Источник смазки Mystery - Alfine 11, ременный привод Gates, нижний кронштейн Shimano

У меня есть Spot Acme 2012 года, и это было здорово, все по-прежнему гладко и хорошо работает во вторую зиму. Однако я поднял его, чтобы принести в офис неделю назад, и заметил жир на своих руках, как цепочка. Вот картинка.

Это как тяжелая черная графитовая смазка, определенно жирная, а не просто грязь. Нет признаков утечки из концентратора Alfine SG-700 или нижнего кронштейна. (Масло для ступиц намного легче, чем жидкость для автоматических трансмиссий, и его количество составляет всего 25 куб. См.) Если бы ступица или кронштейн вытекли из смазки, я бы ожидал, по крайней мере, скрип или другой шум, но он все еще гладкий и молчит.

Я не ездил ни в чем, кроме нормальной влажной погоды. Если бы я прошел через большую лужу смазки, я бы ожидал найти что-нибудь на раме, моей одежде, испытать проблемы с дисковым тормозом - но все остальное чисто.

Служба технической поддержки Gates сообщает, что ремень не изнашивается так быстро, и даже если он это сделает, он не выделяет никаких остатков, и что его можно снимать и чистить без вредных последствий.

Любые предложения относительно того, что я должен проверить дальше? Если этот материал вышел из велосипеда, то что-то требует некоторого внимания. Если это не так, как его можно ограничить ремнем и звездочками?

Обновление: это почти наверняка утечка из концентратора Alfine 11, Spot Bikes говорят, что это было известно, и есть несколько поисковых запросов с людьми, описывающими именно эту проблему. Велосипед сейчас в сервисе в местном магазине (по гарантии), я еще раз обновлю результаты. Раздражает быть без велосипеда ...

Второе обновление: я забираю велосипед сегодня вечером, после бесплатного ремонта по гарантии. Ступица была осмотрена представителем Shimano и произнесла ОК, когда печать была заменена. Компоненты привода Gates были дезактивированы, и теперь все в порядке. Если у меня возникнут какие-либо дальнейшие утечки, проблемы смещения или если воздействие смазки ступицы Shimano на $$$$$ оказало какое-либо негативное влияние на трансмиссию, я продолжу сагу здесь.

Третье обновление: после ремонта я проехал несколько сотен километров на байке, и все выглядит нормально с точки зрения герметичности. Может быть, я ошибаюсь, но кажется, что когда я надеваю педали на педали, это происходит немного чаще. Я смотрю его и начну шуметь о полной замене Shimano, если станет хуже.

Четвертое обновление (начало апреля 2015 г.): снова течет. Попросили магазин велосипедов поговорить с Shimano о замене :-( Когда он работает, это хороший продукт, но на этом этапе я бы никому не рекомендовал его - возможно, если они дадут мне замену, и он работает в течение 12 месяцев без утечек Я мог бы передумать.

Пятое обновление (начало июня 2015 г.): Центр вернулся из Shimano, проработав с ним около двух месяцев. В записке о ремонте, как только она вернулась, написано «заменены внутренние детали и уплотнения». Я не знаю, означает ли это, что мой концентратор теперь эквивалентен текущему производственному Alfine 11 или на нем только что было установлено новое уплотнение. Может быть, его только что исправили, как в первый раз, и через 12 месяцев умеренного использования он снова начнет течь - или, может быть, сейчас он так же хорош, как утверждается в нынешнем выпуске Alfine 11. В любом случае это стоило мне не недорогой сборки колес + 20 долларов больше, чтобы отправить его в Shimano, и я не настолько уверен в этом. В целом это был негативный опыт, и я буду тщательно думать о том, получу ли я другое колесо, построенное с использованием этого концентратора, или просто оставлю его на полке в сарае.

Шестое обновление (конец июля 2015 года): я построил новое колесо со ступицей. Оставьте колесо прислоненным к стене на пару дней, пока у меня не будет возможности правильно почистить звездочку Гейтса после последней утечки. Когда я пошел, чтобы закончить установку звездочки, рычага переключения передач и т. Д. - я обнаружил, что она снова протекает. Shimano теперь может заменить это новым, который не протекает. Или я сдаюсь, попробую что-то еще и сделаю все возможное, чтобы помочь остальному миру избежать центра Alfine 11.

