергаться большему риску, поскольку они сидят в среде с ограниченной вентиляцией
• Могут помочь более разумные методы езды на велосипеде (поиск более тихих дорог, избегание движения позади или по ветру от выхлопных газов автомобиля и т. Д.)
• Велоспорт - отличный способ обойти города и стать в форме. Велосипедист не должен разочаровываться из-за опасений, связанных с загрязнением воздуха, но должен быть лучше информирован.

Я катаюсь на велосипеде почти каждый день не в очень чистом городе - Харьков, UA. И была такая же проблема, как у вас. Мое решение было: вдохнуть через нос, выдохнуть через рот. Это проще, чем делать это только носом, и безопаснее для легких, когда дышите только ртом. Я объясню: рот не очень хорошо защищен от загрязненного воздуха. Но в носу у нас маленькие волоски, которые удерживают всю пыль, которая проникает с воздухом. Вот почему мы должны избавляться от большого количества уловов после любой прогулки на свежем воздухе в загрязненном городе. И это нормально.

Итак, подведем итоги: 1. Не стричь волосы из носа; 2. Вдохните через нос, выдохните через рот; 3. прополощите рот и почистите нос после поездки.

Я использовал комбинацию маски защиты от загрязнения Respro Techno и некоторые прозрачные очки Decathlon, подобные тем, которые предлагает Narcis Calvet. Я обнаружил, что зимой выдыхание через маску вызывало утечку воздуха через верхнюю часть маски и конденсацию на стеклах, что было особенно неприятно, когда я стоял на светофоре. Маска для загрязнений показалась мне довольно неприятной для дыхания. и жарко летом тоже потные. Я закончил тем, что использовал маску в наиболее загрязненной части моего путешествия, а затем снял ее до конца пути.

Я, честно говоря, не мог сказать, имела ли маска большое значение для моего здоровья, она определенно была грязной, когда фильтры были заменены, поэтому она действительно улавливала некоторые частицы. Я думаю, что водители относились ко мне с большим уважением, когда я больше походил на Ганнибала Лектера, меня повысили с уровня Scum Cyclist до Scary Scum.

Я должен сказать, что очки действительно имели значение, мои глаза были менее колючими, когда я пришел домой в конце дня.

Интересно, что был момент, когда исследования (слишком давно, чтобы я даже начал вспоминать источники) предположили, что велосипедисты, вероятно, были меньше затронуты загрязнением, потому что вследствие регулярных физических упражнений их легкие были более эффективными и поэтому нужно меньше воздуха (и, следовательно, загрязняющих веществ), чтобы получить тот же кислород. Возможно, это было несколько смягчено тем, что он был снаружи, а не в ящике с отфильтрованным воздухом (и фильтрация стала более эффективной).

С практической точки зрения это означает, что если исследования были правильными, это то, что вам не нужно проявлять особую озабоченность в качестве велосипедиста, но это не означает, что качество воздуха не является проблемой, которую вы должны беспокоить как житель или посетитель города.

По аналогии с тем, что @Murph предполагает, что велосипедисты часто менее подвержены влиянию, чем пассажиры транспортных средств, потому что воздухозаборники на большинстве автомобилей расположены ниже уровня земли, чем носы большинства велосипедистов (лежачие водители принимают это к сведению ...). Многие гадости, особенно твердые частицы, тонут и не находятся на более высоких уровнях.

Лично я всегда изо всех сил старался дышать через маску, чтобы вы в конечном итоге вздохнули с воздухом, когда останавливаетесь на перекрестках - и это места с заметно более высоким уровнем загрязнения!

Тайнио и др. ( Может ли загрязнение воздуха свести на нет пользу для здоровья от езды на велосипеде и ходьбы?, « Профилактическая медицина», июнь 2016 года, том 87: 233–236), разработал модель для езды на велосипеде (и прогулки) в загрязненных городах, используя данные одного особый тип загрязнения (мелкие частицы) из разных городов мира.

Используя показатель количества минут в день, проведенный на велосипеде, они находят, что польза для здоровья от езды на велосипеде имеет «переломный момент» (после которого больше никаких преимуществ не наблюдается) и «точку безубыточности», после которой вред от загрязнения перевешивает Преимущества упражнения. Авторы утверждают, что практически во всех городских условиях польза от езды на велосипеде перевешивает вред. Самый деликатный город, который они видели, Дели, однако, имеет переломный момент 30 минут / день и точку безубыточности 45 минут / день, что делает его довольно неприятным местом для езды на велосипеде!

