Должны ли роторы вообще не тереться?

Я только что установил новый передний дисковый тормоз, и ротор немного терся за один оборот. Если я снимаю ротор и помещаю его на плоскую поверхность, он кажется совершенно плоским, но после установки я вижу / слышу, как он втирается в установленный суппорт дискового тормоза после поворота. Достаточно трения, что заставляет колесо перестать вращаться довольно скоро по сравнению с тем, когда оно крутится при выключенном тормозе (не знаю, как его количественно оценить)

Это нормально?

(Новый тормоз - гидролизный Avid 7 Elixer, и он заменил оригинальный (также гидролитический) Avid 7 Juicy, который шел с байком. Это оригинальный ротор. Вилка - левша, и поэтому на колесе не нужно ничего регулировать .)

disc-brake hydraulic-disc-brake rotor

— Alex
источник

Насколько я понимаю (я неукоснительно избегаю дисковых тормозов), вы должны ожидать некоторого протирки с новым велосипедом (или, предположительно, новым тормозом на существующем велосипеде), пока тормоза не «прижатся» (что бы это ни значило).

— Даниэль Р Хикс

Это ловит на носок колодки? Я видел, что эта ведущая часть колодок быстро изнашивается и не оказывает заметного влияния на мощность торможения.

— DWGKNZ

Вы установили новый ротор, отвернули ли вы винты регулировки тормоза (если вы не гидравлический)? Попробуйте медленно затянуть ротор на ступице в виде звезды. Также, возможно, попробуйте немного переместить суппорт в крепление, ослабив регулировочные винты.

— sessyargc.jp

@ DWGKNZ Я не думаю, что это ловит только палец ... Я думаю, что радиус ротора трется.

— Алекс

@ sessyargc.jp Нет, там все еще старый ротор. И это гидравлический (Обновленный Q, чтобы прояснить это.) Инструкции по установке должны ослабить крепления тормозов, выжать и держать ручной тормоз закрытым, а затем смотреть вниз на крепления тормозов. (на самом деле, я не уверен, что вы подразумеваете под перемещением крепления суппорта ... вы имеете в виду весь тормоз?)

— Алекс

Ответы:

Некоторая руб - это нормально. Нет руб является оптимальным. Нормальная езда может согнуть роторы, поэтому ситуация с отсутствием трения никогда не длится вечно. Это может быть исправлено, хотя.

Вы можете отрегулировать суппорт, чтобы уменьшить трение (или полностью устранить его). Отверстия под болты не очень плотные, так что вы можете поиграть с смещением суппорта соответственно. Просто немного открутите 2 болта и начните играть со смещениями. Глядя через тормозные колодки и диск до ярко окрашенного пола (например , белый) делает этот процесс очень легко.

Если места подкладок недостаточно, чтобы позволить потереть ноль, тогда вы можете попытаться выпрямить диск. Используйте чистый коврик / бумажный башмак, чтобы схватить его и слегка толкнуть или потянуть за место, где он согнут. Никогда не прикасайтесь к ротору рукой, потому что в руке есть немного масла, которое может снизить производительность вашего тормоза.

Тот факт, что ваш тормоз новый, не означает, что он должен быть на 100% без руб. Существует небольшая вероятность того, что ступица 6 болтовой платформы слегка отсоединена. Таким образом, новый диск всегда будет выглядеть согнутым при вращении между колодками.

— cherouvim
источник

Я подумал, что болт ступицы 6 слегка отсоединен, так как ротор кажется плоским, когда я его снимаю. Я постараюсь перенастроить его так, чтобы он терся ... не знаю, почему я об этом не подумал ...

— Алекс,

Если вы получаете трение один раз за оборот, ротор не плоский и должен быть исправлен.

Вы можете попытаться проверить это на месте методом проб и ошибок, или для достижения наилучших результатов используйте индикатор набора на подставке, чтобы по-настоящему добиться успеха. С некоторой практикой и терпением, можно получить ротор в пределах 0,05 мм или меньше. Проверка ротора путем размещения его на плоской поверхности далеко не достаточно точна, чтобы полностью устранить трение тормоза.

Удостоверьтесь, что после того, как вы исправили ротор, вы не согнете его снова во время установки. Легко случайно согнуть его, включив тормоза, когда ротор находится далеко от центра между колодками - визуально проверьте, что колодки, по крайней мере, несколько близко, прежде чем нажимать на тормоза.

— Райан Кавано
источник