Утечка масла из ступицы была постоянной проблемой и для меня. Когда мотоцикл все еще был новым, произошла утечка масла со стороны устройства переключения передач, которое до Shimano (дважды) до замены внутреннего уплотнения (внешнее уплотнение было заменено в первый раз безрезультатно).

Спустя год утечка началась снова, и на этот раз у Шимано было колесо почти месяц, и я начинаю расстраиваться. Достойной вещью было бы заменить концентратор и извиниться за все потраченное время.

(Móż: отредактировано из комментария, потому что это кажется полезным, спасибо OverTheRainbow)

На их странице «Как мы поддерживаем ваш центр Shimano» RideYourBike.com пишет:

Наш опыт показывает, что ступицы Alfine 11 просачиваются из главного уплотнения. теперь мы считаем это нормальным! просто вытрите излишки и периодически добавляйте больше масла.
Новые концентраторы, похоже, протекают меньше, чем предыдущие. Если уплотнение перегружено, оно деформируется и протекает.

Это была печать на Alfine Hub. Местные сервисные агенты Spot смогли исправить утечку, затянув внешнее уплотнение на ступице и очистив все вокруг. Бесплатно.

Центр в настоящее время работает хорошо. Я беспокоюсь об этом так же, как и тогда, когда я принял решение купить его, у новой модели чего-то такого сложного, вероятно, будут эти проблемы. Но кредит причитается; после многих поездок через дождь и песок, где я бы разбирал и чистил кассету и переключатель, он оставался ровным и тихим.

Обновление: см. основную статью. Концентратор в данный момент не протекает.

То, что вы знаете сейчас, это то, что их довольно много, и они довольно жирные. Что полезно, но не особенно полезно.

Одна вещь, которая приходит мне в голову, это вопрос, мог ли кто-то другой смазать для тебя ремень? Это было в магазине, или у вас есть кто-то еще в вашем доме, который обслуживает велосипед? Есть ли источник дыма, где вы храните свой велосипед, который может сломать ремень? Или кто-то мог пролить на него химикаты?

На самом деле на вашем байке есть только несколько возможных источников этой смазки, и я думаю, именно поэтому вы запутались. Велосипед достаточно новый, чтобы нижний кронштейн был запечатан, поэтому из него не должно быть смазки. Ступица должна быть герметичной, но содержит смазку. Плюс внешние источники, как указано выше, поэтому я сосредоточен на них.

Я предлагаю очистить его, и как только все станет чистым, я попытаюсь понять, откуда взялась новая грязь. Прямо сейчас это распространяется от источника, чтобы охватить все, так что нет никакого реального способа сказать. Если вы можете положить его на рабочую стойку, очистите ступицу, винтики, ремень и все остальное, затем соберите его и проверьте, чтобы убедиться, что с мотоцикла ничего не выходит. Я бы достаточно повернул педали, чтобы переместить примерно 15 см ремня, а затем провел пальцем / белой тканью по ремню, чтобы посмотреть, сможете ли вы подобрать новую смазку, укладываемую с одного конца.

Если нет, проезжайте несколько метров и проверьте еще раз - осмотрите все, чтобы увидеть, не появляется ли новая смазка. Если нет, пройдите на несколько сотен метров и проверьте снова. В конце концов вы будете ездить, если каждый день в течение недели и если он все еще чист, ответ будет «масло попало на ремень откуда-то еще». (это может остаться загадкой, особенно если кто-то сделал это сознательно, а затем понял свою ошибку и не хочет признавать это).

У меня есть 3-летний Спот с Alfine 11 с пробегом около 11 000 миль. Пояс длился около 9000 миль. Концентратор начал протекать на отметке около 7000 миль, и в настоящее время будет сбрасывать все свое масло примерно каждые 400 миль, создавая поистине жирный пояс.

Утечка происходит вокруг винта внутреннего уплотнения / зубчатого редуктора. Большое уплотнение пылезащитного колпачка не протекает.

Что касается скольжения, то по мере старения концентратора он становится более чувствительным к несоответствующей длине кабеля.

Это должно быть где-то, куда вы кладете руки, чтобы поднять велосипед.

Проверьте колесные диски. Они могут собирать всевозможные загрязнения, когда вы едете на мокрой дороге. Некоторые из них будут отшлифованы резиной от ваших тормозов, но большая часть - дорожная грязь. Автомобили сбрасывают масло и жир, а также много резины на дороге.

Если вы обнаружите, что это является причиной, решение состоит в том, чтобы очистить их после катания в сырую погоду.