Мне кажется, что вывод заключается в том, что, если выбор стоит между ездой на велосипеде и вождением, вам лучше ездить на велосипеде (на любое разумное расстояние, например, на дорогу), потому что вы будете здоровее и сами будете меньше загрязнять окружающую среду. Лично мне нравится избегать сильно загрязненных районов моего города по эстетическим причинам, а также потому, что они, как правило, более загружены и медленнее, чем альтернативы.

Похоже, что выводы из отчетов, опубликованных по этому вопросу, варьируются от «это не проблема» до «это тебя убьет». Вот мои два цента о краткосрочных последствиях:
я живу в довольно загрязненном городе (я считаю, что это 22-й в США в этом году), и мой опыт показывает, что все, что считается «умеренным» уровнем озона (от 0,060 до 0,075 промилле, источник ссылки ниже) оказывает заметное влияние на мое здоровье, если я еду / еду. Мое горло и легкие становятся раздраженными, и я просыпаюсь ночью в приступах кашля. Тем не менее, у каждого свой порог, и то, что беспокоит одного человека, может более или менее повлиять на следующего. Я пользуюсь сайтом Air Nowэто служба EPA, которая ежедневно отправляет оповещения по электронной почте о качестве воздуха для городов по всему США. Очень полезно для тех, кто находится в США, и я полагаю, что в большинстве стран есть подобные услуги. Предполагая, что это вас вообще беспокоит, найдите сопоставимый сервис в вашей стране (см. Последнюю ссылку в этом ответе), выясните, какой у вас порог, и продолжайте ехать до минимума в дни, когда воздух особенно плох.

Следующая ссылка содержит хорошее объяснение того, что такое озон и почему он вреден в нижних слоях атмосферы:
Air Info Now

А для тех, кто находится в США, проверьте их:
Air now
Air Now

Для международных отчетов о качестве воздуха, проверьте ссылку ниже:
Местный Условия качества воздуха (Air Now)

Я живу в Нью-Йорке и езжу каждый день из Астории в Флэт Айрон. Хотя я не могу привести научное исследование о том, насколько это может быть плохо для вас, я скажу следующее: если я попаду в движение грузовика или автобуса, дым почти всегда немедленно останавливает мое вращение. Я дышу тяжелее, чем обычно, дым душит меня, и я теряю весь импульс, который накопил. Там просто не дышать через это.

Автомобили не являются такой большой проблемой, так как я выше выхлопа и прохожу его быстрее, чем он поднимается.

Это довольно большая проблема, и многие другие гонщики создали Google Maps, чтобы избежать определенных улиц в определенное время, чтобы избежать выхлопных газов от больших парней. Просто найдите любой город, который вы ищете, и «Велосипедные маршруты» в Картах Google - вы обычно найдете аннотированный маршрут с «поездками в час пик», чтобы избежать.

Это очевидно, но доверяйте своим чувствам. В Уитни, Оксфордшир (прекрасный город Котсволдс в Великобритании) есть короткий участок дороги (Бридж-стрит), где что-то в плане дороги, плотности движения, зданий и т. Д., Кажется, вызывает загрязнение воздуха. Вы можете почувствовать это, просто прогуливаясь по этому участку дороги.

Если вы обнаружите, что неоднократно подвергались воздействию паров во время определенного участка вашего маршрута, выберите новый маршрут, чтобы избежать растяжения проблемы.

В вашем случае я бы использовал очки для защиты глаз: оттенки для солнечных дней и прозрачные для облачных. Я работаю в Жироне, коллега ездил к офтальмологу на своем велосипеде, и он быстро догадался, что поехал туда на велосипеде из-за частиц загрязнения на контактных линзах. Я думаю, если вы не используете контактные линзы, это попадает прямо в глаза.

Я использую дешевые очки от Decathlon, которые очень доступны по цене и имеют сменные линзы. Я в основном использую их для катания на горных велосипедах или дорожных велосипедах. Они также помогают предотвратить попадание вещей в глаза в плохую погоду.