Во-первых, обратите внимание, что размеры рамы не являются стандартными - вы можете проехать 55 см в одной модели, но 52 см в другой модели (скажем, сравнивая дорожных гонщиков с кроссовыми велосипедами). И вы выбираете свою модель исходя из предпочтений - я предпочитаю байк большего размера, чем большинство людей моего роста, поскольку у меня относительно длинные ноги и длинные руки.
Большую часть времени вы можете сделать размер примерно на 1 кадр выше или ниже идеального размера кадра (обычно это +/- 2 см в номерах моделей) с настройкой детали - наиболее важной мерой является длина верхней трубы, которая может быть резко различаются для моделей с одинаковыми надписями (это может быть в некоторой степени компенсировано заменой седла и штока, но возможность регулировки относительно ограничена). Вот почему очень важно иметь хорошую посадку на велосипеде (и поэтому люди должны попробовать велосипеды, прежде чем покупать их) - геометрическая диаграмма не очень полезна, если вы не знаете, как эта диаграмма подходит вам (и некоторые соответствующие сменные части, такие как седла, вступают в игру как хорошо). Конечно, вы должны быть осторожны с этим, особенно для велосипедов, которые будут использоваться для бездорожья (например, вы не захотите бить свадебные украшения по верхней трубе).
Это хорошая статья на тему размера кадра.
Для чего бы это ни стоило, если бы мне пришлось интуитивно разместить дорожный мотоцикл 55 см, 60 см и 50 см для мужчин, я бы предположил, что 50 см для людей ближе к 5'2 ", 55 см для людей ближе к 5'6 ", и 60 см для людей, которые, вероятно, 6'1" иш. Но опять же, это абсолютно бесполезно, не пробуя велосипед.
Добавление, скорее всего, неправильного размера кадра (или неправильной настройки кадра) приведет к боли в спине или колене. С обоими не весело иметь дело, когда ты перестал быть подростком.